Test i zgjeruar: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW) 4MOTION DSG Highline

Si mundet që një vajzë të bëhet vajzë më shpejt se në Las Vegas? Gjithsesi, me Passat -in e ri! Dhe nëse kjo histori vazhdon në Las Vegas, unë dua këtë (burrin): të fortë, të sigurt, të besueshëm, të fuqishëm dhe me katër rrota.

Sasha Kapetanovich

Është pak i madh për garazhin tonë të shërbimit (i cili përndryshe mund të mbulohet me shkumë siç bëjnë njerëzit e mi në krye të kompletit për të mbajtur presionin që të mos rritet sa herë që parkoj), por është i duhuri për jetën time. Me makinën zyrtare më të shitur në këtë klasë në botë, unë - logjikisht - shkova në një udhëtim pune. Tani le të thotë dikush tjetër se ky vend është në krizë. Ha, ajo nuk është më me mua. Domethënë, jam me fat (faleminderit Seba) që shkoj në Murska Sobota për intervistë në klasin e parë të avionit, me kalorës të rëndë dhe përshpejtim sportiv.

Ai ka aq shumë pajisje që askush nuk i nevojitet, por që askush nuk do të thoshte se është i keq. Makina më kujton kalorësit në kulmin e tyre, të cilët nuk garojnë më, por nuk mund ta fshehin karakterin e tyre. Unë i takoj në shitëset e makinave, garat dhe panairet, ata kanë diçka të qetë dhe të egër për ta, dhe të gjithë ata kanë një tërheqje seksuale të tillë serike që nuk e vërej tek pensionistët nga profesionet e tjera. Motori i kësaj makine duket sikur është ridizajnuar në një punëtori tubimi, ai merr kthesa si Ogier, dhe shoferi është pothuajse i befasuar nga udhëtimi i saj i urgjencës. Ndodh, ndonjëherë edhe gjatë vozitjes.

VLERSIMI I FILMIJVE

Modeli: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW), 4MOTION DSG Highline

Përshtypja e parë: a do ta marr në provë? Ku është kamera e fshehur?

Çmimi: shumë para, më shumë muzikë.

Konsumi i karburantit: Ndonjëherë vogëlsira nuk është në vendin e vet.

Sediljet e pasme: Dashuria për tre - nuk do të provoj, por do të funksionojë.

Pluse të veçanta: Çdo gjë qëndron për mrekulli në vendin e vet, jo si në çantë; 240 kuaj ëndrrash, izolim i plotë i zërit, stok XDS +, i cili me ndihmën e sistemit të stabilizimit ESC kryen funksionin e bllokimit të një diferenciali të pjesshëm (me këtë kuti mund të mësoja edhe drift nëse shefi im miratonte gomat shtesë); nisje pa çelës (kofshë, kofshë, marifet i tmerrshëm), bagazh 586 litra (mund të vidhni një dyqan këpucësh me një ulje), të gjitha llojet e sistemeve të ndihmës, mund të flini gjithashtu gjatë një udhëtimi të së shtunës, por prapë do të arrini në takimet e vendit me guxim, fle vetëm marrëzi kur të ndodh); një nervozizëm me të cilin mund të mburren vetëm lepujt, macet e egra dhe qëndrimet e një nate.

Disavantazh i rëndë: makina duhet të kthehet saktësisht tre ditë më vonë.

tekst: Tina Torelli

Passat 2.0 TDI (176 kt) 4MOTION DSG Highline (2015)