S-Class merr pezullim "kërcim"
Mercedes-Benz vazhdon të zbulojë detaje në lidhje me gjeneratën e re të flamurit të saj të S-Class, i cili pritet të debutojë këtë vjeshtë. Përveç sistemit të azhurnuar të multimedias dhe navigimit MBUX, sedani luksoz gjithashtu mori një pezullim "kërcim" E-Active Body Control (hidropneumatikë), i cili drejtohet nga një njësi 48 volt.
Kjo teknologji përdoret në kryqëzimet GLE dhe GLS. Ndryshon ngurtësinë e burimeve në secilën anë veç e veç, duke kundërvepruar kështu rrotullimin. Sistemi kontrollohet nga 5 procesorë që përpunojnë informacione nga njëzet sensorë dhe një aparat fotografik stereo në një pjesë të sekondës.
Në varësi të cilësimeve, pezullimi mund të ndryshojë animin e makinës gjatë kthesës. Sistemi ndryshon gjithashtu ngurtësinë e një amortizuesi të veçantë, duke zbutur ndikimin kur lëvizni mbi gunga. Pika kryesore e E-Active është aftësia për të ngritur anën e makinës me të cilën regjistrohet një përplasje e pashmangshme. Ky opsion quhet PRE-SAFE Impuls Side dhe redukton dëmtimin e automjetit duke mbrojtur shoferin dhe pasagjerët.
Lista e opsioneve për S-Class të përditësuar përfshin gjithashtu timonin e rrotave të pasme. Kjo përmirëson manovrimin e sedanit dhe zvogëlon rrezen e kthesës në 2 metra (në versionin e zgjeruar). Klienti do të jetë në gjendje të zgjedhë një nga dy opsionet për kthimin e boshtit të pasmë - një kënd deri në 4,5 ose deri në 10 gradë.
Përmirësimet shtesë për flagshipin Mercedes-Benz përfshijnë monitorimin aktiv të pikave të verbra me ndihmësin MBUX. Ai paralajmëron afrimin e automjeteve të tjera nga prapa kur dera është e hapur. Ekziston edhe një Asistent i Trafikut i cili siguron një "korridor emergjence" për të kaluar ekipin e shpëtimit.
