Kontrollimi dhe zëvendësimi i kushinetave të kolonës drejtuese

Kushineta e kolonës drejtuese lidh rrotën e përparme me pjesën tjetër të motorit. Shtë e qartë se ky komponent i rëndësishëm ka një ndikim vendimtar në sjelljen e rrugës dhe kërkon mirëmbajtje të rregullt.

Kontrolloni gjendjen dhe rregullimin e kushinetës së kolonës drejtuese.

Nëse mendoni se jeni në anën e pasme të një gjarpri me shpejtësi të madhe ose në kthesa të gjata, kushineta e kolonës së drejtimit mund të jetë e gabuar ose e dëmtuar. Edhe nëse, për fat të mirë, nuk e keni pasur kurrë këtë ndjenjë, këshillohet që herë pas here të kontrolloni kushinetën për shtrirjen e saktë.

Për kontroll optimal të kushinetës së kolonës drejtuese, konsultohuni me një palë të tretë. Ngrini motorin në mënyrë që rrota e përparme të jetë pak nga toka (pa një qëndrim të rrotave të përparme). Nëse keni një stendë qendrore, lërini një ndihmës të ulet sa më larg në shalë. Pastaj kapni skajin e poshtëm të pirunit me të dy duart dhe tërhiqeni atë mbrapa dhe me radhë. Nëse ka lojë, kushineta duhet të rregullohet. Për ta bërë këtë, lironi vidhat e kapjes së tubit rrëshqitës (kapësja e trefishtë e poshtme) dhe vidha e madhe qendrore e kapëses së trefishtë të sipërme. Për ta rregulluar, shtrëngoni lehtë arrën e rregullimit (e vendosur nën kapësen e sipërme të trefishtë) me një pikëllim fiksimi. Pas rregullimit, kushineta duhet të jetë pa lojë dhe duhet të rrotullohet lehtë.

Testi i dytë kontrollon gjendjen e kushinetës. Vendoseni pirunin drejt, kthejeni timonin pak në të djathtë, pastaj kthejeni atë në të majtë nga pozicioni i djathtë. Nëse piruni është i vështirë të kthehet, lirojeni rregulluesin pak. Nëse ndjeni ndonjë pikë fiksimi (madje edhe ato shumë të vogla), duhet të zëvendësoni kushinetën.

Sidoqoftë, kini parasysh se kabllot, boshtet dhe tubat e tjerë hidraulikë mund të falsifikojnë rezultatin e matjes. Pika e ndezjes është veçanërisht e dukshme në pozicionin e drejtë, sepse ky është pozicioni më i përdorur. Shumë motoçikleta (veçanërisht modelet më të vjetra) janë ende të pajisura me kushineta topi. Në rastin e kushinetave me top, ngarkesa merret vetëm nga një pikë e vogël në top; kjo është arsyeja pse pika e nxitjes bëhet e dukshme me kalimin e kohës. Ne rekomandojmë blerjen e kushinetave me rrota të forta të ngushta; Në fakt, çdo rrotull mbështet ngarkesën përgjatë gjithë gjatësisë së saj. Kështu, kontakti me kupën mbajtëse është shumë më i gjerë dhe ngarkesa shpërndahet më mirë. Përveç kësaj, kushinetat me rrotullim të ngushtë janë shpesh më ekonomike sesa kushinetat origjinale të topit.

Shënimi: Për të futur një kushinetë të re kur zëvendësoni, do t'ju duhet një mbajtëse mbajtëse kufjesh ose një tub i përshtatshëm.

