Saab 9-3 BioPower 2007 Përmbledhje

Falë ish-kandidatit për president të SHBA-së, Al Gore, ngrohja globale është bërë biseda e ditës në darka.

Reduktimi i stoqeve të naftës ka tërhequr gjithashtu vëmendjen ndaj ekonomisë së karburantit dhe emetimeve, duke e çuar prodhuesin suedez të automjeteve Saab për të zgjeruar prodhimin e motorëve të bioetanolit në gamën e tij lokale.

Gama e re 9-3 tani përfshin një model bio-etanol që plotëson motorët me naftë TiD ose turbocharged benzinë ​​me katër cilindra dhe V6. Modeli 9-3 BioPower E85 i bashkohet modelit 9-5 BioPower, i cili gjithashtu sapo është në shitje.

Saab solli këtu 50 9-5 E85 dhe zëdhënësja e Saab Emily Perry thotë se është e vështirë të parashikohet konsumi i mundshëm i 9-3 BioPower duke pasur parasysh disponueshmërinë e kufizuar të karburantit.

Bioetanoli, i prodhuar zakonisht nga kultura si misri, është një lëndë djegëse me bazë alkooli e përzier me benzinë ​​të rregullt që përmban deri në 85 për qind etanol dhe 15 për qind benzinë, duke rezultuar në një vlerësim E85.

Por meqenëse bioetanoli është më gërryes se benzina, linjat e karburantit dhe pjesët e motorit duhet të bëhen nga komponentë më të fortë.

9-3 BioPower është i disponueshëm në stilet e karrocerisë sedan, stacion karroce dhe të konvertueshme. Kushton 1000 dollarë më shumë se modelet e ngjashme me benzinë. Motori i tij zhvillon 147 kW fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 300 Nm në E85. Mundësuar nga E85, motori 2.0 litra BioPower zhvillon 18 kW më shumë (147 kW kundrejt 129 kW) dhe 35 Nm çift rrotullues shtesë (300 Nm kundrejt 265 Nm) se motori 2.0 litra me benzinë ​​me turbo.

Saab vlerëson se ngasja në E85 mund të zvogëlojë emetimet e CO2 të bazuara në lëndë djegëse fosile deri në 80 për qind.

Motorët më efikasë të vegjël me naftë lëshojnë midis 120 dhe 130 g CO2 për kilometër, ndërsa motori i ri 9-3 BioPower emeton vetëm 40 g CO2 për kilometër.

Përveç makinave E85, Saab ka shtuar një model Turbo X me të gjitha rrotat dhe një turbodiesel të fuqishëm në linjë.

Modelet e benzinës përfshijnë një Linear të nivelit fillestar 129 litra me 265 kW/2.0 Nm, një Vector 129 litra me 265 kW/2.0 Nm, një motor 154 litrash me fuqi të lartë 300 kW/2.0 Nm dhe një 188 litra. Motori V350 Aero me 2.8 kW/6 Nm.

Një TTiD 132 litra 400 kW/1.9 Nm me turbocharging me dy faza do të jetë i disponueshëm nga shkurti, duke iu bashkuar modeleve 110 kW/320 Nm TiD.

TTiD do të jetë i disponueshëm si një sedan ose Aero stacion vagon me një transmetim manual ose automatik me gjashtë shpejtësi. Qershorin e ardhshëm do t'i bashkohet një Turbo XWD me edicion të kufizuar me të gjitha rrotat.

9-3 i ri mori një dizajn të ri agresiv të pjesës së përparme, një kapuç me guaskë dhe fenerë të rinj të ngjashëm me makinën koncept Aero X.

Në pjesën e pasme, sedani dhe kabrio ka fenerë të bardhë me tym dhe parakolp më të thellë.

Sedani Vector i nivelit fillestar kushton 43,400 dollarë dhe Aero 2.8TS i nivelit të lartë është 70,600 dollarë.