Mirëmbajtja e filtrit të ajrit
Përmbajtje
Motoçikletat gjithashtu duhet të jenë në gjendje të marrin frymë. Dhe, natyrisht, falë një filtri ajri të pastër dhe të përdorshëm.
Kontrollimi dhe mirëmbajtja e filtrave të ajrit në një motor
Një nga masat kryesore të mirëmbajtjes për një motor është kontrollimi dhe mirëmbajtja e filtrit të ajrit. Kjo ndodh sepse kur grimcat e papastërtisë hyjnë në motor përmes karburatorëve ose injektorëve, rrit veshin e cilindrit dhe unazës së pistonit, gjë që shkurton në mënyrë të panevojshme jetën e motorit.
Furnizimi adekuat i ajrit të pastër është po aq i rëndësishëm për funksionimin e duhur të motorit sa furnizimi me benzinë të pastër. Motori funksionon vetëm me një raport ideal ajër / karburant. Nëse furnizimi me ajër është i kufizuar për shkak të një filtri të bllokuar ose shumë të vjetër, fuqia e motorit do të ulet dhe konsumi i karburantit do të rritet. Ndërsa përzierja e ajrit / karburantit bëhet e yndyrshme, prizat e shkëndijave në motorët e gdhendur mund të bllokohen.
Kjo është arsyeja pse ju duhet ta mbani gjithmonë filtrin tuaj të ajrit të pastër dhe ta shërbeni atë menjëherë. Manuali për automjetin tuaj ju tregon se sa shpesh filtri duhet të pastrohet ose zëvendësohet. Sidoqoftë, këto intervale varen gjithashtu nga terreni ku jeni duke hipur dhe si e përdorni motorin tuaj. Kalorësit Enduro që shpesh ngasin jashtë rrugës, për shembull. kontrolloni filtrin e ajrit në intervale më të shkurtra. Pilotët ndër-vendorë madje duhet ta kontrollojnë atë në baza ditore.
Filtri i ajrit në një shikim
Ekzistojnë lloje të ndryshme të filtrave të ajrit. Dhe këto lloj filtrash kërkojnë punë të ndryshme mirëmbajtjeje dhe / ose intervale zëvendësimi:
Filtrat e shkumës
Filtrat e shkumës mund të pastrohen dhe ripërdoren derisa shkuma të fillojë të shkërmoqet. Intervale tipike të mirëmbajtjes janë 5 km.
Pastrimi: Për të pastruar filtrin, vendoseni në ujë me sapun, nxirreni butësisht dhe më pas lyejeni lehtë me vaj motori pas tharjes. Për motorët me dy goditje, përdorni vaj motori me dy goditje. Sigurohuni që të përdorni pak vaj për të shmangur njollosjen e prizave me këtë vaj.
Për ta kontrolluar, shtrydhni filtrin e ajrit pasi ta lubrifikoni. Vaji nuk duhet të pikojë. Mos përdorni pastrues me bazë tretësish për të pastruar filtrin. Ata sulmojnë myshkun. Mos përdorni shkumë të panjohur për të bërë filtrin tuaj të ajrit. Në fakt, në shumicën e rasteve filtrat e ajrit janë bërë nga shkuma poliuretani speciale që është rezistente ndaj vajrave dhe benzinës.
Filtra letre
Intervale tipike të shërbimit të letrës me filtër janë 10 deri në 000 km.
Pastrimi: Ju mund të pastroni filtrat e letrës së thatë duke i goditur butësisht dhe duke përdorur ajër të ngjeshur nga brenda filtrit në pjesën e jashtme. Për të pastruar filtrin e letrës, mos përdorni furça ose mjete të tjera që mund ta dëmtojnë atë. Në çdo rast, është më mirë të zëvendësoni filtrin e vjetër me një të ri. Për më tepër, blerja e një filtri të ri letre të ajrit nuk paraqet një kosto të madhe.