Kontrollimi dhe zëvendësimi i kushinetës së kolonës së drejtimit - le të fillojmë

01 - Lëshoni kushinetën e kolonës së drejtimit

Shumica e kohës që kërkohet për të përfunduar këtë riparim shpenzohet duke hequr kushinetën e kolonës drejtuese. Ekzistojnë dy mundësi për këtë: ose çmontoni të gjithë përbërësit pjesë -pjesë (rrota e përparme, sistemi i frenave, krahët e pirunit, timonet, ndoshta një farsë, mjete, etj.), Ose lini modulet e ndryshme të montuara; zgjidhja e dytë kursen disa hapa pune. Fshini p.sh. timon pa i hequr përbërësit e ndryshëm; Vendoseni me kujdes së bashku me kabllot, çdo mjet, kabllot Bowden dhe të gjithë sistemin e frenave. Lëreni rezervuarin e lëngut të frenave të qëndrojë në mënyrë që të mos keni nevojë të hapni sistemin e frenave në çdo kohë, gjë që do të parandalojë lëshimin e ajrit. Cilado metodë që të zgjidhni, ne gjithmonë rekomandojmë heqjen e rezervuarit për të shmangur gërvishtjet dhe gërvishtjet. Zhvidhosni vidën e kapëses së trefishtë qendrore ndërsa tubat e pirunit janë ende në vend; Në këtë mënyrë ju mund të përdorni një kufizues të rrotullimit midis pemës së trefishtë të poshtme dhe kornizës.

02 - Hiqni kapësen e sipërme të trefishtë

Kur mbeten vetëm dy pemë treshe në pjesën e sipërme të kornizës, mund ta hiqni arrën qendrore nga pema e trefishtë e sipërme. Pastaj hiqni kapësen e trefishtë të sipërme për të pasur një pamje të mirë të arrës rregulluese.

03 - Hiqni pemën e trefishtë nga poshtë

Zhvidhosni arrën e rregullimit me një çelës grep ndërsa mbani kapësen e trefishtë të poshtme me dorën tuaj të lirë në mënyrë që të mos bjerë në tokë. Nëse nuk keni tashmë një kushinetë me rrotullim të ngushtë, heqja e pemës së trefishtë nga poshtë do të bjerë mbi ju topat e ndryshëm të kushinetës së poshtme.

04 - Hiqni kupat e mbajtësit

Së pari hiqni yndyrën e vjetër, pastaj inspektoni gotat e sipërme dhe të poshtme të mbajtësit në kolonën e drejtimit. Përdorni një grusht vrimë për t'i hequr ato. Për modelet me kushineta topi të integruar, zona është mjaft e madhe që të përdoret grushti. Modelet me kushineta të rrumbullakosura të fabrikuara shpesh kanë dy fole në kornizë. Kupat mbajtës duhet të hiqen nga brenda në pjesën e jashtme, duke shmangur deformimin, në mënyrë që të mos dëmtojë mbështetësen mbajtëse. Trokitni në mënyrë të alternuar majtas dhe djathtas, në faza dhe pa forcë, në buzë të kupave mbajtëse.

05 - Shtypni në gota të reja mbajtëse

Pastaj futni gotat e reja mbajtëse në kolonën e drejtimit. Këshillë: ftohni kupën mbajtëse (për shembull duke e vendosur pjesën në frigorifer) dhe ngrohni kolonën drejtuese (me tharëse flokësh). Zgjerimi i nxehtësisë dhe tkurrja e ftohtë lehtësojnë montimin. Nëse nuk keni një mjet të dedikuar, mund ta bëni vetë. Merrni një shufër të filetuar 10 mm, dy disqe të trasha në madhësinë e një kupe mbajtëse dhe shtypni kushinetat me dy arra në kupë. Nëse nuk keni një shufër të filetuar, drejtojini gotat mbajtëse drejt dhe në mënyrë të barabartë duke përdorur një prizë ose një copë tubi që do të godisni me një çekiç. Për të shmangur dëmtimin, mjeti i përdorur duhet të përshtatet në mënyrë perfekte në skajin e kushinetës; ju lutemi vini re se kjo është shumë e ngushtë. Asnjëherë mos godisni rutine. Pastaj sigurohuni që gotat mbajtëse të jenë ulur plotësisht dhe të vendosen në mënyrë perfekte në kokën e kornizës. Nëse vetë gotat mbajtëse nuk futen në kokën e kornizës, kllapa mbajtëse zgjerohet ose dëmtohet. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të shkoni në punëtori ku një teknik do të hedhë një vështrim të detajuar në kornizë dhe nëse kushineta është shumë e madhe ose gotat janë ngjitur.

