Test i zgjeruar: Peugeot 3008

Në Slloveni, Peugeot 3008 zuri vendin e parë midis shikuesve, lexuesve dhe dëgjuesve, dhe gazetarët nga mediat kryesore automobilistike Sllovene gjithashtu morën pjesë në përzgjedhjen përfundimtare. Peugeot 3008 zuri vendin e parë në pesë edicione, Alfa Romeo Giulia zuri vendin e parë në dy, dhe Volkswagen Tiguan fitoi në një. Këto tre makina gjithashtu përfunduan duke marrë podiumin, me 3008 që festuan mjaft bindshëm.

Në shkallë evropiane, fitorja ishte shumë më pak e pritur, gjithashtu më pak bindëse, por sigurisht e merituar. Për më tepër, për shkak të numrit të madh të votave, sidomos për shkak të 58 anëtarëve të jurisë, njoftimet janë gjithmonë mosmirënjohëse dhe aq më tepër janë të mundshme surpriza. Beteja për titullin e makinave evropiane të vitit 2017 u zhvillua kështu midis Peugeot 3008 dhe Alfa Romeo Giulia, dhe të gjithë finalistët e tjerë nuk ndërhynë në luftën për fitore. Në fund, Peugeot 3008 shënoi 319 pikë dhe Alfa Giulia 296. Kështu, në shkallë evropiane, 3008 fitoi konkurrencën dhe veçanërisht Alfa Giulia, e cila gjithashtu përfundoi e dyta në Slloveni.

Dhe pse Peugeot 3008 zuri vendin e parë? Në shkallë evropiane (si dhe në atë sllovene), 3008 bëri përshtypje në çdo mënyrë. Jo plotësisht, por në shumicën e segmenteve është mbi mesataren. Kështu, jo vetëm që devijon në disa segmente, por plotëson nevojat e klientit, shoferit dhe pasagjerit kudo. Shumë gazetarë ishin të emocionuar për udhëtimin, shumë për dizajnin dhe ne ishim të vetmit që pamë sesi Peugeot 3008 revolucionarizoi brendësinë.

Kjo është një nga arsyet pse redaktorët e revistës Auto vendosën të kryejnë një provë të zgjatur, gjatë së cilës ne do të testojmë pjesët individuale të makinës në më shumë detaje. Ne do të flasim më shumë për motorët në këstin tjetër. Blerësit mund të zgjedhin nga një sërë versionesh të benzinës dhe naftës, dhe ne do të përqendrohemi kryesisht në versionin e benzinës dhe madje edhe atë bazë, domethënë 1,2-litra me tre cilindra. Ne do ta testojmë plotësisht këtë të fundit në kombinim me transmetimet manuale dhe automatike dhe do të përpiqemi të përcaktojmë nëse plotëson nevojat e shoferit modern. Tendenca rënëse në zhvendosjen e motorit gradualisht po ngadalësohet dhe tashmë ka dallime midis shumë motorëve. Disa prej tyre janë shumë të dobëta në vëllim, të tjerëve u mungojnë disa "kuaj", dhe të tjerëve janë tepër të etur. Peugeot pa ...

Rreth tij dhe shumë gjëra të tjera, siç thonë ata, në revistën më të afërt të automobilave.

tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	22.838 €
Kostoja e modelit të provës:	25.068 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbo-benzinë ​​- zhvendosja 1.199 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 230 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 188 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 10,8 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,4 l/100 km, emetimet e CO2 124 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.325 kg - pesha bruto e lejuar 1.910 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.447 mm – gjerësia 1.841 mm – lartësia 1.620 mm – baza e rrotave 2.675 mm – bagazhi 520–1.482 53 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.