Riparimi i makinës - çfarë duhet të zëvendësohet rregullisht. Udhëzues
Shumica e makinave në rrugët polake janë makina që janë të paktën disa vjet të vjetra. Kontrolloni rregullisht se çfarë duhet të zëvendësohet.
Blerja e një makine të përdorur është gjithmonë fillimi i kostove që lidhen me të.
Cilat pjesë zakonisht duhet të ndërrohen pas blerjes dhe cilat konsumohen më shpejt?
Pjesët e makinave mund të ndahen në dy grupe: ato që duhet të ndërrohen dhe ato që mund të presin, me kusht që kontrolli teknik të tregojë të kundërtën.
tregtisë
Grupi i parë përfshin:
- vaji dhe filtri i vajit,
- filtrat e ajrit dhe karburantit,
– rripin e kohës me tensionues dhe pompën e ujit, nëse ai drejtohet nga rripi i kohës,
- kandelat ose prizat e ndezjes,
- lëng në sistemin e ftohjes.
– Nëse kemi blerë një makinë të përdorur, këta elementë duhet të ndërrohen pavarësisht se çfarë pretendon shitësi i makinës, përveç nëse ka dëshmi të zëvendësimit të këtyre pjesëve në formën e një shënimi në librin e makinës me shenja shërbimi, këshillon Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl ekspert, një rrjet automobilistik që bashkon tregtarët e pjesëve të këmbimit dhe punishtet e pavarura të makinave në 200 qytete polake.
Ju nuk duhet të refuzoni zëvendësimin e këtyre elementeve, sepse dështimi i ndonjërit prej tyre na ekspozon ndaj riparimeve të shtrenjta të motorit. Për më tepër, është e pamundur të kontrollohet gjendja teknike e këtyre pjesëve me një kontroll të thjeshtë vizual.
Në grupin e dytë bëjnë pjesë ato pjesë, gjendja e të cilave mund të diagnostikohet gjatë kontrollit teknik të makinës. Inspektimi në punëtori, natyrisht, duhet të kryhet përpara se të blini një makinë. Ky grup përfshin:
– elementet e sistemit të frenave – jastëkët, disqet, bateritë, jastëkët, cilindrat plus zëvendësimi i mundshëm i lëngut të frenave,
- pezullim - gishta, shufra lidhëse, tufa lëkundëse, shirita gome stabilizues,
– inspektimi i kondicionerit me filtër kabine,
- Rrip alternator me tensionues
– amortizatorë kur automjeti ka kaluar më shumë se 100 XNUMX km ose nëse kontrolli tregon se janë të konsumuar.
Sa kushtojnë pjesët për makinat e njohura?
Kostoja mesatare e pjesëve të këmbimit nga grupi i parë për VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, duke përdorur mallra të mirë, të markës që plotësojnë standardet e pjesës origjinale sipas GVO, është rreth 1 PLN. Për grupin e dytë: 300 PLN.
Riparimi më i shtrenjtë
Riparimet më të shtrenjta na presin në rast të dështimit të motorit me naftë, veçanërisht me teknologjinë Common Rail. – Pra, nëse në një makinë me motor nafte vërejmë tym të tepërt gjatë ndezjes dhe përshpejtimit, vështirësi në ndezje, duhet të supozohet se elementët e shtrenjtë të sistemit të injektimit janë konsumuar. Kostoja e rigjenerimit ose zëvendësimit mund të arrijë disa mijëra zł, thotë Witold Rogowski, ekspert i ProfiAuto.pl.
Një riparim po aq i shtrenjtë do të jetë zëvendësimi i një turbocharger, si në makinat me motorë benzine dhe me naftë. Një dështim i turbochargerit është gjithashtu më i vështirë për t'u diagnostikuar gjatë një testimi ose një kontrolli të thjeshtë.
- Këtu duhet të përdorni një testues diagnostikues, të cilin ju rekomandoj ta bëni në çdo makinë përpara se ta blini. Një simptomë e problemeve me kompresorin mund të jetë mungesa e përshpejtimit të dukshëm, fuqia e lartë e motorit pas tejkalimit të dy deri në dy mijë e gjysmë rrotullime në minutë, këshillon Witold Rogovsky.
Çfarë neglizhence në riparime mund të ketë pasojat më të rënda?
Mosfunksionimet e shumë komponentëve të automjetit ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë. Përdorimi i një automjeti me amortizues të dëmtuar, lojë me drejtimin ose një sistem frenimi të dëmtuar (për shembull, lëngu i frenave nuk zëvendësohet në kohë) mund të shkaktojë një aksident.
Nga ana tjetër, kursimet e mëdha të zëvendësimit të komponentëve të kohës si rripi, tensionuesi ose pompa e ujit shpesh e anashkaluar do të rezultojë në shkatërrimin e komponentëve të shtrenjtë mekanikë të motorit, d.m.th., pistonët, valvulat dhe boshti me gunga.
Cilat makina të përdorura konsiderohen më pak të prirura ndaj aksidenteve?
Siç thonë me tallje mekanikët e automjeteve, makinat e pathyeshme përfunduan me largimin e VW Golf II dhe Mercedes W124. "Fatkeqësisht, rregulli është që sa më moderne një makinë me më shumë elektronikë në bord, aq më e pabesueshme është," thekson Bohumil Paperniok.
Ai shton se përvoja e flotës tregon se Ford Focus II 1.8 TDCI dhe Mondeo 2.0 TDCI ishin disa nga modelet më të mira, ndërsa studimet e pavarura, për shembull në tregun gjerman, tregojnë vazhdimisht automjetet Toyota si më pak të prirur për aksidente.
– Drejtuesit polakë janë vazhdimisht të vëmendshëm ndaj produkteve me distinktivin Volkswagen, si Golf ose Passat, dhe kjo ndoshta nuk është një procedurë e paarsyeshme, thotë eksperti i ProfiAuto.pl.
Cilat makina kanë pjesë të lira?
Më të lirat për sa i përket kostove të riparimit janë markat më të njohura në vendin tonë. Këto janë sigurisht modele të tilla si Opel Astra II dhe III, VW Golf nga gjenerata I në IV, Ford Focus I dhe II, versione më të vjetra të Ford Mondeo dhe Fiat. Pjesët për makinat franceze Peugeot, Renault dhe Citroen mund të jenë pak më të shtrenjta.
Mos kini frikë nga makinat japoneze dhe koreane, sepse ne kemi një gamë të gjerë furnizuesish, si prodhues të pjesëve rezervë origjinale ashtu edhe zëvendësues.
Cilat pjesë dhe lëngje duhet të zëvendësohen në një makinë, pavarësisht nga kilometrazhi i makinës:
- lëngu i frenave - çdo 2 vjet;
- ftohës - çdo 5 vjet dhe më herët, nëse pas kontrollit rezistenca ndaj ngricës është nën -20 gradë C;
- vaj motori me filtër - çdo vit ose më herët, nëse kilometrazhi dhe rekomandimet e prodhuesit të makinës tregojnë këtë;
- fshirëset ose furçat e tyre - çdo 2 vjet, në praktikë është më mirë çdo vit;
- Rripat e kohës dhe alternatorit - çdo 5 vjet, pavarësisht nga kilometrazhi;
- gomat pas 10 vjetësh patjetër duhet të hidhen për shkak të vjetërsimit të gomës (natyrisht, ato zakonisht konsumohen më shpejt);
- cilindrat e frenave - pas 5 vjetësh, me siguri do të duhet të ndërrohen për shkak të plakjes së vulave.
Pavel Puzio bazuar në materialet nga ProfiAuto.pl
