Simptomat e një kabllo dhe shtëpie të keqe ose të gabuar të shpejtësimatësit
Përmbajtje
Simptomat e zakonshme përfshijnë luhatje të çrregullta të shpejtësisë, mungesë regjistrimi ose tinguj kërcitjeje.
Sipas Departamentit të Transportit të SHBA-së, në vitin 42, shoferëve të licencuar në SHBA u janë lëshuar 2014 milionë bileta për shpejtësi. rezultojë në një kuotë tjetër për një shpejtësimatës të prishur. Matësi i shpejtësisë në çdo automjet është një pajisje e rëndësishme sigurie që mund të prishet ose të dështojë. Fajtori për shumicën e problemeve të shpejtësisë është kablloja ose strehimi i shpejtësisë.
Si funksionon shpejtësia
Deri në fillim të viteve 1980, shpejtësimatësit e përdorur në automjete ishin mekanike. Një patentë për një shpejtësimatës të projektuar nga Otto Schulze daton në vitin 1902 dhe ka qenë shpejtësia kryesore e përdorur në makina në mbarë botën për më shumë se 80 vjet. Edhe pse këto ishin pajisje mekanike shumë të sakta, ato ishin shumë të ndjeshme ndaj kalibrimit të gabuar ose dështimit të plotë. Kjo i ka lënë vendin shpejtësimatësit elektronik që përdoret sot në makinat tona.
Në një shpejtësimatës elektrik, një kabllo shpejtësie është e bashkangjitur në një ingranazh me shtyllë brenda transmisionit ose boshtit të makinës dhe mat rrotullimin me impulse elektrike dhe më pas përkthen kohëzgjatjen e sinjalit elektrik në shpejtësi gjatë vozitjes. Kablloja dytësore e shpejtësimatësit është ngjitur në sensorin e rrotës dhe mat distancën; i cili fuqizon odometrin. Kablloja e shpejtësisë e dërgon të gjithë këtë informacion në panelin e kontrollit, ku transmetohet në shpejtësimatësin.
Strehimi i kabllos është një mbështjellës mbrojtës që e rrethon kabllon dhe e parandalon atë nga dëmtimi. Këta dy komponentë punojnë së bashku për të fuqizuar shpejtësimatësin dhe për të siguruar lexime të sakta. Me kalimin e kohës, ato mund të dështojnë për shkak të dëmtimit ose konsumimit. Këtu janë disa shenja paralajmëruese që mund të jenë një tregues i fortë i një kablloje ose strehimi të keq të shpejtësimatësit:
Matësi i shpejtësisë luhatet në mënyrë të rastësishme
Pavarësisht nëse keni një matës manual ose një shpejtësimetër dixhital me ndriçim LED, të dy kanë një gjë të përbashkët - një tranzicion të qetë. Kur përshpejtoni ose ngadalësoni, shpejtësimatësi juaj e shfaq shpejtësinë gradualisht, që do të thotë se ai nuk kërcen menjëherë nga 45 në 55 mph; është një ngjitje graduale nga 45, 46 dhe 47 e kështu me radhë. Nëse gjatë vozitjes vëreni se gjilpëra e shpejtësisë së shpejtësisë kërcen rastësisht nga një numër në tjetrin, ka shumë të ngjarë që kablloja e shpejtësisë është dëmtuar ose sensorët në boshtin e makinës nuk e transmetojnë me saktësi sinjalin mbi kabllo.
Ndonjëherë ky problem mund të zgjidhet duke kërkuar nga një mekanik që të lubrifikojë shtresën e kabllit ose të pastrojë sensorët nëse sensorët ose kablloja nuk janë dëmtuar. Në disa raste, kutia ose kablloja pritet ose prishet, duke shkaktuar sjelljen e çrregullt të shpejtësisë. Në këtë rast, i gjithë kablloja dhe strehimi duhet të zëvendësohen.
Shpejtësi nuk regjistrohet
Një tjetër shenjë paralajmëruese e një problemi me kabllon ose strehimin e shpejtësisë është se shpejtësia nuk po regjistron fare shpejtësinë. Nëse gjilpëra e shpejtësisë nuk lëviz ose LED-të nuk regjistrojnë shpejtësinë në panelin e kontrollit, ka të ngjarë që kablli dhe streha e shpejtësisë të kenë dështuar tashmë. Megjithatë, ky problem mund të shkaktohet edhe nga një siguresë e keqe ose një lidhje elektrike me pultin. Në çdo rast, duhet të kontaktohet menjëherë një mekanik i certifikuar për të inspektuar, diagnostikuar dhe korrigjuar problemin.
Tinguj kërcitës që vijnë nga pulti ose nga poshtë makinës
Kur kablloja dhe shtëpiza e shpejtësisë së shpejtësisë dështojnë, ato mund të bëjnë zhurmë klithëse. Zhurma vjen edhe për faktin se gjilpëra e shpejtësimatësit kërcen në mënyrë të rastësishme, siç e shpjeguam më sipër. Zhurmat zakonisht vijnë nga pulti i makinës suaj, veçanërisht aty ku ndodhet shpejtësia. Megjithatë, ato mund të vijnë edhe nga një burim tjetër i lidhjes - transmetimi nën automjet. Sapo të vini re këto zhurma, kontaktoni AvtoTachki për të inspektuar menjëherë kabllon dhe kutinë e shpejtësisë. Nëse një problem zbulohet herët, një mekanik mund ta rregullojë ose rregullojë problemin përpara se të dështojë.
Vetë matësi i shpejtësisë zakonisht nuk prishet, pasi është krijuar thjesht për të shfaqur informacionin e transmetuar përmes një kabllo. Si kablloja, ashtu edhe kabia janë nën automjet, të ekspozuar ndaj kushteve të ndryshme të rrugës, motit, mbeturinave dhe sendeve të tjera që shkaktojnë dështimin e kabllit të shpejtësisë dhe kabinës. Nëse vëreni ndonjë nga shenjat paralajmëruese të përmendura më sipër, mos e vononi. Kontaktoni AvtoTachki sot për të caktuar një takim për të qëndruar të sigurt dhe për të zvogëluar mundësinë e marrjes së një bilete për shpejtësi.
