Rondele për kokën e cilindrit: funksionimi, mirëmbajtja dhe çmimi

Guarnicioni i kokës së cilindrit është një pjesë qendrore dhe e rëndësishme për funksionimin e duhur. motori i makinës suaj... Nëse vëreni ndonjë shenjë konsumimi, mos hezitoni dhe kërkoni një mekanik profesionist të zëvendësojë copëzën e kokës së cilindrit për të shmangur pasoja shumë më të rënda për motorin tuaj.

🚗 Çfarë është një copë litari e kokës së cilindrit?

Le kompleks vithe është, siç sugjeron emri, vula që mbyllet vithe ndodhet në pjesën e sipërme të bllokut të cilindrit. Ai përbëhet nga 4 vrima, numri i të cilave është i barabartë me numrin e cilindrave në motorin tuaj. Motori i makinës suaj funksionon njësoj si zemra e njeriut, përveç se ndikimet këtu janë shpërthime të vogla.

Në fakt, për të ecur përpara, makina juaj duhet të krijojë shpërthime të vogla. dhomat e djegies i cili duhet të mbyllet plotësisht për të funksionuar siç duhet. Gasshtë copë litari i kokës së cilindrit që siguron ngushtësinë brenda këtyre dhomave të djegies.

Kështu, copë litari i kokës së cilindrit formon lidhjen midis kokës së cilindrit (e vendosur në pjesën e sipërme të motorit) dhe bllokimi i motorit... Nëse lidhja nuk është më e ngushtë, ka një rrjedhje në guarnicionin e kokës së cilindrit dhe nuk ka më kompresim në motor. Ju ka mbetur vetëm një zgjidhje: ndërroni copëzën e kokës së cilindrit.

🔧 Cilat janë simptomat e një copë litari të gabuar të kokës së cilindrit?

Ne kemi përpiluar për ju një listë të shenjave të ndryshme të veshjes së guarnicionit të kokës së cilindrit:

• Shenja e parë e dukshme e veshjes së copë litarisë së kokës së cilindrit ështëemetim i konsiderueshëm i tymit të bardhë përmes shterit të makinës. Në këtë rast, zëvendësoni guarnicionin e kokës së cilindrit sa më shpejt të jetë e mundur.
• Simptoma e dytë është pasojë e drejtpërdrejtë e së parës: mbinxehje e motorit makinën tuaj. Motori konsiderohet i mbinxehur nëse temperatura e tij kalon 95 ° C. Në të vërtetë, një copë litari e thyer e kokës së cilindrit nuk do të garantojë më ngushtësinë e motorit dhe për këtë arsye do të çojë në një rënie të nivelit të ftohësit dhe konsum të tepruar të vajit të motorit.
• Një zgjidhje tjetër mjaft e thjeshtë për të përcaktuar nëse copëza e kokës është e thyer është të shikoni kapakun e mbushësit të vajit të motorit. Nëse vëzhgoni ndonjë majonezë në mbulesë është e nevojshme të ndryshoni copë litari i kokës së cilindrit.
• Ju gjithashtu mund të shikoni ngjyrën tuaj vaj makine : nëse është shumë e qartë, atëherë vaji i motorit tuaj është përzier me tuajin ftohës... Të gjitha këto mund të kenë pasoja të rënda për bllokun e cilindrave të makinës suaj.
• Gjithashtu mos harroni të shikoni dritat në pult: Nëse vaji i motorit, ftohësi, shërbimi ose dritat e motorit janë ndezur, ka qartë një problem me rondelën e kokës së cilindrit.
• Së fundi, nëse juaji ngrohje nuk punon më ose e juaja vlera kalorifike nuk ftohet më, ka të ngjarë të shkaktojë dështim të motorit.

Simptomat që duhet t'ju paralajmërojnë për një problem të guarnicionit të kokës janë kryesisht tymi i bardhë, mbinxehja e motorit, nivelet e ulëta të ftohësit dhe vajit të motorit, si dhe majoneza, niveli i vajit në kapak.

👨‍🔧 A mund ta ndërroj vetë copëzën e kokës së cilindrit në makinën time?

Ne ju këshillojmë fuqimisht të mos ndryshoni copë litari të kokës së cilindrit të makinës tuaj. Në të vërtetë, kjo është një ndërhyrje e rëndësishme që kërkon njohuri dhe saktësi të përparuar mekanike, pasi gabimi më i vogël garanton dështimin e motorit.

Zëvendësimi i copëzës së kokës së cilindrit është një operacion i gjatë dhe kompleks që shpesh është shumë i shtrenjtë pasi kërkon që motori të çmontohet plotësisht dhe të rimontohet në mënyrë që pjesa e dështuar të mund të zëvendësohet. Çmimi i pjesës në vetvete nuk është shumë i shtrenjtë (nga 30 në 100 euro), por janë orët e funksionimit që e rrisin shpejt faturën.

Megjithatë, është shumë e rëndësishme të zëvendësoni guarnicionin e kokës së cilindrit në shenjën e parë të konsumimit, në rrezik të rrënimit të automjetit tuaj për shkak të dështimit të motorit.

Ka makina si Citroën 2CV që nuk kanë një copë litari të kokës së cilindrit. Në të vërtetë, për këto automjete, motori është i ftohur me ajër dhe për këtë arsye një copë litari e kokës së cilindrit për të siguruar që ftohësi është i mbyllur është i panevojshëm.

?? Sa kushton për të zëvendësuar një copë litari të kokës së cilindrit?

Vetë copë litari i kokës së cilindrit nuk është shumë i shtrenjtë. Mendoni nga 30 në 100 € për blerjen e pjesës. Mbi të gjitha, ia vlen ta zëvendësoni atë te një specialist, pasi duhen shumë orë punë për të çmontuar dhe montuar kokën e cilindrit.

Në të vërtetë, pronarit të garazhit do t'i duhet të çmontojë të gjithë motorin në mënyrë që të ketë qasje në të. Kështu bëni mesataren 600 € për të zëvendësuar copë litari të kokës së cilindrit nga një profesionist.

Ju këshillojmë të mos prisni nëse vëreni simptomat e guarnicionit të kokës së cilindrit HS në makinën tuaj, sepse nëse koka e cilindrit prishet plotësisht, do t'ju duhet të llogarisni në riparime nga 1500 € në 3000 €.

Siç e keni kuptuar tashmë, copë litari i kokës së cilindrit është një artikull i vogël, por është i nevojshëm për funksionimin e duhur të motorit tuaj dhe rrjedhimisht të makinës suaj. Prandaj është shumë e rëndësishme që të kujdeseni për të dhe ta ndryshoni sapo të shfaqen simptomat e para. Nëse e gjeni veten në këtë situatë, mos prisni më dhe krahasoni menjëherë garazhet më të mira pranë jush për riparimin e guarnicionit të kokës së cilindrit.