Vlerësimi i gomave verore japoneze: përmbledhje e modelit dhe vlerësimet e pronarëve
Përmbajtje
Motoristët rusë e dinë që gomat japoneze janë më të mira në verë: këta prodhues kanë qenë prej kohësh të njohur për produkte cilësore.
Stina e ngrohtë është koha e shpejtësive të mëdha dhe koha e asfaltit të nxehtë, të cilat i vendosin kërkesa të veçanta gomës. Motoristët rusë e dinë që gomat japoneze janë më të mira në verë: këta prodhues kanë qenë prej kohësh të njohur për produkte cilësore.
Parametrat kryesorë për zgjedhjen e gomave të verës
Pavarësisht nga modeli, ata menjëherë i kushtojnë vëmendje shkelës:
- Lloji simetrik, jodrejtues. Goma buxhetore universale të përshtatshme për asfalt dhe rrugë fshati. Një avantazh tjetër është aftësia për të "transferuar" rrotat në çdo sekuencë në të gjitha akset.
- Lloji simetrik, i drejtuar. Për shkak të vetive të shkallës, këto goma janë rezistente ndaj hidroplanifikimit - uji dhe papastërtia hiqen në mënyrë efektive nga copëza e kontaktit. Ju duhet t'i vendosni ato vetëm në drejtimin e lëvizjes. Këto goma janë të mira për rrugët e asfaltuara dhe shpejtësitë e larta.
Gomë me hap simetrik të drejtuar
Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh modeli asimetrik. Në njërën anë të gomës, shkelja është projektuar për rrugë të lagështa, nga ana tjetër - për të thatë. Orientimi i instalimit tregohet nga indekset Brenda / Jashtë (të brendshme / të jashtme).
Llojet e gomave sipas qëllimit
Modeli i shkeljes tregon drejtpërdrejt qëllimin e gomave:
- Rruga. Vrazda të gjera qendrore të kombinuara me fole paksa të theksuara. Gomat janë të përshtatshme për asfalt dhe shpejtësi të lartë, por janë të pafuqishme edhe në baltë të lehtë dhe bar të gjelbër të njomur.
- Universale. Dy ose tre brazda qendrore dhe brinjë të theksuara përgjatë skajeve. Një model i tillë është në kërkesë në mesin e shoferëve rusë për shkak të shkathtësisë së tij. Në verën ruse, gomat japoneze të këtij lloji janë më të mira, pasi ato shfaqen me besim në asfalt dhe abetare, duke ju lejuar të përballeni me dritën jashtë rrugës.
- Jashte rruge. Është e vështirë t'i ngatërrosh ato me diçka tjetër - lamelat e mëdha dhe prizat nuk lënë mundësi të tjera.
Zgjidhni varësisht se në cilën sipërfaqe operohet kryesisht makina.
Lartësia dhe gjerësia e profilit
Sipas lartësisë së profilit, dallohen tre lloje:
- Profili i ulët - deri në 55 përfshirëse.
- Profili i lartë - nga 60 në 75.
- "Profili i plotë" - nga 80 e lart (i destinuar për automjete jashtë rrugës dhe pajisje speciale).
Përcaktimi i lartësisë së profilit të gomës
Gjerësia gjithashtu duhet të merret parasysh. Sa më i madh të jetë, aq më e qëndrueshme është makina në pistë. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse përdoren goma të profilit të ulët dhe të gjerë. Por nuk duhet ta teproni me "shiritin e rrotave": rrota të tilla (sipas shumë drejtuesve) duken bukur, sigurojnë stabilitet optimal në të gjitha sferat e shpejtësive të lejuara, por mbingarkojnë shumë pezullimin, duke përshpejtuar konsumimin e elementeve të tij.
Indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë
Në rastin e gomave "civile", zakonisht përdoren goma me indekse:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y – 300 jen.
Nëse shoferi nuk është i interesuar për "vrapimin" afatgjatë të autostradës me shpejtësi 200 km / orë e lart, gomat me indeksin H do të mjaftojnë.
ngarkesa e lejuar. Gomat për makinat e pasagjerëve "mbajnë" nga 265 kg në 1.7 ton për rrotë. Në shënim, indeksi i ngarkesës përfaqësohet me numra nga 62 (265 kg) në 126 (1700 kg). Përvoja e shoferëve tregon se gomat japoneze me diferencë janë më të mira në verë. Kjo për faktin se treguesit e ngarkesës lidhen drejtpërdrejt me indeksin e shpejtësisë: sa më i lartë të jetë i pari, aq më pak konsumim i gomave me shpejtësi të lartë.
