Problemi me shtrëngimin në një VAZ 2107

I bleva vetes një shtatë një vit më parë dhe më pas kilometrazhi ishte vetëm 22 km në të, pasi pronari i fundit praktikisht e kishte vozitur dhe kjo kilometrazh u mbyll në 000 vjet funksionim. Pra, deri në 7 km gjithçka ishte perfekte, as një problem i vetëm apo edhe një aluzion i një avari.

Por kohët e fundit ka pasur një problem, të cilin tani do të përpiqem ta përshkruaj më poshtë. Në fillim, sapo makina ftohet, tërheqja është thjesht e shkëlqyeshme, ajo fluturon nëpër borë në një ngjitje të pjerrët siç pritej. Por sapo motori nxehet në temperaturën e punës, tufa fillon të rrëshqasë menjëherë, as nuk e di se për çfarë mund të jetë kjo. Disku i tufës ka ndryshuar nja dy mijë më parë, por mesa duket është konsumuar sërish.

Më duhej të shkoja disi në shërbim, sepse në një acar të tillë thjesht nuk është një opsion për të riparuar vetë makinën, veçanërisht për të hequr kutinë dhe për të ndryshuar diskun. Dhe në shërbim ata bënë gjithçka shpejt dhe siç doli, problemi nuk ishte në diskun e tufës, por në vetë koshin, kishte një dalje të madhe. Më duhej të blija një shportë të plotë, pagova 1900 rubla për të.

Pasi mjeshtri më zëvendësoi gjithçka, i dhashë 1300 rubla të tjera për riparimin, në fund doli mjaft i pranueshëm, është më mirë të jepni pak më shumë se një mijë për punën sesa të ngrini nën makinë për një çift. orë në një garazh të ftohtë, madje edhe pa një vrimë. Ja një histori, unë mendoj se tani një set i ri duhet të mjaftojë për të paktën 150 mijë, sigurisht më pak se një set i mirë nuk duhet të shkojë. Në modelet e mëparshme, pasi kam kaluar 000 km, nuk e ndryshova atë të fabrikës, por këtu ndodhi kjo, nuk është e qartë se çfarë e shkaktoi këtë.