Skoda Octavia RS. Kjo makinë nuk rrotullohet shumë

Çdo e dhjeta Skoda Octavia e shitur është një RS. Duke pasur parasysh numrin total të kopjeve të shitura, mund të imagjinoni sa i madh është ai numër. Pse një popullaritet i tillë? Dhe si krahasohet me lojërat e tjera hot hatch? 

Supozohej se dorezat e nxehta u lejonin njerëzve që nuk fituan miliona të përjetonin përvojën e drejtimit të një makine sportive. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se nuk duhet të paguajmë ekstra për të gjithë këta aksesorë sportivë – ato janë gjithashtu versionet më të shtrenjta të modeleve të njohura që mund të blejmë.

Çfarë duhet të jetë një kapak i nxehtë? Natyrisht, ajo duhet të bazohet në një makinë të segmentit C, zakonisht një hatchback, të ketë një motor mjaftueshëm të fuqishëm dhe pezullim sportiv, por, mbi të gjitha, duhet të jetë kënaqësi të përshkosh çdo kilometër.

Dhe megjithëse Skoda Octavia Sidoqoftë, për sa i përket karrocerisë, nuk është mjaft i përshtatshëm për këtë klasë. Versioni për PC për vite me radhë është klasifikuar si “hot hatchback”.

Gjithashtu në këtë rast, është versioni më i shtrenjtë i Octavia që mund të blejmë. Por deri në 13% të shitjeve llogariten nga modeli RS - çdo e dhjeta. Octaviaqë del nga linja e montimit është RS.

Keni diçka për t'u mburrur?

Çelësat e nxehta janë çuditërisht të njohura

Po pyesnim se si krahasohet ky rezultat me konkurrentët? Kështu që ne pyetëm disa marka të tjera për rezultatet e tyre.

Rezulton se makinat hatchback të shpejtë - megjithëse duken si opsione shumë të veçanta - po ecin shumë mirë.

Volkswagen Golf GT

Volkswagen Golf GTI 2019 në Poloni përbën pak më shumë se 3% të shitjeve të Golfit në përgjithësi. Megjithatë, të mos harrojmë se Golf vjen në disa variante sportive – ka edhe GTD dhe R, të cilat gjithashtu vijnë me një trup Variant. Të gjitha këto varietete së bashku përbëjnë 11,2% të shitjeve të Golf nad Wisłą.

Një fakt interesant këtu është rezultati i modelit më të fundit GTI TCR. Versioni special i GTI ka peshën më të madhe midis Golf-ve me shpejtësi të lartë dhe zë 3,53% të shitjeve!

Renault Mégane RS

Relativisht kohët e fundit, Renault lëshoi ​​​​Megane RS, në 2018, nga 2195 Megane 76 të shitura, u prodhua Renault Sport. Kjo është 3,5% e shitjeve totale. Në vitin 2019 (janar-prill), pjesa e RS u rrit në 4,2%.

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N po përshëndet gjithnjë e më shumë si një pretendent për mbretin e kapakut të nxehtë - të paktën me rrota të përparme - me shitjet deri në prill 2019 që përbëjnë rreth 3,5% të shitjeve totale të i30. Megjithatë, është Hyundai që prodhon pothuajse të vetmin model konkurrent për të Octavia RS – i30 Fastback N. Vetëm në shitjet e i30 N, pjesa e fastback-ut është afërsisht 45% e totalit.

Gjetjet?

Shoferëve u pëlqejnë kapelet e nxehtë dhe nuk u interesojnë çmimet më të larta. Performanca e të gjitha këtyre modeleve është vërtet e mirë, por për disa arsye Skoda Octavia RS ka peshën më të madhe në shitjet e modelit bazë.

Pritshmëritë përballë realitetit

Do të duket se "hardcore" hottch, aq më mirë duhet të shesë. Në fund të fundit, kjo do të thotë se është më sportiv dhe në të njëjtën kohë më i përshtatshëm për ngarje të shpejtë.

Një shembull kryesor është Hyundai i30 N. Është një makinë që tingëllon shkëlqyeshëm dhe drejton shkëlqyeshëm, por ky trajtim duhet të vijë me sakrifica në fusha të tjera - nëse nuk paguajmë dy herë më shumë për këtë makinë sportive. Edhe pse N-ek mbërrin në lumin Vistula, drejtuesit ndoshta nuk janë të bindur nga pezullimi shumë i fortë.

Duke parë të dhënat e Volkswagen, shohim gjithashtu se në rastin e kapakut të nxehtë, versionet me naftë janë pak interes për ne. Nëse duhet të ketë një sport, atëherë ai duhet të jetë një motor benzine.

Të dhënat e shitjeve të golfit tregojnë gjithashtu një marrëdhënie të ndryshme. Volkswagen Golf R përbën më pak se 3,5% të shitjeve, ndërsa GTI zë më shumë se 6,5%. Sigurisht, një faktor i rëndësishëm këtu është çmimi, i cili në rastin e R është sa 50 mijë. më shumë zloti se Golf GTI, por nga ana tjetër, GTI TCR më i shitur, i cili kushton vetëm 20 mijë. PLN është më e lirë se "eRka".

