Inspektimi sistematik i gomave

Një nga gabimet që bëjnë shpesh drejtuesit e mjeteve është mungesa e kontrollit mbi gjendjen e gomave në makinën që drejtojnë.

Një nga gabimet që bëjnë shpesh drejtuesit e mjeteve është mungesa e kontrollit mbi gjendjen e gomave në makinën që drejtojnë. Ndërkohë nuk mjafton vetëm ndërrimi i gomave me ato dimërore, duhet të kontrolloni sistematikisht nivelin e presionit dhe gjendjen e shkallës.

Një grup gomash të reja zakonisht mjafton për 50-60 mijë kilometra, por shumë varet nga stili i drejtimit dhe gjendja e rrugëve ku lëvizim. Përdorimi i dy grupeve të gomave - dimrit dhe verës - zgjat ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit. Sidoqoftë, vlera kryesore që duhet marrë parasysh kur vendosni nëse do të ndërroni gomat është thellësia e shkeljes. Sipas rregulloreve, thellësia minimale e shkallës së gomave nuk mund të jetë më e vogël se 1.6 milimetra.

Megjithatë, shumë ekspertë e konsiderojnë këtë rregullore mjaft liberale dhe këshillojnë, për sigurinë tuaj, të blini goma të reja kur shkelja është më pak se 4 mm. Gomat e prodhuara sot zakonisht karakterizohen nga një shkallë prej tetë milimetrash. Duhet mbajtur mend gjithashtu se, në përputhje me rregullat e trafikut, është e ndaluar të drejtoni një automjet me dëmtim të dukshëm të gomave, si dhe me një model të ndryshëm të shkelës në rrota. Nëse, gjatë vozitjes, kemi goditur një vrimë në rrugë ose papritmas goditemi një bordurë, kontrolloni nëse goma është e dëmtuar. Kontrolli i shpeshtë i presionit të gomave është gjithashtu një nga detyrat kryesore të shoferit.

Sipas udhëzimeve

Lech Kraszewski, pronar i Kralech

- Udhëzimet për makinën duhet të tregojnë se çfarë presioni duhet të jetë në gomat e makinës. Këto të dhëna mund të ndryshojnë në varësi të faktit nëse automjeti është i ngarkuar apo bosh. Pesha më e rëndë e automjetit zakonisht kërkon një vendosje presioni pak më të lartë. Gomat e fryra gabimisht çojnë në rritje të konsumit të karburantit, konsumim më të shpejtë të gomave dhe nuk sigurojnë performancë optimale të gomave. Gjithashtu, mos harroni të kontrolloni sistematikisht gjendjen e shkallës së gomës, nëse është e dëmtuar apo jo shumë e konsumuar. Thellësia e pamjaftueshme e kapëseve në gomë do të thotë më pak kapje në tokë dhe krijon probleme frenimi.