Demonstrimi i indeksit të ngarkesës së gomave
Në kundërshtim me besimin popullor, asgjë nuk varet nga vendi i prodhimit. Prodhimi në çdo rast kryhet nën kontrollin e rreptë të specialistëve japonezë.
Vlerësimi i gomave më të mira japoneze të verës
Vlerësimi ynë i gomave japoneze verore do t'ju ndihmojë të vendosni për një blerje duke zgjedhur opsionin më të përshtatshëm.
BRIDGESTONE ALENZA 001
E prezantuar për publikun e gjerë në verën e vitit 2018, kjo gomë është ende një nga më të shiturat. Ndoshta janë gomat më të mira të rrugëve japoneze verore. Projektuar për crossovers dhe SUV, që operojnë kryesisht në rrugë të asfaltuara.
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | Y (300 km/orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 1180 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - |
| Shkeli | I gjithanshëm, asimetrik |
| Madhësitë standarde | 15/65R16 –285/45R22 |
Kostoja e timonit është nga 7.6 mijë (në tekstin e mëtejmë, çmimet janë dhënë në momentin e shkrimit). Pluset përfshijnë: drejtimin, qëndrueshmërinë në qoshe, komoditetin e kalimit të gungave dhe gropave në pistë, si dhe kalueshmërinë dhe qëndrueshmërinë jashtë rrugës. Ndër mangësitë, blerësit përfshijnë vetëm çmimin.
BRIDGESTONE POWER
Një model tjetër që të gjithë botuesit kryesorë të automobilave duhet të përfshijnë në renditjen e tyre të gomave verore japoneze. Një gomë e krijuar për njohësit e shpejtësive të larta dhe drejtimit të rehatshëm - butësia e saj e kthen rrugën më me gunga në autostradë dhe qëndrueshmëria e saj, e kombinuar me teknologjinë "presion zero", i bën udhëtimet të sigurta.
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | Y (300 km/orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 875 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | + |
| Shkeli | Asimetrike, e drejtuar |
| Madhësitë standarde | 85/55R15 – 305/30R20 |
Kostoja është 12 mijë për rrotë. Përparësitë janë: rezistenca e jashtëzakonshme e akuaplanifikimit, qëndrueshmëria në të gjitha sferat e shpejtësisë, distancat e shkurtra të frenimit, komoditeti. Disavantazhi është konsumimi i shpejtë si një çmim për komoditetin dhe stabilitetin e drejtimit.
BRIDGESTONE DUELER
Një model tjetër i projektuar nga prodhuesi për crossovers dhe makina të klasës SUV. Ndryshon në qëndrueshmëri, rezistencë ndaj konsumit. Përballuni me jashtë rrugës së lehtë, por jo të përshtatshme për jashtë rrugës së rëndë. Shkelja me një model universal shfaqet me siguri në asfalt - gomat përballen mirë me gropat, ndërsa karakterizohen nga stabiliteti i theksuar i drejtimit.
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | H (210 km/orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 1550 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - |
| Shkeli | simetrik, jodrejtues |
| Madhësitë standarde | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Shkall gome japoneze BRIDGESTONE DUELER
Kostoja është 7.6 mijë për rrotë. Përparësitë përfshijnë: rezistencë ndaj konsumit (mjaftueshëm për të paktën pesë sezone), nivel të ulët zhurmash, stabilitet të mirë drejtimi dhe qëndrueshmëri. Disavantazhet - masë e lartë e një rrote, rezistencë e ulët ndaj aquaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
Një opsion i shkëlqyeshëm për shoferët që vlerësojnë prakticitetin. Gomat performojnë mirë me shpejtësi të lartë, janë të gjithanshme, të përshtatshme për rrugë të asfaltuara dhe fshatare të paasfaltuara, ndërkohë që ofrojnë një udhëtim të rehatshëm.
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | Y (300 km/orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 825 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | + |
| Shkeli | simetrik, jodrejtues |
| Madhësitë standarde | 185/60R14 – 225/45R19 |
Kostoja është nga 5 mijë. Përparësitë e gomës përfshijnë: forcën, rezistencën ndaj konsumit, rezistencën ndaj aquaplaning. Disavantazhi është zhurma e lehtë.
Toyo Proxes CF2
Modeli me rezistencë të reduktuar në rrotullim, i përfshirë në renditjen tonë të gomave verore japoneze, dallohet nga efikasiteti i mirë i karburantit, qëndrueshmëria e automjetit në shpejtësi, rezistenca ndaj hidroplanifikimit dhe rezistenca ndaj konsumit.
