2022 Rivian R1S dhe R1S: Çfarë dimë deri më tani për konkurrentin e ri amerikan të Tesla-s dhe rivalët e tij Ford F-150 Lightning dhe Toyota Land Cruiser 300 Series

R1T është një kamionçinë me madhësi të plotë tërësisht elektrik nga Rivian.

Tesla është emri më i madh në makinat elektrike amerikane, por rivali i ri Rivian po kërkon ta ndryshojë këtë.

Rivian do të lëshojë modelet e tij të para, kamionçinë me madhësi të plotë R1T dhe SUV-in përkatës R1S, më vonë këtë vit në SHBA, me shpërndarje globale duke përfshirë Australinë në të ardhmen e afërt.

Rivian fillimisht planifikoi t'i dërgonte automjetet e tij të para klientëve në korrik, por përveç sfidave të fillimit të një kompanie të re, si të gjithë prodhuesit e automjeteve, Rivian është ngadalësuar nga pandemia globale dhe mungesa e gjysmëpërçuesve. Tani kompania ka vendosur një objektiv të ri të shtatorit për automjetet e klientëve të parë.

Këtë e ka bërë të ditur inxhinieri Rivian Brain Gase. Udhëzuesi i makinave Në panairin e makinave të Nju Jorkut 2019, mbërritja e markës në Australi është një çështje e "kur", jo "nëse", duke marrë parasysh se sa të përshtatshme do të jenë të dy modelet këtu.

"Kur" është një pyetje e ndërlikuar," shpjegoi ai. “Si i zgjidhni tregjet e duhura strategjike për sa i përket asaj që është çelësi për markën tuaj, ku do të shihni shitjet?

“Dhe kjo është arsyeja pse Australia është kaq interesante për ne, sepse ju djema ndani shumë nga vlerat jashtë rrugës dhe të natyrës që unë mendoj se ka kompania jonë. Dhe nuk jeni në rrugët e ngushta italiane ku është më e vështirë për këtë makinë të përshtatet.

“Kamion ka kuptim në tregun australian. Ne shohim vlerë të konsiderueshme, veçanërisht me një SUV në tregjet me timonin e djathtë.

"Dhe ne kemi unifikuar gjithçka për makinat përpara shtyllës B, kështu që si parazgjedhje marrja e një kamioni me timonin e djathtë është një pengesë e ulët sepse unë kam një SUV me timonin e djathtë."

Kështu ka bërë të ditur përfaqësuesi i Rivian. Udhëzuesi i makinave Këtë javë planet për prodhimin e makinave me timonin e djathtë për Australinë mbeten në fuqi, por koha ende nuk është konfirmuar.

Ndërsa çdo dështim është zhgënjyes dhe dështimi i një marke të re zakonisht ngre pyetje në lidhje me qëndrueshmërinë e saj, Rivian duket se është në një pozicion të mirë për të përmbushur angazhimin e saj, dhe ja pse.

Patronët e mëdhenj

Që nga debutimi i tij zyrtar në panairin e automjeteve në Los Angeles 2018, Rivian është bërë një lojtar kryesor në industrinë e automobilave në SHBA, pavarësisht se nuk ka dorëzuar ende një automjet. Kompania thuhet se ka mbledhur më shumë se 10.5 miliardë dollarë kapital që nga themelimi i saj, me Amazon dhe Ford që janë investitorët më të mëdhenj.

Vetëm këtë muaj, Rivian mblodhi 2.5 miliardë dollarë për të zgjeruar operacionet e saj prodhuese (ajo tashmë ka një ish-uzinë Mitsubishi në Illinois) dhe zgjerimin ndërkombëtar.

Investimi fillestar prej 700 milionë dollarësh i Amazon përfshinte një angazhim për të zgjeruar linjën e Rivian përtej R1T dhe R1S për të përfshirë një furgon unik dërgesash për gjigantin e teknologjisë.

Amazon ka filluar tashmë testimin e furgonit në qytete të zgjedhura dhe planifikon të prodhojë 10,000 automjete deri në vitin 2022 përpara se të blejë përfundimisht 100,000 automjete për të kaluar plotësisht flotën e saj në automjete elektrike.

