Udhëzues për drejtimin e vozitjes me karrocë

Ashtë pak e çuditshme për ata që janë mësuar me motoçikleta, por karroca është e këndshme dhe praktike për të përzënë megjithatë. Drejtuesi është më i përshtatshëm për natyrën mjaft rebele të kësaj makine. Frenimi dhe kthesat janë veçanërisht sfiduese. Për të shijuar timonin e karrigeve me rrota, thjesht duhet të kuptoni se si funksionon, të njiheni me përbërësit e drejtimit dhe të praktikoni. Këtu janë disa këshilla për t'ju ndihmuar të drejtoni me sukses karrocën tuaj.

Si të drejtoni një karrocë fëmijësh në mënyrë korrekte: të kuptoni se si funksionon

Ajo që e dallon karrocën nga automjetet e tjera është forca lëvizëse e siguruar nga rrota e pasme e motoçikletës. Kjo karakteristikë e detyron atë të kthehet në të djathtë me çdo nxitim dhe, anasjelltas, të kthehet në të majtë kur frenon.

Rrota anësore është e pajisur me një pezullim të vendosur në bosht pak përpara boshtit të motorit. Në rast përplasjeje me një përplasje, e gjithë makina do të shkojë në të majtë. Nëse ky lloj pengese haset në anën e motorit, prisni një kthesë të papritur djathtas. Për aq sa është e mundur, karroca udhëton përgjatë rrugës pa përplasje. Shoferi do të përballet me vështirësi nëse makina shfaqet, për shembull, gropa ose përplasje.

Sipas analizës së prodhuesve, pesha mesatare e karrocës është 200 kg. Ana e motorit është rreth 75% e ngarkesës, që do të thotë se i duhet një përdoruesi me përvojë të merret siç duhet me këtë çekuilibër gjatë ngasjes. Prania e një pasagjeri ose, ndryshe, bagazhi është e nevojshme për të parandaluar rrezikun e një aksidenti.

Si të gjeni një ekuilibër midis karrocës dhe trupit

Duke pasur parasysh çekuilibrin në peshën e karrocës, aftësia për të shpërndarë masë është më e rëndësishme nëse doni të mësoni se si të vozisni. Së pari, mësojeni të vendosni tërë trupin tuaj në shpinë kur bëni sa më poshtë:

• Kthesë në të djathtë, mbështetje në të djathtë;
• Duke u kthyer majtas, klikoni në të majtë.

Kur bëhet fjalë për shportën, keni nevojë për një pasagjer "të ditur dhe të arritur" për të zvogëluar rrezikun e aksidenteve gjatë vozitjes. Duhet të lëkundet në drejtimin e treguar kur kthehet majtas ose djathtas.

Drejtoni mirë karrocën tuaj: kini kujdes për kthesat

"Bête noire" për shoferët fillestarë të karrocave anësore është një kthesë djathtas. Megjithatë, duhet logjikë dhe pak më shumë kujdes për të kapërcyer më mirë këtë lëvizje të pashmangshme. Për ta bërë këtë, respektoni rregullat e mëposhtme:

• Ju duhet të lëvizni lart për t'u kthyer djathtas për të balancuar distancën e përshkuar nga rrota anësore dhe distancën e motoçikletës. Në fakt, rruga e gondolës është më pak e rëndësishme sesa rruga e motorit. Përshpejtimi do të lejojë që timoni nga ana e pasagjerit të kthehet lehtë.
• Sigurohuni që të përdorni refleksin e frenimit kur hyni në një kthesë në të majtë. Kur ktheheni në këtë drejtim, ana kalon një distancë më të madhe se motoçikleta.
• Pavarësisht nëse jeni duke hyrë në një kthesë majtas ose djathtas, nxitimi duhet të bëhet gjithmonë në moderim.

Përqendrohuni në shpatet dredha -dredha

Duhet të mësoheni me idenë se jo të gjitha rrugët janë perfekte. Humbja afatshkurtër e përqendrimit kur ngasni në rrugë me gunga ose tatëpjetë mund të jetë fatale. Veçanërisht vigjilent duhet të jetë tepër vigjilent në një shteg dredha -dredha me një pjerrësi. Reflekset më të mira për këtë lloj rruge janë:

• Ngadalësimi kur afrohet çdo kthesë;
• Timoni drejtohet shpejt duke ruajtur një ritëm të moderuar nëse gondola duhet të ngrihet;
• Një pamje nga distanca për të shmangur më mirë pengesat që mund të hasen, qoftë një makinë tjetër apo një defekt në asfalt.

Karroca ka vështirësi të shmangë pengesat që janë shumë afër. Prandaj, duhet të shihni paraprakisht atë që ju pret në një distancë prej disa metrash dhe të përdorni vizionin tuaj superior.

Aftësia për të pranuar reagime spontane në raste urgjente

Udhëtimi me një motor klasik kërkon shumë spontanitet, por nëse ngas një motor me një karrocë anësore të merr edhe më shumë. Veprimet e duhura për të ndërmarrë në rast urgjence:

• Shmangni frenimin e fortë;
• Zhvendosni shpejtësinë poshtë ose poshtë;
• Përdorni frenat e pasmë dhe të përparmë.