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | W (270 km / orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 750 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - |
| Shkeli | Asimetrike, e drejtuar |
| Madhësitë standarde | 75/60R13 – 265/50R20 |
Kostoja është 5 mijë rubla. Përparësitë e pronarëve përfshijnë: stabilitetin e drejtimit, rrotullimin e mirë, përshpejtimin dinamik, kalimin e rehatshëm të gungave rrugore. Kundër - forca mesatare e anëve, pafuqia në abetaret e lagura.
Toyo Proxes TR1
Një gomë me një shkallë origjinale asimetrike do të tërheqë adhuruesit e drejtimit të shpejtë të rehatshëm, herë pas here duke dalë nga rrugët e asfaltuara.
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | Y (300 km/orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 875 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - |
| Shkeli | Drejtues, asimetrik |
| Madhësitë standarde | 195/45R14 – 245/35R20 |
Gomat japoneze Toyo Proxes TR1
Kostoja është 4.5-4.6 mijë për rrotë. Përparësitë përfshijnë: frenimin dhe përshpejtimin edhe në trotuar të lagësht, rezistencën ndaj hidroplanifikimit, butësinë dhe komoditetin e udhëtimit. Ekziston vetëm një pengesë - goma është pak e zhurmshme.
Toyo Open Country U/T
Këto janë gomat më të mira japoneze të verës për kryqëzime të rënda, pronarët e të cilëve herë pas here dalin nga rrugët e asfaltuara, si dhe për makinat e klasës SUV. Pavarësisht nga madhësia dhe pesha, ato janë të balancuara mirë.
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | W (270 km / orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 1400 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - |
| Shkeli | Asimetrike, jo-drejtuese |
| Madhësitë standarde | 215/65R16 – 285/45R22 |
Kostoja është 8 mijë për rrotë. Cilësitë pozitive - forca, kalueshmëria në jashtë rrugës së lehtë, në varësi të aftësive të mjaftueshme të shoferit, gomat gjithashtu shfaqen mesatarisht. Ana mbrojtëse ndihmon për të parkuar "afër" bordurat pa frikë se mos dëmtohet disku. Ndër të metat është një zhurmë e lehtë, por me një model të tillë të shkelës është e natyrshme.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Ashtu si gomat e tjera verore nga prodhuesit japonezë nga vlerësimi ynë, modeli dallohet nga komoditeti i udhëtimit, stabiliteti në pistë dhe qëndrueshmëria e lartë.
Gomat japoneze YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Karakteristikat e | |
| Treguesit e shpejtësisë | W (270 km / orë) |
| Pesha e lejuar për rrotë, kg | 825 |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - |
| Shkeli | Asimetrike, jo-drejtuese |
| Madhësitë standarde | 165/70R13 – 245/45R17 |
Kostoja është 5.5-5.6 mijë për rrotë. Përparësitë e qarta përfshijnë rezistencën ndaj aquaplaning, forcën, rezistencën ndaj konsumit. Disavantazhi është zhurma e gomës në temperaturat e ambientit nën +20 ° С.
Komentet e pronarit
Shqyrtimet e klientëve na ndihmuan të zbulojmë se cilat janë gomat më të mira të makinave verore nga Japonia për të blerë. Më shumë se 95% e shoferëve janë në favor të BRIDGESTONE ALENZA 001. Por modelet e tjera nga vlerësimi ynë meritojnë një blerje. Gomat nga prodhuesit japonezë janë të njohura nga konsumatorët për disa arsye:
- cilësi tradicionale, qëndrueshmëri, rezistencë ndaj konsumit;
- përmirësimi i manovrimit dhe stabilitetit të drejtimit të makinës, ndjenja e pezullimit "të rrëzuar";
- kapje në çdo lloj sipërfaqeje rrugore, pavarësisht nga kushtet e motit;
- madhësi standarde - duke përfshirë makinat buxhetore;
- zgjedhja e gomës sipas drejtimit të përdorimit të saj - në "arsenalin" e prodhuesve ka varietete rrugore, universale dhe SUV.
Gomat e njohura BRIDGESTONE ALENZA 001
Dhe blerësit pëlqejnë gjithashtu përhapjen e markave japoneze në raftet ruse. Këto goma, ndryshe nga homologët kinezë me cilësi të panjohur, blihen lehtësisht nga dyqanet e makinave, prandaj mund të gjenden në stok dhe me porosi në çdo qytet.
Nuk ia vlen të flasim për karakteristikat e performancës - sezoni veror i vitit 2021 ose një vit tjetër do të mbahet mend për komoditetin dhe sigurinë e udhëtimit. Edhe rrugët ruse kanë filluar të perceptohen sikur janë në Japoni.
