Përmbledhje e Proton Exora GXR 2014

Me një çmim nga 25,990 dollarë në 75,000 dollarë në rrugë, Proton Exora është thjesht makineria me shtatë ulëse më e përballueshme në Australi. Furgoni kompakt i pasagjerëve i prodhuar në Malajzi përfiton gjithashtu shumë në formën e mirëmbajtjes falas për pesë vitet e para ose XNUMX kilometra.

Dhe nuk ka asnjë kursim në pajisje, me alarmet e parkimit mbrapa, një DVD për pasagjerët e pasmë, rrota elegante aliazh dyfishe me pesë fole dhe një rezervë me madhësi të plotë në bazën GX. Makina e përmirësuar e testit Proton GXR shtoi gjithashtu një kamerë të pasme, kontrollin e lundrimit, dritat e ditës, spoilerin e çatisë së pasme dhe tapiceri të sediljeve prej lëkure, të gjitha për 2000 dollarë shtesë.

MOTORI / TRANSMISION

Motori është një version i përforcuar i njësisë 1.6-litërsh me aspirim natyral që gjendet në Proton Preve GX, me një goditje më të shkurtër dhe kompresim më të ulët të kërkuar për një motor me supermbushje. Fuqia maksimale prej 103 kW mund të duket si një disavantazh për një kamionçinë me shtatë vende, por performanca është e mjaftueshme falë 205 Nm çift rrotullues të dhënë në 2000 rpm, të shoqëruar me një transmetim efikas të vazhdueshëm.

Inxhinierët në kompaninë britanike të makinave sportive Lotus, në pronësi të Proton, bënë një pezullim relativisht të fortë dhe mësuan drejtimin. Sigurisht që nuk është sportiv, por performon mjaft mirë dhe dinamika është më e mirë nga sa prisni nga një furgon i lirë.

Prisni të përdorni tetë deri në nëntë litra për 100 kilometra në drejtimin e përditshëm në qytet dhe në rrugë të hapura. Frenat e diskut në një rreth, të ajrosur përpara.

SIGURIA

Stabiliteti elektronik dhe kontrolli i tërheqjes, frenat kundër rrëshqitjes dhe bravat e dyerve të aktivizuara me shpejtësi, si dhe katër jastëkë ajri, i japin Exora një vlerësim sigurie me katër yje ANCAP, ndërsa shumë çeliku me rezistencë të lartë përdoret për t'i dhënë trupit forcë dhe ngurtësi. .

NGARJE

Exora, pothuajse 1700 mm e lartë, qëndron e lartë, gjë që theksohet vetëm nga gjerësia e vogël (1809 mm). Pjesa e përparme ka të gjitha grilat dhe hyrjet e ajrit që gjenden në makinat moderne, kapuçi anon drejt xhamit të përparmë me kënd të fortë.

Çatia ngrihet dhe zbret në një derë të pasme vertikale, në krye të një spoiler delikate vetëm në GXR. Rrota aliazh 16 inç të mbështjella me goma të mira. Megjithatë, gomat mund të jenë të zhurmshme në disa sipërfaqe rrugore më të ashpra.

Brenda, është një gërmim i lirë dhe jo një hotel luksoz, me një gropë prej plastika dhe metali, disi të ngritura në tapiceri lëkure të Proton GXR. Vendet janë të sheshta dhe jo mbështetëse, por ato ju lejojnë të mbani ngarkesa të ndryshme falë një sërë rregullimesh - rreshti i dytë është i ndarë në një raport 60:40, rreshti i tretë është 50:50. Sipërfaqja e gjerë, pa vend për supet.

Rreshti i tretë i sediljeve është vetëm për fëmijë, duke e bërë atë shumë tërheqës për të vegjlit falë DVD player-it të montuar në çati. Ka pak vend për bagazhet në pjesën e pasme kur përdorni sediljet dhe qasja në bagazh mund të jetë e rrezikshme me një derë të pasme që nuk ngrihet mbi një lartësi të arsyeshme të kokës. Oh! Edhe pse nëse jeni i zgjuar, do ta bëni vetëm një herë...

TOTAL

Bëj një sy qorr ndaj disa pajisjeve dhe pajisjeve të zakonshme, dhe Proton Exora është për ata që kanë nevojë për kapacitet ngarkesash pa prishur buxhetin e familjes.