Këto rezultate mund të mbështesin një teori tjetër që klientët që blejnë kapakë të nxehtë ende kërkojnë kënaqësinë e vozitjes në to. Ndërsa Golf R është një hatchback absurdisht i shpejtë, GTI definitivisht fiton kur bëhet fjalë për argëtim.

Çfarë ndodhi me Octavia RS?

Mirë, kemi disa të dhëna, por çfarë? Skoda Octavia RSçfarë nuk kanë konkurrentët tuaj?

Mendoj se kam kaluar disa mijëra kilometra pas timonit të editorialit tonë të RS, Unë mund ta di përgjigjen - ose të paktën ta hamendësoj.

Unë do të shihja arsyen e natyrës shpesh të nënvlerësuar të modeleve të nxehta të hatchback-ut. Sporti është sport, por nëse këto janë makinat e vetme në familje, duhet të dëshmojnë veten në shumë role të tjera. Ata do të shkojnë herë pas here në pistë ose një turne nate në qytet, dhe ju do të duhet të shkoni në punë, shkollë ose diku tjetër çdo ditë.

Skoda Octavia RS është e përkryer për situata të tilla të përditshme. Së pari, ka një bagazh gjigant që mban deri në 590 litra. Duke ecur më tej, ofron gjithashtu shumë hapësirë ​​në rreshtin e dytë. Edhe nëse shoferi është i gjatë, ndiheni sikur jeni në një limuzinë nga pas - aq më tepër, nuk ka probleme me fiksimin e sediljeve. Mund të mbështetemi edhe në rehati të madhe në sediljen e shoferit - ka një mbështetëse krahu, sediljet janë mjaft të gjera dhe është e lehtë të gjesh një pozicion të rehatshëm pas timonit.

Si Skoda, Octavia RS është edhe praktike. Ka një ombrellë nën sediljen e pasagjerit, xhepa të mëdhenj në dyer, mbështetëse krahësh, një kruese akulli në rezervuarin e gazit, rrjeta dhe grepa në bagazh.

Megjithatë, kur bëhet fjalë për ngarje Octavia RS qëndron i palëvizshëm për një kohë të gjatë. Mund të marrim kthesat edhe me shpejtësi të lartë, dhe reagimet të RS ende shumë e parashikueshme. Në qoshet më të ngushta, diferenciali elektromekanik i VAQ gjithashtu ndihmon shumë. Octavia fjalë për fjalë kafshon në asfalt.

Fuqia e motorit është mjaft e mjaftueshme - 245 kf. dhe 370 Nm e lejojnë atë të përshpejtojë në 100 km / orë në 6,6 sekonda dhe të arrijë shpejtësi deri në 250 km / orë. Dhe edhe kur po e ngisnim nëpër Gjermani me mbi 200 km/h, Octavia RS ishte i sigurt.

Vetëm një forcë e tillë bën Octavia RS është i shpejtë Octavia - por jo performanca, ekstreme apo diçka e tillë. Pezullimi gjithashtu nuk është shumë i ngurtë, në versionin pa DCC makina ndihet kompakte dhe e gatshme për një udhëtim më të vështirë, por vulat e vajit nuk bien kur kalon pengesat e shpejtësisë.

Sidoqoftë, është për të ardhur keq që kur motori u përshtat me standardet e reja të konsumit të karburantit, kornizat karakteristike të kutisë së marsheve DSG u zhdukën nga programi. Madje do të them më shumë Octavia RS është çuditërisht i qetë me një sistem shkarkimi në gjendje. Efektet e vetme zanore këtu gjenerohen nga Soundaktor në gropë, por tingëllon mjaft artificiale.

Octavia RS megjithatë, çmimi prej 126 PLN ndihmon. Kjo është shumë për Oktaviapor në këmbim marrim një makinë të shpejtë dhe praktike. Çfarë tjetër ju duhet?

Shkathtësia është ende e përfshirë

Kur prodhues të tjerë hatchback të shpejtë garuan në Nürburgring, ata forcuan pezullimin dhe rritën fuqinë e makinave. Skoda vendosi të hidhte një sy. Në vend të një konkurrenti për hapjen më të shpejtë të nxehtë, u krijua një kapak i nxehtë që do të funksionojë kryesisht në jetën e përditshme. Ai do të tregojë fytyrën e tij sportive vetëm në një sinjal të qartë nga shoferi.

Duket se një qasje e tillë bie ndesh me idenë e kësaj klase makinash. Edhe me të njëjtin çmim, ne mund të blejmë modele më të shpejta dhe më të mira. Pra, pse nuk shiten më mirë se kaq Skoda?

Me sa duket ne duam të kemi gjithçka në një - Octavia RS është vetëm ajo lloj makine. Ka të gjitha veçoritë e nevojshme, por nuk shtrembërohet shumë në asnjë drejtim. Ai është i ekuilibruar. Dhe ky është ndoshta çelësi i suksesit.