Problemi i pastrimit

Një rënie në rrjedhën e ajrit është një shenjë se ka pengesa në rrugën e ajrit në automjet që duhet të hiqen.

Ajri është i nevojshëm për funksionimin e sistemit të ventilimit, ngrohjes ose ajrit të kondicionuar. Mund të qarkullojë në qarkun e brendshëm ose të tërhiqen nga jashtë gjatë gjithë kohës. Në rastin e parë, qarkullimi i ajrit duhet të detyrohet me anë të një ventilatori dhe në të dytin, lëvizja e makinës mjafton për të futur ajrin brenda. Sa më shpejt të ecë makina, aq më i lartë është intensiteti i rrjedhës së ajrit. Nëse nuk mjafton, mund të rritet duke përdorur ventilatorin e përmendur me disa shpejtësi për të zgjedhur.

Ulja e rrjedhës së ajrit të shkaktuar nga shpejtësia e lëvizjes nuk mund të zbulohet menjëherë, sepse ky proces zakonisht vazhdon ngadalë. Vetëm pas ca kohësh kuptojmë se e drejtojmë tifozin gjithnjë e më shpesh, megjithëse nuk na duhej ta përdornim më parë.

Në makinat e pajisura me një filtër kabine, është ky filtër që bëhet i dyshuari kryesor për faktin se ajri hyn në kabinë me rezistencë në rritje, i cili gradualisht vendoset në formën e papastërtive në materialin e filtrit. Nëse nuk ka një filtër të tillë në makinë, ose pasi e keni hequr, rezulton se është ende i përshtatshëm për funksionim të mëtejshëm, duhet të kontrolloni përshtatjen e marrjes së ajrit në sistemin e ventilimit. Gjethet e thara dhe papastërtitë e bllokuara atje mund ta bëjnë të vështirë ose edhe të pamundur rrjedhjen e ajrit. Pas pastrimit, sistemi duhet të rivendosë efikasitetin e humbur.

Në makinat që janë të paktën një dekadë të vjetra, një sasi e madhe papastërtie në sipërfaqet e jashtme të bërthamës së ngrohësit mund të jetë gjithashtu shkaku i rrjedhjes së ajrit të dobësuar. Një simptomë shtesë në këtë rast është ulja e intensitetit të ngrohjes, pasi papastërtia e bën të vështirë thithjen e nxehtësisë nga ngrohësi i rrjedhës.