Zgjeroni… disqet tuaja

Me siguri, shumë shoferë menduan për një "përshtatje" të tillë të pamjes së tyre, e cila të paktën pjesërisht mund ta afronte siluetën e makinës me makinat e garave. Një nga metodat e akordimit mund të jetë një modifikim, i cili konsiston në zgjerimin e buzëve. Ky shërbim ofrohet nga punishte të specializuara në të gjithë vendin. Sidoqoftë, përpara se të vendosni për një modifikim të tillë, ia vlen të merret në konsideratë nëse rrotat e zgjatura do t'i përshtaten makinës sonë si në aspektin estetik ashtu edhe, mbi të gjitha, në sigurinë e trafikut.

MIG ose TIG nga 1 inç

Në varësi të porosisë së klientit, disqet mund të "rriten" edhe disa inç në gjerësi (vlera më e vogël e zgjerimit është 1 inç). Për të zgjeruar buzën, fillimisht prisni atë për të hequr qafe brezin qendror. Pastaj ju duhet të bashkoni një rrip tjetër, këtë herë me gjerësinë e duhur. Disqet e çelikut mund të saldohen në dy mënyra: me MIG, në një mjedis gazi inert (Metal Inert Gas) ose TIG, duke përdorur një elektrodë tungsteni jo të konsumueshme (Tungsten Inert Gas). Në shumicën e rasteve, saldimi ndodhet në njërën anë të qendrës së tyre. Në praktikë përdoren dy mënyra të zgjerimit të buzëve: jashtë - në rastin e çelikut dhe brenda - alumini (në disa raste, ky i fundit mund të zgjerohet në të njëjtën mënyrë si çeliku). Është më e lehtë dhe më e shpejtë, nga pikëpamja thjesht teknologjike, të zgjerohen disqet e çelikut. Pas marrjes së gjerësisë së duhur të buzës, vendi i saldimit vuloset me një mjet të posaçëm.

Çfarë të kërkoni?

Kompanitë e specializuara të përfshira në zgjerimin e rimave të makinave parashtrojnë një sërë kushtesh përpara se të ndërmarrin këtë operacion. Para së gjithash, disqet duhet të jenë të drejtë. Të gjitha shtrembërimet e tyre përjashtojnë çdo ndërhyrje në strukturën e tyre. Përveç kësaj, zbrazjet e mëdha të buzës rrisin koston e shërbimit të zgjerimit, pasi një kompani shtesë e palës së tretë do të merret me riparimin e tyre. Specialistët e përfshirë në akordimin profesional të rripave të makinave gjithashtu nuk rekomandojnë pastrimin e tyre me rërë dhe përdorimin e kimikateve. Në veçanti, kjo e fundit mund të dëmtojë strukturën e saldimit të bërë në shiritin e zgjerimit të buzës. Pas plotësimit të të gjitha kushteve të mësipërme, duhet të bëhen matje shumë të sakta, të cilat duhet të jenë në përputhje me buzët e zgjeruara. Ky aktivitet është veçanërisht i rëndësishëm në rastin e komponentëve të aluminit. Rripat e aliazhit të lehtë janë në shumicën e rasteve të ndezura nga brenda dhe për këtë arsye buzët e tyre afrohen më shumë me elementët e pezullimit.

Et - ose zhvendosje

Kur zgjeroni rrotat e makinave, shoferët profesionistë i kushtojnë vëmendje parametrit të thellësisë së timonit në shpërndarës. Nga pikëpamja teknike, ai shkurtohet në "et" (gjermanisht einpresstiefe) ose offset (nga anglishtja), i njohur gjithashtu si "offset". Sa më e lartë të jetë vlera e kompensimit (e matur në milimetra), aq më e thellë rrota fshihet në harkun e rrotës. Si pasojë, gjerësia e trasesë në një bosht të caktuar mjeti është më e vogël. Nga ana tjetër, sa më i vogël et, aq më shumë e gjithë rrota do të "vendoset" në pjesën e jashtme të makinës, duke zgjeruar trasenë. Për shembull: nëse makina ka një gjerësi pista prej 1 mm, atëherë et mund të jetë edhe 500 mm më pak. Kjo do të thotë se në vend të rrotave të fabrikës me et 15, mund të përdorni një rrotë edhe me et 45. Megjithatë, nuk lejohet përdorimi i rrotave me et të ndryshëm në rrotat e majta dhe të djathta. Disqet me et të ndryshëm në boshtet e përparme dhe të pasme gjithashtu kanë një efekt negativ në mbajtjen e rrugës. Dhe së fundi, një vërejtje më e rëndësishme - goma nuk duhet të zgjatet përtej kontureve të makinës, por në praktikë krahët e saj.

Me zgjatim silikoni

Por çfarë të bëni kur disqet janë shumë të zhvendosur dhe rrotat fryhen nga harqet e rrotave? Rezulton se ka një këshillë për këtë, të ashtuquajturat zgjatime universale të gomës të veshura me silikon. Por kujdes! Duhet mbajtur mend se zgjatimet janë në gjendje të mbulojnë një rreth që zgjat përtej konturit me jo më shumë se 70 mm. Nëse ende vendosim për këtë, atëherë asambleja nuk do të jetë e vështirë. Në shumicën e rasteve, pikat e bashkimit të harkut të rrotave plastike të fabrikës mund të përdoren për montimin e tyre. Shtesat universale janë të disponueshme në formën e një shiriti të përshtatshëm profili me gjatësi 6 mm dhe gjerësi totale 500 mm. Gjatë montimit, rripi mund të pritet lirshëm.

Lista e çmimeve treguese për disqe çeliku të zgjerimit (set):

Madhësia e buzës (në inç), çmimi (PLN)

12"/13" 400

14" 450

15" 500

16" 550

17" 660

18" 700