Nëse dëshironi të zgjasni ndjeshëm intervalin e zëvendësimit, mund të blini një filtër ajri të përhershëm nga tregu i mëvonshëm që mund të ripërdoret pas pastrimit.
Filtra të përhershëm të ajrit
Gjithnjë e më shumë motoçikleta me performancë të lartë janë të pajisura në fabrikë me filtra ajri të përhershëm. Sidoqoftë, ka edhe filtra të krijuar për të zëvendësuar filtrat e letrës. Filtrat e përhershëm duhet të zëvendësohen vetëm çdo 80 km ose më shumë, por ju duhet t'i kontrolloni dhe pastroni ato jo më vonë se çdo 000 km.
Me këto filtra, rrjedhja e ajrit është gjithashtu pak më e rëndësishme, e cila në teori duhet të përmirësojë fuqinë e motorit. Në shumicën e rasteve, ato gjithashtu përmirësojnë reagimin e motorit kur përshpejtojnë.
Pastrimi: Për shembull, kompania K&N. ofron filtra të përhershëm të ajrit të bërë nga pëlhura tekstile speciale. Kur të ndoten, i lani me një pastrues special nga prodhuesi, dhe më pas i lyeni lehtë me një vaj të vogël të përshtatshëm special, pas së cilës mund të ripërdoren. Kështu, në planin afatgjatë, është e dobishme të blini një filtër ajri të përhershëm.
Filtrat e ajrit të thatë si p.sh. ato nga Sprint janë edhe më të lehta për tu pastruar. Ato janë bërë nga një pëlhurë e veçantë poliestër dhe mund të pastrohen vetëm me një furçë ose ajër të ngjeshur. Nuk ka nevojë të përdorni një pastrues filtri ajri ose vaj.
Mirëmbajtja e filtrit të ajrit - le të fillojmë
01 - Hapni kutinë e filtrit të ajrit.
Për të shërbyer filtrin, duhet të hapni kutinë e filtrit të ajrit. Në varësi të automjetit, ai fshihet nën rezervuarin e karburantit, nën sediljen ose nën mbulesat anësore. Pasi ta keni gjetur dhe pastruar atë, mund ta hiqni kapakun. Shënim. Para se të hiqni elementin e filtrit, kushtojini vëmendje pozicionit të instalimit të filtrit ose bëni një fotografi.
02 - Pastroni strehën e filtrit
Pastroni pjesën e brendshme të kasës, për shembull. fshijeni ose fshijeni me një leckë të pastër pa garzë.
03 - Pastroni elementin e filtrit
Pastroni fishekun e filtrit, duke marrë parasysh llojin e filtrit. Në shembullin tonë, ne po pastrojmë filtrin e përhershëm të ajrit.
04 - Instalimi i një filtri të pastruar
Kur instaloni filtrin e pastruar, kushtojini vëmendje përsëri pozicionit të tij të instalimit. Në shumicën e rasteve, filtrat e ajrit janë etiketuar TOP / HAUT. Buzë vulosëse duhet të vendoset në strehimin rreth perimetrit pa asnjë boshllëk në mënyrë që motori të mos tërheqë ajër të pa filtruar. Lubrifikoni lehtë skajet e gomës për të shmangur papastërtitë.
05 – Kontrolloni për anomali të jashtme
Kur shërbeni filtrin e ajrit, duhet të hulumtoni mjedisin e strehimit të filtrit të ajrit. A kanë mbetur çarçafë apo edhe një leckë të vjetër pastrimi në hyrje të dollapit? A është lidhja e kutisë së filtrit të ajrit dhe trupit të mbytjes të saktë? A janë lidhur të gjitha kapëset e zorrës në mënyrë të sigurt? A janë vulat e gomës në kolektorin e marrjes të instaluara saktë dhe në gjendje perfekte? Rondelet e plasaritura të gomës duhet të zëvendësohen. Përndryshe, motori mund të thith ajër të pa filtruar, të funksionojë më keq dhe përfundimisht të dështojë.
