TEST I AVANCUAR Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Hapësira dhe fleksibiliteti janë të paktën disa kritere shumë të rëndësishme për zgjedhjen e një makine. Me ardhjen e hibrideve, u kujdes për fleksibilitetin, por nuk ka hapësirë ​​kudo. Shumë zgjedhin modën, por për ata që kërkojnë hapësirë ​​të mjaftueshme, Opel Zafira mund të jetë gjithashtu zgjedhja e duhur. Tashmë kemi lexuar se Opel po mendon ta shfuqizojë pas disa vitesh. Dhe ky do të ishte një gabim. Zafira është një makinë solide që mund të konkurrojë lehtësisht me rivalë si Scenic ose Touran. Dhe ka ende mjaft klientë për këta të dy.

Në makina rreth katër metra e gjysmë të gjatë, vështirë se mund të merrni aq shumë hapësirë ​​sa në Zafira. Marinarët na e ofruan atë për një provë më të gjatë dhe gjatë javëve të para kishte gjithmonë shumë kandidatë për të testuar. Sido që të jetë, disa vjet më parë Zafira ishte e rëndësishme (u prezantua në vitin 2012), por më pas Opel u përqëndrua më shumë në karroca (Astra dhe Insignia) ose në krosove (Mokka dhe Crossland).

Qasja e Opel-it ndaj Zafira-s është klasike dhe gjenerata e tij e dytë ruan shumë nga karakteristikat e dobishme të Zafira-s së parë, e cila prezantoi një risi në këtë lloj makine, duke i palosur të dy sediljet e pasme të stolit në një dysheme të sheshtë bagazhi. Opel është gjithashtu e vetmja markë që ofron diçka tjetër - një dhomë bagazhi të palosshme me dy rrota në pjesën e pasme të makinës. Nëse kësaj i shtojmë një tastierë qendrore të lëvizshme gjatësore, me një hapësirë ​​vërtet të madhe magazinimi, ajo do të jetë veçanërisht e dobishme si një makinë e dobishme familjare në të cilën mund të mbajmë vërtet gjithçka që na nevojitet me vete. Në gjeneratën e dytë të Zafira (me shtimin e emrit - Tourer - Opel ende ofron atë të vjetër) rreshti i dytë i sediljeve është i dizajnuar mirë. Këtu do të gjeni tre pjesë të pavarura të stolit që mund të lëvizen për së gjati.

Gjermanët kanë marrë përsipër shumë gjëra të mira nga Renault Scénic, pionieri i këtij lloji makine, SUV-i i përmasave të mesme, dhe, siç është zakon në Gjermani, në shumë mënyra ata e kanë bërë gjithçka pak më me kujdes. dhe në thelb. Por diçka mbeti Senik - shiko. Opel Zafira nuk mund të konkurronte për ndonjë njohje të dizajnit. Po, por as ata nuk e kishin këtë qëllim. Maska e stilit të markës është pjesa më e dallueshme e trupit të Zafira-s, përndryshe klasike me dy dyer anësore konvencionale. Në fakt, ato janë mjaft të gjera, veçanërisht ajo e fundit, saqë aksesi për pasagjerët e mundshëm të rreshtit të tretë është ende mjaft i pranueshëm - për pasagjerët më me përvojë ose më të rinj që ndihen më mirë në dy sedilje të rreshtit të tretë sesa "zëvendësuesit" e tyre më të vjetër.

Në Zafira, një motor turbodiesel me dy litra me një kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi dhe deri në 125 kilovat (170 "kuaj fuqi") siguron përparim të vazhdueshëm të shpejtë të AdBlue.

Si do të performojë Zafira në testet tona në disa mijëra kilometrat e ardhshëm, ne, natyrisht, do të raportojmë në numrat e ardhshëm të revistës "Auto".

E jona është gjithashtu e pajisur me bollëk, me paketën më të lartë të pajisjeve (risi) dhe një listë të gjerë të aksesorëve (gjithsej 8.465 XNUMX euro).

tekst: Tomaž Porekar · foto: Uroš Modlič

Lexoni në:

Test i shkurtër: Opel Zafira 1.6 Inovacioni CDTI

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacioni

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Inovacioni Fillimi / Ndalimi

Inovacioni Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	28.270 €
Kostoja e modelit të provës:	36.735 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.956 cm3 - fuqia maksimale 125 kW (170 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 400 Nm në 1.750–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Kontaktoni 3).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 208 km/h - 0-100 km/h nxitimi 9,8 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,9 l / 100 km, emetimet e CO2 129 g / km.
Masa:	automjet bosh 1.748 kg - pesha bruto e lejuar 2.410 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.666 mm – gjerësia 1.884 mm – lartësia 1.660 mm – baza e rrotave 2.760 mm – bagazhi 710–1.860 58 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.