Simptomat e një sensori të shpejtësisë ABS të gabuar ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë ndezjen e dritës ABS, zvogëlimin e kohës së ndalimit dhe stabilitetin e dobët të drejtimit kur vozitni në rrugë me akull ose të lagësht.

Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) përdor sensorë që dërgojnë të dhëna në modulin ABS, i cili e aktivizon atë kur rrotat bllokohen. Këta mekanizma sensorë janë montuar në timon dhe zakonisht përbëhen nga dy komponentë. Boshti do të ketë një rrotë frenimi ose unazë tone që do të rrotullohet me timonin, dhe një sensor magnetik ose efekt sallë që punojnë së bashku për të dërguar të dhëna në modulin e kontrollit ABS. Me kalimin e kohës, rrota e refleksit mund të bëhet e ndotur ose e dëmtuar deri në atë pikë sa nuk mund të sigurojë më lexime të qëndrueshme, ose sensori magnetik/efekti Hall mund të dështojë. Nëse ndonjë nga këta komponentë dështon, sistemi ABS nuk do të funksionojë siç duhet dhe do të kërkojë shërbim.

Automjete të ndryshme do të kenë konfigurime të ndryshme të sensorëve ABS. Automjetet e vjetra mund të kenë vetëm një ose dy sensorë në të gjithë automjetin, ndërsa shumica e automjeteve të reja do të kenë një në secilën rrotë. Sensorët e veçantë në secilën rrotë ofrojnë lexime dhe performancë më të saktë, megjithatë kjo e bën sistemin më të prirur ndaj problemeve. Kur një sensor ABS dështon, zakonisht ka disa shenja paralajmëruese për t'ju paralajmëruar se ka një problem.

1. Treguesi ABS ndizet

Shenja më e dukshme e një problemi me sistemin ABS është drita ABS që ndizet. Drita ABS është ekuivalente me dritën e "Check Engine", përveç vetëm ABS. Kur drita është e ndezur, kjo është zakonisht simptoma e parë që shfaqet, që tregon se mund të ketë një problem me sistemin ABS dhe ndoshta një problem me një nga sensorët e sistemit.

2. Frenave iu duhet më shumë kohë për të ndaluar makinën.

Në kushte të vështira frenimi, sistemi ABS duhet të aktivizohet automatikisht për të ngadalësuar automjetin dhe humbja e tërheqjes dhe rrëshqitja duhet të jenë minimale. Edhe pse duhet të përpiqemi të praktikojmë zakonet normale të drejtimit duke shmangur situatat e frenimit të fortë, nëse vëreni se automjetit i duhet më shumë kohë për të ndaluar nën frenim të fortë, ose ka humbje të tërheqjes dhe rrëshqitje, atëherë kjo mund të jetë një shenjë se ka një problem. sistemi. Sistemi ABS zakonisht përbëhet nga vetëm disa komponentë - moduli dhe sensorët, kështu që problemi në funksionimin e tij do të shoqërohet ose me modulin ose me sensorët.

3. Më pak stabilitet në kushte të akullta ose të lagështa.

Me kalimin e kohës, shumica e shoferëve mësojnë se si sillet makina e tyre në kushte të caktuara, duke përfshirë rrugët e rrëshqitshme, si p.sh. ngarje në rrugë të lagështa ose të akullta. Një sistem ABS që funksionon siç duhet do të minimizojë çdo humbje të tërheqjes, veçanërisht në kushte të lagështa dhe të akullta. Nëse përjetoni ndonjë rrëshqitje të gomave ose humbje të tërheqjes për më shumë se një moment të shkurtër kur ndaloni ose niseni ndërsa vozitni në rrugë të lagështa ose me akull, sistemi ABS mund të mos funksionojë siç duhet. Kjo është zakonisht për shkak të një problemi me modulin, ose më shumë për shkak të një problemi me sensorët.

Nëse drita ABS ndizet ose dyshoni se mund të keni një problem me një ose më shumë sensorë ABS, kontrolloni automjetin tuaj nga një teknik profesionist si AvtoTachki për të përcaktuar natyrën e saktë të problemit dhe nëse nevojiten riparime. Ata gjithashtu do të jenë në gjendje të zëvendësojnë sensorët tuaj ABS nëse është e nevojshme.