Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen hyri në gatishmëri të plotë luftarake në Sotenas më 9 qershor 1996 dhe një tjetër version JAS-39C/D doli në 2012 kur JAS-39A/B-të e fundit u hoqën nga shërbimi.

Mëngjes i zënë në krahun Skaraborg në Sritenas. Nxënësit mbërrijnë me luftëtarë me shumë role Gripen, ngasin biçikleta me instruktorët e tyre në platformë. Katër avionë JAS-39C të armatosur me raketa ajër-ajër AIM-120 AMRAAM dhe IRIS-T ngrihen për stërvitje në Detin Baltik.

Baza Sotenas, e vendosur në jug të Suedisë, midis Trollhättan dhe Lidkoping, në liqenin Vänern, u hap në vitin 1940. Vendndodhja e saj në distancë të barabartë nga Deti Baltik dhe i Veriut, relativisht afër kryeqytetit suedez, e bën atë një nga bazat ajrore më të rëndësishme. Avionët e parë të bazuar këtu ishin bombarduesit me dy motorë Caproni Ca.313S. Për shkak të mangësive të shumta dhe shumë aksidenteve, bombarduesit zhytës SAAB B1942 të prodhimit suedez i zëvendësuan ato tashmë në 17. Pas Luftës së Dytë Botërore, duke filluar nga viti 1946, SAAB B17, nga ana tjetër, u zëvendësua nga luftëtarët e rinj SAAB J-21 të përdorur si avion sulmues, dhe nga viti 1948, filluan të përdoren bombarduesit me dy motorë SAAB B18. Në fillim të viteve 21, Sotenas nisi epokën jet me prezantimin e SAAB J-1954R. Tashmë në vitin 29, pas një shërbimi shumë të shkurtër, ata u zëvendësuan nga avionët SAAB J-1956 Tunnan. Ky tip shërbeu edhe në Sotenas për një kohë shumë të shkurtër dhe u zëvendësua në '32 nga SAAB A-1973 Lansen. Në vitin 37, avioni me shumë qëllime SAAB AJ-1996 Viggen mbërriti në bazën Sotenas, i cili u përdor për të zgjidhur një sërë detyrash, duke përfshirë sulmin dhe zbulimin. Në vitin 39, gjuajtësi i parë me shumë role SAAB JAS-XNUMX Gripen u dorëzua në bazë, ai u pajis shpejt me dy skuadrile dhe detyrat e bazës ndryshuan për herë të parë nga sulmi ndaj objektivave tokësore dhe zbulimi në mbrojtjen ajrore.

Djepi Gripen

Saab JAS-39A/B Gripen hyri në gatishmëri të plotë luftarake në Sotenas më 9 qershor 1996 dhe një tjetër version JAS-39C/D doli në 2012 kur JAS-39A/B-të e fundit u hoqën nga shërbimi. Për shumë pilotë, tërheqja e Wiggen-it të dashur ishte një moment i trishtuar në historinë e bazës. Megjithatë, për vetë krahun, me qendër në Sritenas, dhe dy skuadriljet e tij luftarake, ky ishte fillimi i një epoke të re, një sfide e re. Forcat Ajrore Suedeze e identifikuan këtë njësi si një lider në futjen e teknologjisë së re të aviacionit, dhe kështu baza u bë djepi i Gripens. Këtu, për një gjysmë viti, u trajnuan të gjithë pilotët e rinj të caktuar në njësitë që operonin këtë lloj avioni. Përveç pjesës teorike, ai përfshin 20 misione në simulatorë, në një simulator me shumë qëllime ose në një simulator kompleks me funksion të plotë (FMS). Vetëm pas kësaj, fluturimet fillojnë në një JAS-39D me dy vende.