Regjimi i punës dhe pushimit të drejtuesve të mjeteve në vitin 2024 do të rishikohet
Çështja e respektimit të regjimit të punës dhe pushimit dhe llogaritja e kohës së punës së shoferëve ka qenë gjithmonë veçanërisht e rëndësishme. Një shofer i lodhur që vazhdon të marrë porosi pa drekë ose pa pushim është potencialisht i rrezikshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës. Kjo është arsyeja pse puna e shoferëve kontrollohet gjithnjë e më shumë nga programe dhe aplikacione speciale, dhe fjalë për fjalë brenda një viti është planifikuar t'i ofrohet punëdhënësit-transportues të instalojë sensorë shtesë në makinë.
Aktualisht, Duma e Shtetit po shqyrton një projekt-ligj, sipas të cilit një kompani transportuese në të cilën punojnë shoferët mund të instalojë një sensor të veçantë shëndetësor në secilën makinë.
Detyra e sensorit është të kapë shenjat e para të lodhjes së shoferit: një vështrim i hutuar, ndryshime në rrahjet e zemrës, një rënie në përqendrim. Nëse konstatohen shenja të tilla, shoferi është i detyruar të ndalojë për të marrë frymë, edhe nëse, në përputhje me orarin e tij të punës, ai ende mund të drejtojë. Nëse shoferi nuk është i lodhur, ai do të jetë në gjendje të vazhdojë me makinë, edhe nëse, sipas orarit, është koha për të ngrënë drekë.
Tani, në përputhje me ligjin, shoferi nuk mund të kalojë më shumë se 12 orë në ditë në timon. Ndoshta, në rast të miratimit të ndryshimeve, kjo normë do të rishikohet.
Nëse ligji kalon të gjitha miratimet dhe kontrollet, ai do të miratohet në vitin 2024. Ligji nuk e detyron punëdhënësin të instalojë një sensor, ju mund të kaloni me një tahografi, por në këtë rast do të jetë e nevojshme të respektoni të gjitha standardet ekzistuese të punës dhe pushimit.
Si tjetër mund të gjurmojë operatori performancën e drejtuesve
Tashmë ka mjaft shembuj të pajisjeve teknike dhe softuerike në treg që ju lejojnë të kontrolloni mënyrën e punës dhe pushimin e shoferëve pas timonit.
Pajisja më e aksesueshme është tahografi. Kjo është një pajisje që është e instaluar në kabinë dhe e lidhur me kompjuterin në bord të makinës. Ai regjistron punën dhe mënyrën e pushimit të shoferit në mënyrën më të thjeshtë - duke rregulluar kohën kur makina është në lëvizje. Të dhënat e tahografit mund të deshifrohen nga një pajisje speciale dhe nuk i nënshtrohen ndryshimeve manuale, megjithatë, regjistron vetëm informacione rreth lëvizjes së makinës, jo numra më specifikë.
Shumë shpesh, të ashtuquajturat "bravë alkooli" instalohen në makina, kjo është veçanërisht e vërtetë për shërbimet e ndarjes së makinave. Alcolock është i lidhur me qarkun e ndezjes së makinës dhe parandalon ndezjen e makinës derisa shoferi të kalojë testin e alkomatorit. Gjatë nxjerrjes, pajisja mat përmbajtjen e alkoolit në gjak dhe nëse zbulohet alkool, bllokon motorin.
Për drejtuesit e shërbimeve taksi dhe flotat e mëdha, softueri special me aplikacionin e tij celular do të jetë më i rëndësishëm, për shembull https://www.taximaster.ru/voditelju/. Një aplikacion i tillë bllokon të gjithë mesazherët dhe programet e tjera në smartphone, duke parandaluar që shoferi të shpërqendrohet, njofton për porosi dhe udhëtime të reja, ndihmon në ndërtimin e një rruge, informon për aksidente dhe bllokime trafiku dhe madje ju kujton të bëni një pushim.
Softueri i shoferit është një sistem më i besueshëm i menaxhimit të kohës sesa një tahografi ose sensorë. Ajo jo vetëm që gjurmon kohën që shpenzon makina në lëvizje, por gjithashtu kap të gjitha daljet nga rruga, gjendjen dhe plotësinë e rezervuarit të karburantit, mat fillimin dhe fundin e turnit të punës dhe nuk ju lejon të pranoni porosi nëse ka ka mbetur shumë pak kohë para përfundimit të ditës së punës.
Për më tepër, programi për shoferët ndihmon në krijimin e raporteve, ruajtjen dhe krijimin e faturave dhe faturave për ngarkesën, gjenerimin dhe dërgimin e dokumenteve tek autoritetet rregullatore.
Përdorimi i sensorëve fizikë së bashku me softuerin ju lejon të kontrolloni në mënyrë më të besueshme orarin e punës dhe pushimit, të zvogëloni rrezikun e aksidenteve dhe të parandaloni orët jashtë orarit, pushimet dhe udhëtimet pa qëllime.
