Riparimi DIY dhe çmontimi i një starteri në një VAZ 2107

Dje vendosa të çmontoj plotësisht motorin tim të përdorur në mënyrë që të tregoj me një shembull ilustrues se si çmontohet dhe më pas riparohet. Unë do të përshkruaj gjithashtu stafetën e tërheqësit, e cila shpesh është arsyeja e mosfunksionimit të vetë starterit. Ndoshta ia vlen të fillohet me këtë.

Pastrimi i qindarkave nga depozitat e karbonit në stafetën solenoid

E gjithë kjo bëhet më së miri në pjesën e hequr, për të cilën mund të lexoni këtu... Pas kësaj, është e nevojshme, duke përdorur një kokë të thellë dhe një çelës, të zhbllokoni tre dado që fiksojnë kapakun në trup, siç tregohet qartë në foton më poshtë:

Kur të gjitha dadot janë hequr, është e nevojshme të shtypni të gjitha bulonat nga e njëjta anë dhe t'i tërhiqni nga ana e pasme:

Tani palosni me kujdes kapakun e stafetës, por jo plotësisht, pasi teli do të ndërhyjë:

Kushtojini vëmendje pllakës qendrore të bakrit: do të duhet patjetër të pastrohet nga pllakat dhe depozitat e karbonit, nëse ka. Gjithashtu, është e nevojshme të zhbllokoni vetë qindarkat (vetëm dy pjesë) duke hequr dy arra në pjesën e jashtme të kapakut:

Dhe pastaj mund t'i nxirrni me duart tuaja nga atje, nga ana e pasme:

Pastrojini ato gjithashtu tërësisht me letër zmerile të imët për një shkëlqim:

Pas përfundimit të kësaj procedure të thjeshtë, mund të riinstaloni gjithçka në rend të kundërt. Nëse problemi ishte pikërisht në para të djegura, atëherë me siguri do të zhduket!

Si të zëvendësoni furçat fillestare në një VAZ 2107

Furçat në motorino gjithashtu mund të konsumohen dhe të shkaktojnë dështimin e njësisë. Në këtë rast, ato duhet të zëvendësohen. Në makinat e familjes "klasike", motorët janë paksa të ndryshëm nga njëri-tjetri. Por nuk do të ketë shumë ndryshim në zëvendësimin e furçave. Do të jetë e nevojshme ose të hiqni mbulesën e pasme nën të cilën ndodhen, pasi të keni hequr disa bulonave. Ose, hiqni vetëm një rrufe në qiell, e cila shtrëngon kllapa mbrojtëse, nën të cilën ndodhen furçat:

Dhe kështu duket gjithçka:

Gjithsej janë 4 furça, secila prej të cilave është e disponueshme për t'u hequr përmes një dritareje të veçantë. Mjafton vetëm të hiqni një rrufe në fiksim të tij:

Dhe më pas duke shtypur kapësen e sustës, fshijeni atë me një kaçavidë dhe mund të hiqet lehtësisht:

Të gjitha të tjerat hiqen në të njëjtën mënyrë dhe ju duhet t'i ndryshoni të gjitha menjëherë. Instalimi kryhet në mënyrë të kundërt.

Çmontimi i starterit VAZ 2107 dhe zëvendësimi i përbërësve kryesorë

Për të çmontuar motorin, na duhet mjeti i mëposhtëm:

• Koka e folesë 10
• Vrull ose fiksim
• Kaçavidë e goditjes ose e fuqisë çelës në dorë
• Kaçavidë e sheshtë
• çekiç
• Pikëllim kaçavidë me fuqi (në rastin tim, 19)

Së pari, hiqni dy dadot me një çelës 10, të cilat tregohen më poshtë:

Më pas hiqni kapakun duke e hequr me një kaçavidë nëse është e nevojshme:

Pas kësaj, mund të hiqni strehën nga kunjat së bashku me dredha-dredha:

Nëse është e nevojshme të zëvendësoni mbështjelljen, atëherë këtu na duhet një kaçavidë e fuqisë. Është e nevojshme të hiqni 4 bulona në trup në secilën anë, siç tregohet qartë më poshtë:

Pas kësaj, pllakat që shtypin dredha-dredha bien dhe mund të hiqet me siguri:

Meqenëse pjesa me spirancë është e lirë, ne mund të fillojmë ta çmontojmë atë. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë të hollë për të këputur kllapa plastike, në foton më poshtë është treguar pas ndërrimit:

Dhe ne nxjerrim spirancën nga mbulesa e përparme e kapakut të motorit:

Dhe për të hequr bashkimin me boshtin, duhet të hiqni përsëri unazën mbajtëse me një kaçavidë:

Dhe pas kësaj është e lehtë ta hiqni atë nga boshti i rotorit:

Nëse është e nevojshme të riparohen ose zëvendësohen pjesë të caktuara, ne blejmë të reja dhe i instalojmë në rend të kundërt.