Goma me stufë: përdorimi, rregullat dhe çmimet

Një gomë me gomë ka maja në shkel për kapje më të mirë në akull ose borë. Është i ligjshëm në Francë, por i nënshtrohet rregullave që kufizojnë përdorimin e tij në një periudhë të caktuar të vitit. Përdorimi i gomave me kunj kërkon gjithashtu një distinktiv në automjetin e pajisur.

🚗 Çfarë është një gomë me kurorë?

Siç sugjeron edhe emri, gomë me kurorë Ky është një lloj gome me thumba në shkel. Kjo është një gomë e krijuar posaçërisht për të hipur mbi borë. Në të vërtetë, stufat sigurojnë kapje më të mirë dhe kapje superiore në akull ose borë.

Gomat me stufa nuk duhet të ngatërrohen me goma me kurorë, i cili është një tjetër model gomash i projektuar gjithashtu për kalërim me borë. Megjithatë, legjislacioni për këto dy lloje gomash është shpesh i ngjashëm.

Goma e mbushur përdoret veçanërisht në Skandinavi dhe Evropën Lindore, ku kushtet e motit kanë çuar në zhvillimin e teknologjive alternative të gomave për të përmirësuar sigurinë rrugore në dimër.

Ju lutemi vini re se ka goma me kunja të projektuara posaçërisht për gara me motor dhe veçanërisht në garat në akull.

🛑 A lejohen gomat me kurorë në Francë?

Në kundërshtim me besimin popullor, një gomë e mbushur nuk është nuk ndalohet në Francë dhe nuk ka qenë kurrë. Megjithatë, kjo ndodh mjaft rrallë, me përparësi gomave të dimrit ose dimrit. Goma me kunj i nënshtrohet gjithashtu legjislacionit të rreptë.

Në të vërtetë, gomat me kurorë në Francë përdoren vetëm në kushte ekstreme. Urdhëresa e 18 korrikut 1985 për pajisjet kundër rrëshqitjes së gomave siguron:

• Përdorimi i gomave me kunja lejohet vetëm nga e shtuna para 11 nëntorit deri të dielën e fundit të marsit vitin tjeter. Megjithatë, një përjashtim është i mundur: një dekret i veçantë prefektural mund të lejojë përdorimin e gomave me kurorë jashtë kësaj periudhe.
• Un Makarona në një mjet të pajisur në këtë mënyrë duhet të vendoset një tregues i përdorimit të gomave me goma.
• Shpejtësia e automjetit është e kufizuar me goma me goma 90 km / orë.

Gomat me stufa mund të përdoren gjithashtu në disa lloje automjetesh me përjashtim të prefekturës dhe shpejtësisë së kufizuar në 60 km / orë : Këto janë automjetet e shpëtimit ose mjetet e urgjencës, mjetet për transportin e ushqimeve bazë (materiale që prishen ose të rrezikshme) dhe automjetet që sigurojnë qëndrueshmëri dimërore (PTAC> 3,5 ton).

Siç e kuptoni, ju lejohet të përdorni goma të mbushura në Francë, por do t'ju duhet të respektoni kufirin e shpejtësisë (90 km / orë, 60 nëse makina peshon më shumë se 3,5 ton) dhe të vendosni një simbol në trupin e makinës tuaj që tregon përdorimin e gomave me kurorë.

❄️ Gomë me thumba apo gomë dimri?

Një gomë dimri është një gomë e bërë nga një gomë e veçantë që është më e aftë t'i rezistojë temperaturave të ulëta dhe veçanërisht nuk ngurtësohet në mot të ftohtë, duke e lejuar atë të ruajë tërheqjen në dimër. Para së gjithash, profili i tij përbëhet nga vija të thella ruan kapjen edhe në baltë, borë ose akull.

Goma me kunj është projektuar për kushte ekstreme pasi është e pajisur me stufa në shkel të cilat ju lejojnë të ruani kapjen edhe në një shtresë të trashë akulli ose bore.

Megjithatë, asnjëra prej tyre nuk është projektuar për vrapim në asfalt. Do të dëmtoni gomën. Për më tepër, të dy kanë disavantazhin e rritjes së konsumit të karburantit. Së fundi, goma me kurorë është veçanërisht bruyant dhe për këtë arsye jo shumë i përshtatshëm.

Gomat me goma janë më tërheqëse se gomat e dimrit në kushte veçanërisht të vështira dimri, pasi ato janë shumë më efikase në dëborë ose akull. Mbërthimi është më i mirë, megjithëse jo i heshtur.

Me pak fjalë, duhet të zgjidhni një gomë sipas kushteve në të cilat do të hipni. Madje, kjo është arsyeja pse gomat me kurorë janë të zakonshme në Skandinavi dhe shumë të rralla në Francë. Nëse jeni duke vozitur në borë ose akull, veçanërisht në rrugë dytësore të përafërta dhe të rregulluara keq në dimër, mos ngurroni të vishni goma me majë për sezonin.

💰 Sa kushton një gomë e mbushur?

Çmimi i një gome varet gjithmonë nga marka dhe madhësia e saj, e mbushur apo jo. Por një gomë e mbushur është mjaft e shtrenjtë: në të vërtetë, mund të kushtojë deri në 50% më shumë se goma standarde e dimrit që kemi tashmë 20% më të shtrenjta se gomat e verës.

Kjo është e gjitha, ju dini gjithçka për gomat me kurorë! Edhe pse e rrallë në Francë, është një alternativë e mirë e gomave të dimrit për kushtet ekstreme të dimrit. Për të ndërruar gomat me çmimin më të mirë, përdorni krahasuesin tonë të garazhit!