Demontimi i makinave dhe riciklimi i pjesëve rezervë - nëse nuk ka mbetur asgjë, e vetmja rrugëdalje është shkatërrimi!

E thyer, e ndryshkur, e humbur plotësisht - herët a vonë, çdo makinë përfundon jetën e saj të shërbimit. Kur kostot e riparimit peshojnë më shumë se kostot e zëvendësimit, ngasja e pakujdesshme përfundon. Kjo nuk do të thotë se nuk mund të fitoni para nga makina juaj. Riparimet, riparimet dhe shitjet mund të mos jenë të mundshme, por pjesët zëvendësuese mund të sjellin një shumë të konsiderueshme parash. Dhe tani është koha për të hequr makinën!

Ana ligjore e riciklimit të makinave

Demontimi dhe asgjësimi i një makine të vjetër është punë e një stacioni të autorizuar pastrimi (ATF), d.m.th. profesionale . Makinat përmbajnë shumë substanca toksike që kërkojnë heqje profesionale. ATF ka sistemet dhe pajisjet e nevojshme.

Në të njëjtën kohë, askush nuk mund t'i thotë pronarit të makinës se çfarë të bëjë me pronën e tij. . Nëse vendosni të ndani makinën tuaj në garazhin e shtëpisë tuaj dhe t'i shisni pjesët, nuk do të pengoheni ligjërisht ta bëni këtë. Nëse kjo rezulton në grumbullimin e rrënojave të makinës në rrugë, një vizitë nga autoritetet lokale do të zgjasë disa ditë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për automjetet e parkuara në një vend publik. Do të merrni një paralajmërim, pas së cilës makinat do të evakuohen.

Autoritetet komunale priren të shpenzojnë shumë kohë dhe përpjekje për të gjetur pronarët e tyre të fundit, të cilët do të mbahen përgjegjës për tërheqjen, ruajtjen dhe asgjësimin.

Riciklimi i makinës: certifikata e regjistrimit të skaduar

Inspektimi MOT është një pikë kthese në jetën e makinës. Kontrolli i fundit i automjetit rrit vlerën e makinës me të paktën 500 евро. Certifikata MOT ndonjëherë çon edhe në një rritje të kostos së 1000 euro. Kur një makinë nuk bëhet servis, vlera e saj bie ndjeshëm. . Automjetet që nuk i nënshtrohen më kontrollit janë zakonisht aq të vjetra sa nuk ia vlen të riparohen më.

Kjo ka avantazhin e vet: procesi i plakjes së makinave të një gjenerate është relativisht sinkron. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e prodhuara gjatë 20 viteve të fundit. Periudhat jashtëzakonisht të gjata të prodhimit, të themi Beetle VW janë një gjë e së kaluarës, që do të thotë se në rast të një dështimi të mirëmbajtjes, mund të supozoni me siguri se kjo vlen për mijëra modele të ngjashme makinash. E gjithë kjo tregon për klientët e mundshëm.

Nëse dëmi nuk ka më nevojë për riparim, trupi i makinës është gjëja e parë që mund të fitohet para: dyert, kapakët e bagazhit, pasqyrat e përparme dhe dritaret anësore janë shumë të kërkuara, në varësi të modelit. Kjo vlen veçanërisht për automjetet e njohura për to ndjeshmëria ndaj ndryshkut . Në këtë drejtim, duhet përmendur Modelet Mercedes 1992 - 2015 lëshimi. I plagosur rëndë përndryshe i pambyllshëm C-class (W202) . Shumë nga këto automjete të bukura e të thyera bëhen pluhur. Pasi e çmontoi këtë makinë nga parafangat, dyert dhe kapaku i bagazhit të paprekur , me siguri do të gjeni një blerës për këto pjesë. Ndërkohë është zhvilluar një treg real modele të vjetra mercedes dhe madje edhe me të moderuar, por endedëmtim i riparueshëm i ndryshkut lëkurat e tij gjejnë blerës.

Këshilla: lëmimi, stuko dhe astarti rrisin ndjeshëm vlerën e shitjes së këtyre pjesëve.

Përpara do të thotë para në një makinë skrap

Pjesa e përparme e pothuajse çdo makine është shumë e kërkuar: grilë, fenerët, parakolpët, sinjalizuesit e kthesës, kapuçin dhe parakolpet e përparme , si dhe komponentët e brendshëm si p.sh radiator dhe montimet e saj me bulona të trupit janë shumë të kërkuara. Arsyeja është e thjeshtë: këto pjesë të cenueshme janë të parat që dëmtohen në rast aksidenti. Për sa kohë që korniza e bazës nuk është e përkulur, këto pjesë të përdorura mund të përdoren për të riparuar një automjet me dëmtime të vogla.Llambat janë pika e dobët. Fenerët e xhamit të pastër , e cila erdhi në modë 15 vjet më parë, tani kanë filluar të tregojnë thembrën e tyre të Akilit: ato zbehen. Në varësi të automjetit dhe moshës së tij, fenerët me re mund të shkaktojnë dështimin e mirëmbajtjes së automjetit.

Këshilla: Për sa kohë që xhami është i paprekur, pikat mat dhe gërvishtjet mund të pastrohen. Në raste të lehta, pasta e dhëmbëve dhe një peshqir kuzhine janë të mjaftueshme. Në raste më të rënda, kërkohet një komplet lustrim. Fenerët e sapo lëmuar dhe plotësisht transparentë arrijnë çmime të shkëlqyera.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për fenerët ksenon jashtëzakonisht të shtrenjtë. Instalimi dhe zëvendësimi i tyre është shumë i thjeshtë. Ato janë shumë të kërkuara dhe mund të shiten lehtësisht, në mënyrë ideale në çifte.

brenda

Kur shiten pjesë individuale të motorit, çmontimi nuk kërkohet. Për sa kohë që makina nis në mënyrë adekuate, dy komponentë janë të disponueshëm: fillestar и gjeneratori.