Megjithatë, jo gjithçka ishte duke lundruar mirë për Rivian. Në prill 2020, Ford, i cili kishte investuar 500 milionë dollarë në Rivian, njoftoi se planet e tij për një SUV luksoz Lincoln bazuar në platformën Rivian do të hiqen gradualisht.

Ford pohoi se mbeti i përkushtuar ndaj partneritetit me Rivian dhe fajësoi për pandeminë vendimin për të anuluar programin Lincoln.

Pozicionimi premium

Ndoshta SUV Rivian R1S i përshtatet shijes dhe ka nevojë më mirë?

Ashtu si shumë marka të suksesshme, Rivian vendosi të synojë fundin e lartë të tregut si për R1T ashtu edhe për R1S. Me R1T që fillon nga 67,500 dollarë dhe R1S duke filluar nga 70,000 dollarë, Rivian pozicionohet shumë më lart se Ford F-39,900 Lightning prej 150 dollarësh dhe në vend të kësaj krahasohet me serinë Toyota LandCruiser ende pa çmim.

Kjo nuk do të thotë se Rivian është i mbiçmuar, sepse bazuar në modelet fillestare që kemi parë, secili prej tyre është i pajisur në mënyrë të përshtatshme për të justifikuar çmimin luksoz. Të dyja, për shembull, do të mund të udhëtojnë deri në 480 km pa rimbushur.

R1T mund të jetë i mirë, por nuk do t'u drejtohet blerësve që kërkojnë një kalë pune funksionale, me veshje prej lëkure dhe druri dhe rrota standarde të aliazhit 20 inç (të përmirësohen).

Dizajni dhe aksesorët e ofruar për Rivians e bëjnë të qartë se automjetet janë të orientuara drejt aventurierit. Për shembull, R1T vjen me një "tunel ingranazhesh", një hapësirë ​​unike magazinimi që është gjerësia e një makine dhe përshtatet midis kabinës dhe tabakasë. Rivian ka zbuluar tashmë një "transferim me ingranazhe", një stol i gjatë që mund të hyjë dhe të dalë nga një tunel.

Nëse kjo nuk është ajo që dëshironi, mund të zgjidhni Camp Kitchen për tunelin. Ky opsion prej 5000 dollarësh shton një tavë me induksion me dy djegës, një lavaman dhe sirtarë të mbushur me enë dhe pajisje kuzhine, duke përfshirë tenxhere dhe një kazan.

Ju gjithashtu mund të zgjidhni një tendë me XNUMX persona nga Yakima si në automjetet jashtë rrugës ashtu edhe në ato jashtë rrugës. Ky vendim për t'u pozicionuar si një markë për ata që i duan aventurat në natyrë mund të qëndrojë në vend të mirë të Rivian kur të arrijë në Australi.

Testi i zjarrit

Teknologjia e patentuar e automjeteve elektrike të Rivian mund të ketë tërhequr shumë interes financiar nga Amazon, Ford dhe të tjerë, por ajo duhet të funksionojë në botën reale nëse kompania do të ketë sukses. Kjo është veçanërisht e vërtetë në mjedisin unik sfidues të Australisë.

Rivian e ka vënë tashmë R1T në provë ekstreme - më shumë se testimi i zakonshëm i industrisë - duke ofruar automjetet e para të para-prodhimit të gatshëm për përdorim në seritë Apple + TV 2020. Rrugë e gjatë lart.

Një palë R1T u zgjodhën si mjete mbështetëse për shfaqjen, ku u shfaq aktori Ewan McGregor (nga Star Wars fama) dhe miku Charlie Boorman ngasin një palë motoçikleta elektrike Harley Davidson Livewire nga Ushuaia, Argjentinë, nëpër Amerikën Jugore dhe Qendrore deri në Los Anxhelos. Riviese duhej të mbulonte rreth 20,000 km nëpër terrene të ndryshme dhe arriti ta bënte udhëtimin pa ndonjë pengesë të madhe.

Kohët e fundit, shembuj të R1T dhe R1S janë parë në Zelandën e Re, me gjasë gjatë testimit të motit të ftohtë në vendin e testimit të Hemisferës Jugore pranë Queenstown.