Problem me ndezjen e naftës Kjo është ajo që duhet të dini kur mbushni me karburant makinën tuaj në dimër
Për të shmangur problemet sezonale me funksionimin e makinave, pronarët do të parandalojnë kontrollin e gjendjes së baterive, zëvendësimin e lëngut të larjes ose të radiatorit, shumë kohë përpara ngricës së parë. Megjithatë, pavarësisht veprimeve të mëparshme, ardhja e temperaturave ekstreme ende mund të befasojë, veçanërisht pronarët e automjeteve me motor nafte - funksionim i pabarabartë, "ndërprerje" dhe madje edhe ndalim i plotë i motorit.
Sipas një studimi të porositur nga Circle K nga SW Research në vitin 2018, polakët që kujdesen për makinat e tyre gjatë sezonit të dimrit, përveç ndryshimit të gomave dhe lëngut larës (74%) dhe radiatorëve (49%), gjithashtu zgjedhin të kenë makinat inspektohen nga një mekanik (33%) dhe fillojnë të garazhojnë makinën (25%). Me fillimin e temperaturave të ulëta, shoferët përjetojnë, ndër të tjera, ngrirje në bravat e dyerve (53%), lëngje të ngrirë për larjen e xhamit të xhamit (43%) ose ngecje të motorit gjatë ngasjes (32%). Për pronarët e makinave me naftë, problemi më i zakonshëm është pamundësia për të ndezur automjetin (53%) ose ndezja vetëm pas shumë përpjekjeve (60%). Përkundër kësaj, vetëm 11,4% e shoferëve tregojnë cilësinë e dobët të karburantit si arsye, dhe vetëm 5,5% - filtrat e ndotur.
Megjithatë, jo të gjithë të anketuarit janë të vetëdijshëm për rëndësinë e cilësisë së duhur të karburantit. Kur u pyetën për llojin e karburantit të furnizuar gjatë sezonit të fundit të dimrit, pjesëmarrësit e anketës treguan, përkatësisht: karburant standard dizel - 46%, naftë premium (29%), naftë dimërore (23,5%), vaj universal për të gjitha motet. naftë (15%) dhe naftë arktike (4,9%). Vlen të përmendet se deri në 15% e të anketuarve thonë se përdorin vaj për shumë qëllime gjatë gjithë vitit, edhe pse ai nuk është i disponueshëm gjatë gjithë vitit. Kjo tregon një ndërgjegjësim të ulët se çfarë është karburanti i dimrit në përgjithësi.
Shihni gjithashtu: Matja e shpejtësisë. Radari i policisë është i paligjshëm
Temperaturat e ulëta kufizojnë performancën e karburantit dizel, kështu që në kushtet e dimrit motori ka nevojë për karburant për ta përgatitur atë për funksionim pa probleme.
Karburanti dizel natyrisht bëhet i turbullt në temperatura të ulëta. Në ditët shumë të ftohta, ky proces mund të rrisë konsumin e karburantit apo edhe ta bëjë të pamundur fillimin. Kjo është arsyeja pse karburanti dizel i ofruar në pistat e skive në dimër përmban aditivë që kontribuojnë në drejtimin pa probleme.
Në dimër, kur zgjidhni naftë, duhet t'i kushtoni vëmendje të ashtuquajturave. pika e resë dhe pika e mbylljes së filtrit të ftohtë (CFPP). Në Poloni, sipas standardit në dimër, CFPP duhet të jetë së paku -16 gradë Celsius nga 20 nëntori deri në fund të shkurtit. Nga 1 marsi deri më 15 prill dhe nga 1 tetori deri më 15 nëntor, standardet kërkojnë -15 gradë Celsius, dhe nga 16 prilli deri më 30 shtator jo më shumë se 0 gradë Celsius.
Aditivët depresantë të shtuar në vaj pengojnë procesin natyral të turbullimit të karburantit në temperatura të ulëta. Ky është në fakt një ndryshim pozitiv pasi filtri i karburantit mund të trajtojë më lehtë rrjedhën e kristaleve më të imta të parafinës. Aditivë të tjerë ngadalësojnë rënien e parafinave tashmë të kristalizuara në fund të rezervuarit. Kjo është e rëndësishme sepse lëndë djegëse thithet nga fundi i rezervuarit dhe nëse ka një shtresë parafine, filtri mund të bllokohet shpejt.
Kur mbushni një makinë me karburant në dimër, duhet të mbani mend disa rregulla themelore:
Për të mos u habitur nga temperaturat e ulëta ose shfaqja e papritur e kushteve klimatike, si në veriun e largët, është mirë të filloni të mbushni paraprakisht me vaj Arktik.
Mbushja me karburant duhet të bëhet gjithmonë plotësisht, sepse ajri i lagësht që grumbullohet në motor kondensohet dhe kështu uji hyn në karburant.
Drejtuesit duhet gjithashtu të kujtojnë që të mos përziejnë karburantin arktik me karburantin tjetër dizel. Shtimi edhe i një sasie të vogël të një kategorie tjetër degradon vetitë e karburantit në temperaturë të ulët.
Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për baterinë?