Fillues ndodhet në pjesën e sipërme të bllokut të cilindrit. Kjo është një kuti prej gize me dy kabllo. Motori është i lidhur me katër bulona. Shpesh duhet të gërmohet nga një sasi e madhe plastike dhe përbërësish të tjerë. Pasi të hiqet, mund të ruhet lehtësisht derisa të gjeni një blerës.

Po aq e lehtë për tu hequr gjenerator. E disponueshme e fiksuar me tre bulona. Alternatori mund të identifikohet nga kabllot dalëse dhe nga rripi lëvizës i bashkangjitur. Nëse ky është një gjenerator i vjetër i rripit V, atëherë çmontimi i tij është veçanërisht i thjeshtë. Për të përshpejtuar procesin, thjesht prisni rripin. Për alternatorët me rrip me shirit V, rekomandohet gjithashtu të hiqni tensionuesin. Ato mund të shiten si komplet.

Mos prisni kabllot e motorit ose të alternatorit. Gjithmonë lini të gjithë kabllon e lidhjes të lidhur me komponentin. Kjo shton shumë vlerë.

Pjesa tjetër lehtësisht e arritshme është Bllok kontrolli , i cili zakonisht ndodhet prapa ndarjes midis ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit. Njësia e kontrollit është një kuti alumini me një prizë të lidhur me shumë.

Turbocharger mund të jetë gjithashtu me interes për blerësit, pasi një pjesë e re është shumë e shtrenjtë. Fatkeqësisht, është e pamundur të përcaktohet se sa kohë ka qenë në funksion. Prandaj, blerësit e mundshëm të turbochargers pothuajse nuk janë të urryer, por gjithmonë mund të provoni.

Valvula EGR dhe kolektori i marrjes hiqen lehtësisht. Ato duhet të pastrohen tërësisht përpara shitjes. Shfaqja e depozitave dhe kores nuk ka gjasa të tërheqë blerës. К TNVD e njëjta gjë vlen edhe për turbocharger: ata janë në kërkesë të lartë, por blerja e tyre mbetet e rrezikshme. Në çdo rast: kjo pjesë ende do të duhet të hiqet nëse automjeti është skrap.

Nëse keni kohë dhe energji, mund të tërhiqeni koke cilindrike . Kur bëhet fjalë për një model të njohur makine, mund të konsideroni të investoni: Një kokë cilindri e rindërtuar në mënyrë profesionale me valvula të ripërpunuara ose të zëvendësuara dhe një sipërfaqe presioni të rihapur mund të kushtojë disa qindra paund. . Së pari bëni një hulumtim të vogël të tregut. Heqja e kokës së cilindrit është më e lehtë sesa shkëputja e të gjithë motorit. Nëse jeni duke shkuar për një makinë skrap, nuk mund ta shmangni atë.

Zemra: blloku i motorit dhe kutia e marsheve

Gjeni një blerës të përdorur bllok motori me kambio jo i lehtë. Mundësia e shitjes së motorit dhe kutisë së shpejtësisë varet shumë nga modeli. Këto pjesë nuk mund të kontrollohen pas çmontimit. Nga ana tjetër, guarnicionet e motorit dhe tufa nuk mund të riparohen lehtësisht pas çmontimit të makinës. Nëpërmjet pastrimit të përpiktë dhe një zgjidhjeje të paracaktuar transporti ( paletizimi dhe përcjellja ) shitja bëhet shumë më e lehtë.

Kabina e brendshme

Depozitimi i sallonit varet nga pamja e tij. Tapiceri lëkure është më shumë se thjesht një grup ndenjëse. Megjithatë, në gjendje të paprekur, të papërlyer, pa plagë në shtrat, një grup i thjeshtë i brendshëm mund të sjellë para të mira. Ngarkimi është disi i ndërlikuar. Shpedi i mallrave është zgjidhja më e mirë në këtë rast.

Të kërkuara por të rrezikshme: airbags

Askush nuk lejohet të çmontohet airbag makinën e vet. Megjithatë, është e rrezikshme dhe mund të jetë fatale. Ne rekomandojmë ndihmën e një mekaniku profesionist. Airbags janë shumë të kërkuar sepse janë shumë të shtrenjtë si pjesë të reja. Rekomandohet shumë të mos instaloni një airbag të përdorur pasi është një pjesë e rëndësishme që lidhet me sigurinë. Përgjegjësia është e blerësit dhe jo e shitësit, nëse ky i fundit nuk ofron një airbag të përdorur si pjesë të re.

Rrota dhe radio

Sistemi argëtues dhe rrotat gjithashtu mund të bëjnë para. Heqja e rrotave bën që kantieri i mbeturinave të mos rrotullohet më.
Këshilla: Merrni rrota të lira zëvendësuese nga plehra para kohe. Makina duhet të jetë në gjendje të rrokulliset vetëm në një rimorkio. Çdo gjë që mund të sigurohet me dy vida është mjaft e mirë.

Riciklimi i makinave: Gjithçka tjetër

Edhe nëse keni qenë në gjendje të shisni gjithçka, do t'ju duhet të hiqni qafe mbetjet e fundit. Problemi është se shumica e oborreve të shpëtimit nuk pranojnë një makinë të çmontuar falas. Prisni një tarifë për riciklimin e makinave 100 евро në rastin e një makine plotësisht të çmontuar. Të ardhurat nga shitja e pjesëve të këmbimit mund të kompensojnë këto kosto.