Simptomat e një kompresori ajri me pezullim të gabuar ose të gabuar
Nëse automjeti juaj udhëton më pak se zakonisht, bën zhurma jonormale dhe kompresori i tij nuk ndizet, mund t'ju duhet të zëvendësoni kompresorin e pezullimit të ajrit.
Sistemet e pezullimit të airbag-ve përdoren në shumë makina luksoze dhe SUV. Sistemi i pezullimit të airbagëve shërben për të njëjtin qëllim si një sistem standard i pezullimit, megjithatë, në vend që të përdorë susta metalike dhe amortizues të mbushur me lëng, ai përdor një sistem airbagësh të mbushur me ajër të kompresuar për të pezulluar automjetin mbi tokë.
Një nga komponentët më të rëndësishëm të një sistemi airbag është kompresori. Kompresori furnizon të gjithë sistemin me ajrin e kompresuar të nevojshëm për të fryrë jastëkët e ajrit dhe për të mbështetur peshën e automjetit. Pa kompresorin, i gjithë sistemi i airbag-ëve do të mbetej pa ajër dhe pezullimi i makinës do të dështonte. Zakonisht, kur ka probleme me kompresorin, ka disa simptoma që mund të paralajmërojnë drejtuesin për një problem të mundshëm që duhet të adresohet.
1. Mjeti lëviz nën normale
Një nga simptomat e para dhe më të zakonshme të një problemi të kompresorit të pezullimit të ajrit është një lartësi dukshëm më e ulët e lëvizjes së automjetit. Sistemet e pezullimit të ajrit funksionojnë duke përdorur ajër të kompresuar nga një kompresor. Nëse kompresori është i konsumuar ose ka probleme, ai mund të mos jetë në gjendje të fryjë siç duhet jastëkët e ajrit dhe si rezultat, automjeti mund të ulet dhe të ecë dukshëm më i ulët.
2. Zhurma e jashtme gjatë funksionimit
Një nga shenjat më të dukshme të një problemi të mundshëm të kompresorit është zhurma jonormale gjatë funksionimit. Nëse dëgjoni ndonjë tingull të pazakontë, të tilla si klikime shumë të forta, rënkime ose bluarje, kjo mund të jetë një shenjë e një problemi me motorin ose ventilatorin e kompresorit. Nëse kompresori lejohet të funksionojë vazhdimisht me tinguj jonormalë, ai përfundimisht mund të dëmtojë kompresorin, duke shkaktuar dështimin e tij. Kur kompresori dështon, sistemi nuk do të jetë në gjendje të fryjë jastëkët e ajrit dhe pezullimi i automjetit do të dështojë.
3. Kompresori nuk ndizet
Një tjetër simptomë dhe një problem më serioz është një kompresor që nuk ndizet. Shumica e sistemeve të pezullimit janë vetë-rregullues dhe automatikisht e ndezin dhe fikin kompresorin sipas kërkesave të sistemit. Pa të, sistemi i pezullimit nuk mund të funksionojë. Nëse kompresori nuk ndizet fare, atëherë kjo është një shenjë se ose ka dështuar ose ka një problem.
Kompresori i ajrit është ai që i siguron sistemit të pezullimit të ajrit ajrin e kompresuar që i nevojitet për të funksionuar. Nëse dyshoni se mund të ketë një problem, kontrolloni pezullimin e makinës nga një teknik profesionist si AvtoTachki. Ata mund të përcaktojnë nëse makina ka nevojë për një zëvendësim të kompresorit të pezullimit të ajrit ose ndonjë riparim tjetër.
