"Divorci" më i shtrenjtë dhe i paturpshëm i pronarëve të makinave në montimin e gomave
Ndërrimi i gomave pranverore është një tjetër stinë “e nxehtë” për punëtorët e gomave. Gjatë kësaj periudhe, ata duhet të fitojnë veten gjashtë muaj përpara. Për të arritur këtë qëllim, ndonjëherë të gjitha mjetet janë të mira, duke përfshirë mashtrimin e një klienti sylesh. Portali AvtoVzglyad do të tregojë për mashtrimin më monetar të "mjeshtrave të gomave dhe disqeve".
"Divorci" në temat "valvulat e vjetra", lubrifikimi i shpërndarësit të diskut të frenave (gjoja për të mos u ngjitur në timon) dhe gjëra të tjera nga kjo seri zbehet përpara të ashtuquajturit "redaktimi i diskut". Çdo automobilist është i vetëdijshëm se edhe një rrotë e qëndrueshme aliazhi mund të përkulet dhe të ndryshojë formën gjatë vozitjes. Si rregull, kjo ndodh për shkak të ndikimit, kur vozitni nëpër një lloj përplasjeje. Dhe të gjithë janë mësuar të zbulojnë gërvishtjet dhe shkeljet e gjeometrisë së rimave në kohën e ndryshimit sezonal të gomave.
Dhe punonjësit e montimit të gomave janë më të vetëdijshëm për këtë, pasi operacioni i "drejtimit të diskut" është një nga më të shtrenjtat në listat e çmimeve të zyrave të specializuara në shërbimet e "gomave". Për kthimin e kushteve të një rrote aliazhi, ata mund të kërkojnë 3000 apo edhe 5000 rubla. Është shumë më lirë sesa të blesh një të re. Dhe gjetja e një disku të ri me të njëjtin dizajn si ai që ka rënë në gjendje të keqe, ndonjëherë është thjesht një detyrë e pamundur.
Vetëm për këtë zgjedhje në kokën e pronarit të makinës - për të dhënë 5000 rubla tani ose për të blerë një grup krejtësisht të ri "hedhjeje" - dhe montuesit dinakë të gomave po numërohen. Por këtu është problemi: klientët me rrota të dëmtuara vijnë rrallë. Pra, ju duhet t'i "krijoni" ato. Dhe kjo bëhet shumë thjesht.
Përpara se të balancojë timonin, mjeshtri lidh në mënyrë të padukshme një magnet të vogël në mbajtësen e balancimit. Për shkak të saj, rrota futet në sedilje në mënyrë të pabarabartë dhe kur pajisja ndizet, ajo fillon të lëshojë një rrahje. Klientit i shfaqen lexime të egra në ekranin e makinës dhe i thuhet se e gjithë gjëja supozohet se është në një "disk të shtrembër".
Dhe pastaj - një propozim për të rregulluar gjithçka tani, sepse në dhomën tjetër është makina e duhur. Pronari i frikësuar i makinës zakonisht pajtohet me këtë shërbim shtesë. Dhe ai nuk e kupton që "prapa murit" nuk bëjnë asgjë me diskun e tij, por thjesht pas 15-20 minutash ia kthejnë "casting" pronarit. Në të njëjtën kohë, pesha magnetike hiqet fshehurazi nga mbështetësja e balancimit, dhe më pas procesi i instalimit të gomës në diskun e "riparuar" përfundon pa asnjë problem.
Të gjithë janë të lumtur: klienti mendon se ka kursyer në një grup të ri rrotash, dhe montimi i gomave fjalë për fjalë merr disa mijëra rubla nga ajri i hollë. Prandaj, kur e gjeni veten në një situatë të ngjashme, para së gjithash, kërkoni që mjeshtri përballë të pastrojë sediljen në mbajtësen e balancimit dhe të kontrollojë përsëri timonin në të. Kur përsëritni rezultatin "rrota e shtrembër", sigurohuni që të insistoni të jeni të pranishëm personalisht gjatë procesit të redaktimit të diskut. Si rregull, këto masa janë të mjaftueshme për t'i bërë montuesit e shtrembër të gomave të kuptojnë se mijëra të çmendur nuk mund të "shkurtohen" nga ju.
