2022 Renault Megane del elektrike: Toyota Corolla, Mazda 3 dhe Hyundai i30 rivali kthehet në E-Tech SUV për të konkurruar me Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech mund të udhëtojë deri në 470 km pa rimbushje.
Renault tregoi të ardhmen e segmentit të saj të makinave të vogla në Mynih këtë javë dhe, si pothuajse çdo markë tjetër, po përfiton nga popullariteti në rritje i SUV-ve duke e kthyer Megane-in e saj në një crossover E-Tech.
I disponueshëm në dy variante: niveli fillestar 96kW/250Nm dhe flamuri 160kW/300Nm, crossoveri Megane E-Tech synon modele të tilla si Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric dhe MG ZS EV.
Informacioni për përshpejtimin për Megane E-Tech bazë është aktualisht i panjohur, por versioni më i fuqishëm do të përshpejtojë nga zero në 100 km/h në 7.4 sekonda, me të dy modelet që kanë katër nivele të frenimit rigjenerues për të zgjatur rrezen.
Me një bateri 40 kWh ose 60 kWh të instaluar, Megane E-Tech do të udhëtojë 299 ose 470 km (e testuar sipas standardeve WLTP) përpara se të ketë nevojë për një rimbushje, e cila mund të mbulojë deri në 300 km në 30 minuta duke përdorur një karikues të shpejtë 130 kW.
Megjithatë, bazuar në një kuti muri standard 7.4 kW, Megane E-Tech do të duhen tetë orë për të shtuar rreth 400 km distancë, dhe si Nissan Leaf e+ dhe të tjerët, Renault i ri mund të kthejë energjinë në rrjet (V2G).
E ndërtuar në platformën CMF-EV të Aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi, Megane E-Tech është makina e parë që ndërtohet mbi një arkitekturë krejtësisht të re, por është e përbashkët edhe me Nissan Ariya në fazën e prodhimit.
Nga jashtë, Megane E-Tech tregon stilin e familjes Renault me një distinktiv të spikatur përpara, fenerët e ngushtë dhe një vijë të theksuar të shpatullave.
Brenda, Renault dëshiron të zbulojë sistemin multimedial OpenR Link 12.0 inç të Megane E-Tech, i cili bazohet në sistemin operativ Android të Google dhe mund të çiftohet me një llogari personale për përdorim individual.
Megjithatë, përdoruesit e iPhone do të jenë ende në gjendje të përdorin Apple CarPlay, si dhe veçori të integruara si avioni satelitor, muzika dhe shfaqja e të dhënave të automjetit.
Tapiceria e përdorur është bërë nga materiale të ricikluara dhe 95% e makinës mund të riciklohet në fund të jetës së saj.
Për sa i përket sigurisë, Renault ka instaluar 26 sisteme të avancuara të asistencës së shoferit, duke përfshirë frenimin autonom emergjent përpara dhe të pasëm (AEB), asistencën e mbajtjes së korsisë, paralajmërimin e largimit nga korsia, monitorin e pamjes rrethuese dhe më shumë.
Renault Megane E-Tech do të dalë në ekspozitat evropiane në vitin 2022, pa debutim ende në Australi.
Kështu ka bërë të ditur përfaqësuesi i Renault Australia. Udhëzuesi i makinave se Megane E-Tech "do të thotë shumë për ne", por nuk mund të konfirmojë asgjë tjetër.
Renault Australia, aktualisht i shpërndarë nga operatori i pavarur Ateco, po e rikthejë ngadalë gamën e tij Megane Down Under, tashmë i disponueshëm ekskluzivisht në maskën RS me performancë të lartë.
