Test i zgjeruar: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Herën e fundit që shkrova përshtypjet e mia për një test të gjatë Volkswagen Golf, pyeta veten: a është vërtet jashtme mashtruese? Pyetja, natyrisht, kishte për qëllim kryesisht të ndahej midis faktit se Golf, sido që ta quajmë, është një klasë e mesme më e ulët, dhe slloveni mesatar ndoshta nuk pret të zbresë vetëm 32.000 €. Për ta bërë këtë, ju mund të merrni një makinë më të madhe, ndoshta edhe një markë më të njohur.

Aleш Pavleti.

Por kërkimin për ofertën më të mirë ia lë lexuesve më sportivë. Dhe së fundi, pyetja nëse një golf i tillë vërtet paguhet me paratë e investuara në të.

Në fakt, kjo është përgjigja më e rëndësishme dhe më e vështirë. Kam pasur rastin të provoj një larmi të madhe versionesh të Golf XNUMX të ri, nga modelet hibride plotësisht elektrike dhe plug-in deri tek modelet bazë turbo diesel dhe turbo benzinë. Në çdo rast, ky është një dizajn modern, dhe inxhinierët e Volkswagen e bënë atë në mënyrë perfekte. Sido që të jetë, ju shikoni Golfin e ri, por sido që të jetë do të gjeni aq pak të meta saqë tashmë është vërtet mahnitëse.

Sigurisht, testimi ynë mbi Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG për më shumë se tre muaj ishte një përvojë e këndshme dhe na erdhi shumë keq që duhej ta kthenim në sallë ekspozite.

Ajo që është më bindëse në modelin e testuar është niveli ideal i rehatisë dhe aksesorëve për ta bërë punën e shoferit më të lehtë, nga fenerët e përpunuar dhe fenerët shtesë (të cilët i përshkruam në numrin e mëparshëm) deri në efikasitetin e tij të kënaqshëm në krahasim me të dy. konkurrentët e elektrizuar (Opel Ampera dhe Toyota Prius Plug-In) të paktën në disa kushte operimi janë edhe më të lira se në krahasim (Auto shop, # 3 këtë vit).

Për ata që kërkojnë një mbështetje pak më shumë elektronike kur përdorni një telefon në një makinë, brezat e mëparshëm të automjeteve Volkswagen kanë krijuar shumë zemërim mbi mënyrën jashtëzakonisht të komplikuar dhe të kushtueshme të lidhjes së një telefoni ose lidhjes me një shkop të thjeshtë USB. shkop. Modulet e reja elektronike në Golf kanë lejuar që zemërimi të harrohet, edhe pse është sigurisht e vërtetë që edhe tani, lidhja e Golfit varet nga paketat më të larta të pajisjeve ose shtesë.

Gjithashtu vlen të përmendet motori i ri 11.000 litërsh TDI i Golf. Ky tani është pak më i fuqishëm se paraardhësi i tij, por ka konfirmuar se mund të jetë edhe më ekonomik. Mesatarja e testit thotë më pak për këtë, pasi kemi përdorur një mesatare prej 6,9 litra karburant për 100 km dhe pak më pak se 9,6 kilometra, me njërin nga testuesit që është veçanërisht i kotë, me një mesatare prej 100 litra në 5,2 km, tjetri, por shumë ekonomike, me një konsum prej 100 litra në XNUMX km, pjesa tjetër është mesatarisht. Dhe lërini dikë tjetër të thotë se mënyra se si vozisni nuk është kritike ...

Teksti: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Të dhëna bazë

Shitjet:	Porsche Sllovenia
Çmimi i modelit bazë:	23.587 €
Kostoja e modelit të provës:	31.872 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	9,4 sek
Shpejtësia maksimale:	212 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	6,9l / 100km