Riparimi i dorezës së derës BMW X5
Përmbajtje
Sot në seksionin e riparimit BMW do të përpiqemi të rregullojmë një dorezë të thyer të derës në një BMW X5. Le të themi menjëherë - riparimet mund të jenë të lira dhe të shtrenjta - nga një tregtar i autorizuar (6000 rubla). Ne nuk kërkojmë mënyra të thjeshta dhe do të përpiqemi ta zgjidhim problemin me duart tona, sepse X shpesh ka probleme me mekanizmat e dyerve.
Shkaqet e thyerjes së dorezës së derës
Dhe nuk është posaçërisht doreza që prishet, por pjesa e siluminit (korniza e magnezit) brenda:
- Temperatura. Doreza, veçanërisht pas larjes, mezi është e ngrohtë. Dhe jashtë është dimër, -20C - mekanizmi thjesht ngrin. Nuk kërkon shumë forcë për të thyer kornizën brenda. Zakonisht ndodh kështu: në një ditë të ftohtë dimri, nxirrni X5-në tuaj jashtë në oborr, zakonisht tërheq dorezën dhe diçka klikon në mënyrë të dyshimtë. Gjithashtu, dera hapet normalisht nga dhoma e pasagjerëve, por jo nga jashtë.
Lagështia futet në vetë mekanizmin, pjesët ngrijnë dhe ndërlidhen me njëra-tjetrën, dhe më pas me një lëvizje të mprehtë hapni dorezën dhe gjithçka brenda prishet. - Vishni. Rezulton se kjo është për shkak të trajektores së dobët të dorezës së jashtme kur hapet. Ne e lëvizim atë drejt nesh, dhe duhet të ngjitet, për shkak të kësaj, laku lodhet dhe më pas prishet.
Nëse shkoni në sallon, do të tarifoheni të paktën 6000 rubla. Ne kemi mbledhur metodat më të njohura të riparimit:
Metoda e pavarur e riparimit
- Hiq dekorimin. Fortësisht. Shtyni veten, asgjë nuk do të prishet.
- Hapni plotësisht dritaren.
- Tërhiqeni çelësin e ndezjes.
- Hiqni jastëkun.
- Tërhiqeni kandelin plotësisht (drejt cilindrit), jo një të vogël.
- Kthejeni cepin e izolimit të zërit.
- Hiqni kapakun e bllokimit nga fundi i derës.
- Nëpërmjet tij zhvidhosim bulonën e vrimës së çelësit, heqim vrimën e çelësit duke lëvizur kundër drejtimit të makinës.
- Më pas, lironi vidën në dorezën e jashtme dhe hiqni dorezën nga poshtë dhe në anën tjetër tërhiqeni nga kllapa. Në të njëjtën kohë, shtypni mekanizmin e kornizës (silumin) drejt jush. Doreza e jashtme duhet të jetë e hapur për ta bërë më të lehtë nxjerrjen e saj nga foletë.
- Zhvidhosim bulonën në pjesën e jashtme të derës nën brezin e gomës së dorezës. Më pas nga brenda shkëputim kabllon nga korniza (silumin). Më duhet të heq edhe bllokimin e kabllit, por nuk di ku ta gjej atje.
- Zhvidhosni këtë kornizë silumini.
- Nxirrni dhe vendosni një të re, të lyer me silikon ose të pompuar me një fletë hekuri 1 mm në formën e një unaze.
Kapakët rezervë do të jenë patjetër të dobishëm, ju rekomandojmë të blini disa pjesë.
Kush nuk ka doreza të ndriçuara: Kërkoni LED në parzmoren e instalimeve elektrike, me dimensionet e përfshira. Ju ende do të kuptoni gjithçka.
Metoda gjysmë e pavarur e riparimit
Ju vetë blini një kornizë të bërë nga magnez (2000 rubla nga një tregtar i autorizuar), hiqni kutinë dhe shkoni në shërbim. Ata do të pranojnë vetëm para për punë, dhe kjo është rreth 1000 rubla. Riparime të tilla do të na kushtojnë 3000 rubla, që është gjysma e çmimit.
Përpara se t'ia jepni kornizën shërbimit, mbusheni me silikon në mënyrë që herën tjetër të mos prishet:
Lotimi i stilolapsit me WD-40 ose mjete të tjera nuk ndihmon. Në përgjithësi.
Ose lidhni veshin tuaj metalik atje:
Dikush e zgjidh problemin si kjo:
Një copë hekuri 1 mm e trashë, e mbështjellë në një unazë dhe e salduar në kryqëzim. Puna është e vështirë, por rezultati është afatgjatë. Dhe nëse ngrin, diçka tjetër mund të rrjedhë diku. Nuk e dimë se cilën, por koha do ta tregojë:
vazhdoni të lexoni
përndryshe AI do t'ju ndalojë:
- Bëni vetë riparimin e raftit të drejtimit për BMW X5, E60 dhe E46
- Riparimi i ventilatorit të ajrit të kondicionuar për BMW E39 dhe BMW X5 (E53)
- Riparimi i kasetës së transfertës BMW X3
- Riparo kapakun e deformuar BMW E39
- Riparimi i çatisë panoramike BMW X3 (X5).
Oh mirë, kohët e fundit po lexoja për riparimin e ventilatorit të ajrit të kondicionuar dhe nuk mendova se ndonjë gjë tjetër mund të shkonte keq në një BMW. Prej tij, doreza e derës thjesht prishet në të ftohtë)) kallaji është industria e automobilave bavareze.
