Renault Mégane, histori - Auto Story
La Reno Megan pothuajse erdhi në moshë: në moshën 17 vjeç kompakt Frëngjishtja përfaqëson një nga alternativat më të besueshme për Volkswagen Golf.
Gjenerata e tretë - e disponueshme në variante ndarje, pesë dyer, kamionçinë (СпортТур) DHE CC – ka një dizajn më pak origjinal se në të kaluarën, dhe një shumëllojshmëri të MOTORI e cila përfshin pesë njësi benzinë (1.6 da 110 CV, 1.4 TCE da 130 CV e 2.0 da 180, 250 e 265 CV) dhe katër turbodiesel dCi (1.5 da 90 e 110 CV, 1.9 da 130 CV e 2.0 da 160 CV).
Le të zbulojmë së bashku historinë e një makine të aftë për të mahnitur kritikët dhe auditorët.
I
Ka lindur në 1995 për të zëvendësuar 19. Kjo nuk është një makinë, por një familje e tërë modelesh të ndërtuara mbi një bazë. Le të fillojmë me pesë dyer dhe Prerja e trajnerit me bazë të shkurtuar të rrotave dhe rezervë të fuqisë MOTORI në fillimin përbëhet nga tre njësi benzinë (1.4 da 75 CV, 1.6 da 90 CV, 2.0 da 114 CV) dhe dy 1.9 naftë da 64 e 93 CV... Traineri nuk ka 1.4 por është i instaluar 2.0 da 147 CV tashmë e pa Cleo Williams nën kapuç.
в 1996 opsioni erdhi Minivan faza (e cila në 1997 fiton titullin Makina e Vitit) POR Klasik me katër dyer ndërsa jeni brenda 1997 është ngritur lloj karroce (me dy motorë: 1.6 da 90 CV и 2.0 da 147 CVEd El 1.9 turbodiesel ad injeksion direkt da 98 CV.
Il kozmetikë nga 1999 hap horizonte të reja dhe përmirëson sigurinë: debutojnë disa njësi benzine (1.4 da 98 CV, 1.6 da 110 CV, 1.8 e 2.0 KËTU ad injeksion direkt) POR pushim me kamionçinë ndërsa Scénic bëhet modeli i vet në galaktikën Renault.
в 2000 mbërrin një 1.9 turbodiesel hekurudhor të zakonshëm da 105 CV i riemëruar ICD ndërsa dTi shpallje e dobësuar 80 CV.
II
Debuton në 2002 dhe 2003 po bëhet Makina e Vitit: falë modelit origjinal, të frymëzuar nga modeli i minivanit Avantime, siguria (kjo është makina e parë kompakte në histori që merr një çmim pesë yje в Testi i rrëzimit të Euro NCAP) dhe përmbajtje të tjera të nivelit të lartë si hyrja pa çelës dhe çatia panoramike.
MOTORI da 1,4 a Litra 2 da 80 a 230 CV dhe pesë versione: tre dyer, katër dyer, pesë dyer, kamionçinë (aventure e madhe) DHE CC... Versionet meritojnë vëmendje RS makina me tre dhe pesë dyer me motor 2.0 da 225 CV, pezullim i optimizuar dhe parakolp i zgjeruar.
в 2006 vjen kozmetikë: pjesa e përparme e re, pezullimi i përparmë i huazuar nga RS dhe ndryshimet në gamën e motorit (dmth 1.5 INN 80 dhe 100 kf rritur në 86 e 106 CV) NË 2007 tregojnë për shënimin në listën e çmimeve DCi sportive, ME 2.0 turbodiesel da 175 CV, DHE Skuadra F1 R26frymëzuar nga F1 Renault.
FUTURE
Te tjetra Shfaqja Motor Motor në Gjenevë Do të paraqitet Viti i lëshimit 2012. Motorë të rinj - a 1.2 a benzinë da 115 CV Borxh turbodiesel dCi (1.5 da 110 CV e 1.6 da 130 CV) – dhe një front i karakterizuar nga drita e ditës a LED dhe futje kromi.
