Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

E mbani mend historinë kur testuam kufijtë e garës Twingo me këngëtaren Nina Pushlar dhe kampionin e garave qarkore Boštjan Avbl? Epo, në atë kohë kishim një test Twingo, i cili me ngjyrën e tij kafe interesante dhe pajisjet e pasura (Dynamique) tërhoqi vëmendjen - veçanërisht ato të fshehura pas qerpikëve të gjatë të lyer.

Nina, me admirim të sinqertë, tregoi thelbin e makinës në tre fjali. "Erë e mirë, vajzë e re. Unë gjithashtu do të doja pajisje të tilla, dhe në veçanti transmetimin automatik! A mund ta ruaj këtë bukuri? Ajo qeshi ndërsa bëri disa xhiro në Raceland. Për fat të keq, përgjigjja ishte: jo, Nina, por kjo do t'ju përshtatet shumë.

Makina e testimit kishte pajisje vërtet të pasura, nga R-Link me navigim dhe sistem pa duar te kontrolli i lundrimit, nga një kamerë e pasme deri te sensorët e parkimit. Motori ishte më i fuqishmi - një turbocharged me tre cilindra 90 kuaj fuqi, konsumoi shtatë litra në provë dhe gjashtë litra për njëqind kilometra në një xhiro standarde.

Avantazhet dhe disavantazhet e një Twingo të tillë dihen tashmë nga përvoja, pasi është i fryrë në qytet dhe mjaft i manovrueshëm (rreze e vogël e kthesës!), Por edhe pak e vrullshme (turbocharger tundës) dhe me një bagazh më të vogël. Motori i pasëm ka taksën e vet dhe ne ishim të kënaqur me vozitjen e rrotave të pasme, megjithëse do të kishim dashur që sistemi i stabilizimit ESP të mos rrotullojë mëngët sapo rrotat e pasme të rrëshqasin. Shasia është pak më e ngurtë, dhe sistemi i drejtimit dhe frenat e fuqisë janë miqësorë për vajzat, aq të butë dhe të përgjegjshëm.

Ai ulet lart, gjë që mund të shqetësojë çdo shofer mashkull, por Twingo është gjithashtu shumë transparent. Barazimi më i madh për vajzat është padyshim transmisioni me dy tufë EDC (Efficient Dual Clutch), i cili kursen këmbën e majtë dhe dorën e djathtë nga drejtimi në qytet. Ne ishim të shqetësuar për vonesën e ndërrimit nën përshpejtim (veçanërisht me programin ECO) dhe hezitimet e herëpashershme, por u qetësuam gjatë lavdërimit. Dhe kjo është ajo që e tërhoqi Ninën, e cila thotë se i pëlqen të ngasë makinën.

Fotografia e Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	12.190 €
Kostoja e modelit të provës:	14.760 €
Fuqia:	66kW (90 KM)

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 898 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 135 Nm në 2.500 rpm
Transferimi i energjisë:	ngasja e rrotave të pasme - EDC me 6 shpejtësi - goma 185 / 50-205 / 45 R 16
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 165 km/h - 0-100 km/h nxitimi 10,8 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,8 l/100 km, emetimet e CO2 107 g/km
Masa:	automjet bosh 993 kg - pesha totale e lejuar 1.382 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.595 mm - gjerësia 1.646 mm - lartësia 1.554 mm - baza e rrotave 2.492 mm
Dimensionet e brendshme:	bagazhi 188-980 l - rezervuari i karburantit 35 l