06 - Hiqni kushinetën e vjetër

Atëherë është e nevojshme të zëvendësoni mbajtësen e shtypur të kapëses së trefishtë të poshtme. Për ta bërë këtë, futeni daltën në vrimën midis mbajtësit dhe pemës së trefishtë dhe shtypeni mbi të me një çekiç derisa të ngrihet disa milimetra. Pastaj mund ta hiqni kushinetën duke e hequr me dy kaçavida të mëdha ose leva të gomave.

07 – Fusni kushinetën e rulit të konik duke përdorur mandrelin e mbajtësit të kolonës së drejtimit.

Për të instaluar një kushinetë të re, do t'ju duhet një mbështetje e përshtatshme për mbajtësen e kufjeve. Filloni duke instaluar një vulë pluhuri, pastaj, nëse keni një, një rondele për veshin (shpesh e furnizuar si një aksesor me kushineta rul të ngushtuar), dhe në fund një kushinetë të re. Ju duhet të trokitni vetëm në unazën e brendshme, kurrë në kafazin mbajtës. Dëmtimi më i vogël në kafazin mbajtës mund të bëjë që rrotat të ndalojnë së rrotulluari në mënyrë perfekte dhe kushineta të shkatërrohet. Pas instalimit të kushinetës, lubrifikoni atë mjaftueshëm, për shembull. me Castrol LM2. Kontrolloni përsëri që mbulesa e pluhurit është mbyllur plotësisht.

08 - Lubrifikoni mirë, montoni dhe më pas rregulloni

Gjithashtu lubrifikoni kushinetën e sipërme mjaftueshëm. Shtypni pemën e trefishtë të poshtme në kolonën e drejtimit dhe vendosni kushinetën e lubrifikuar në krye. Pastaj instaloni arrë rregulluese dhe shtrëngoni me dorë (rregullimi aktual bëhet vetëm pasi piruni është montuar plotësisht). Instaloni kapësen e trefishtë të sipërme, pastaj shtrëngoni lehtë vidën e madhe qendrore. Instaloni levat e pirunit; prisni para se të shtrëngoni vidhat e trefishta të poshtme. Pastaj rregulloni kushinetën e drejtimit me një çelës grep në mënyrë që kushineta të mos ketë lojë dhe të rrotullohet lehtë. Nëse nuk mund të gjeni cilësimin e duhur dhe kushineta po ngjitet, është e mundur që kushinetat e reja ose tubi i timonit të jenë dëmtuar. Vetëm tani shtrëngoni vidën qendrore dhe pastaj vidhat shtrënguese të pemës së poshtme të trefishtë, duke respektuar çift rrotullues shtrëngues të specifikuar nga prodhuesi. Rishikoni rregullimin pasi hapësira e mbajtjes mund të jetë zvogëluar pas shtrëngimit të arrës qendrore.

Përfundoni montimin e motorit, duke respektuar çift rrotullues shtrëngues të specifikuar nga prodhuesi. Rrjedh gjakun e frenave nëse është e nevojshme. Në provën tuaj të ardhshme të rrugës, kontrolloni që piruni të funksionojë pa deformim dhe që drejtimi të mos dridhet ose të duartrokasë.

Shënimi: Pas 200 kilometrash, ju rekomandojmë të kontrolloni lojën përsëri. Kushinetat ende mund të vendosen pak. Shënimi: Pas 200 kilometrash, ju rekomandojmë të kontrolloni lojën përsëri. Kushinetat ende mund të vendosen pak.