Test i zgjeruar: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Paragjykim

Janë të rrallë ata që blejnë një makinë vetëm me një metër, listën e pajisjeve dhe sasinë që kanë. Blerja e një makine është ende një çështje emocionale, dhe forma, për shembull, është një nga faktorët më të rëndësishëm vendimtar. Përveç, natyrisht, këtij motivimi thjesht personal, i cili është i vështirë për t'u përcaktuar. Dhe më mungon në testin tonë të zgjatur të Fiat. Por mos ndoshta fajin e ka edhe forma? 500L është paksa një makinë e çuditshme, shumë e ndryshme nga shumica e makinave që shohim në rrugët tona. Nuk ka asgjë të keqe të jesh ndryshe, në fund të fundit, unë ende pohoj se gjenerata e parë e Multiple moderne (e bazuar në Fiat 600 para se të lindja) ishte një nga makinat më të mira të të gjitha kohërave. Derisa e prishën me ndryshimet e dizajnit që donin ta bënin më klasik me një përditësim.

Pas përtërirjes, më pëlqen më shumë 500L (por jo si vëllai i saj 500X, për shembull), por është akoma një makinë që më befason gjithmonë. Së pari, kaloj nëpër kutinë kryesore në redaksi dhe shpresoj të gjej një alternativë më të mirë, por megjithatë, kur ulem në të, rezultati është i njëjtë pa pushim: së pari jam "i befasuar" që jam ulur mjaft rehatshëm , dhe pastaj përsëri ". befasuar ”me teknikën krejtësisht korrekte të drejtimit dhe performancën e drejtimit. Dhe, natyrisht, hapësirë ​​dhe fleksibilitet. Epo, sistemi infotainment mund të jetë më i mirë (me një ekran me prekje më të madh), transmetimi mund të jetë me gjashtë shpejtësi (konsumi tashmë i ulët do të ishte gjithashtu më i ulët në autostrada), por gjithsesi: ky 500-litërsh me gjithçka aksin bazë të nevojshëm sipas në listën e çmimeve, kushton vetëm 15 mijë të mira. Dhe mund të jeni të sigurt se historia nuk përfundon këtu. Kur e shikoj nga kjo pikëpamje (dhe e kalëroj), habitem përsëri dhe përsëri që jam (padyshim pa kuptim) memec. Epo, të paktën të tjerët në departamentin e lajmeve janë më të kënaqur, sepse ne ende rrallë e shohim atë në garazhin e zyrës, çelësat ndryshojnë duart ...

Lexoni në:

Test i zgjeruar: Fiat 500L - "Ju keni nevojë për të, jo një kryqëzim"

Test i zgjeruar: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek teston Fiat 500X Off Road

Test krahasues: shtatë kryqëzime urbane

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	16.680 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	15.490 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	16.680 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.248 cm3 - fuqia maksimale 70 kW (95 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 200 Nm në 1.500 rpm
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 171 km/h - 0-100 km/h nxitimi 13,9 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,1 l/100 km, emetimet e CO2 107 g/km
Masa:	automjet bosh 1.380 kg - pesha totale e lejuar 1.845 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.242 mm - gjerësia 1.784 mm - lartësia 1.658 mm - baza e rrotave 2.612 mm - rezervuari i karburantit 50 l
Kuti:	400-1.375 l

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 9.073 km
Përshpejtimi 0-100km:	14,5s
402m nga qyteti:	19,9 vjet ( 109 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	39,6m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	60dB