Problemi i konsumit të vajit të motorit: Shkaqet dhe zgjidhjet

A e vini re se juaji двигатель konsumoni më shumë vaj se zakonisht? Kjo ka të ngjarë për shkak të vajit të gabuar për makinën tuaj, ose në rastin më të keq, një rrjedhje që mund të dëmtojë seriozisht motorin tuaj. Në këtë artikull, ne do t'ju japim disa këshilla për të kuptuar se nga erdhi problemi dhe si ta rregulloni atë!

🔧 Si të përcaktoni nëse konsumi i vajit të motorit tejkalohet?

Të gjithë profesionistët e automobilave pajtohen që nëse makina juaj konsumon më shumë se 0,5 litra vaj për kilometër, ka një problem. Nëse keni ndonjë dyshim, mos hezitoni të kontaktoni një mekanik për t'u siguruar që ky është me të vërtetë një konsum jonormal i vajit.

Për të parashikuar, kontrolloni nivelin e vajit shumë rregullisht, të paktën çdo muaj. Këtu janë hapat për të kontrolluar nivelin:

• Lëreni makinën të ftohet që vaji të stabilizohet;
• Ngrini kapuçin, gjeni shiritin dhe pastroni atë;
• Zhytni shiritin dhe kontrolloni që niveli të jetë ndërmjet dy shenjave (min./maks.);
• Mbushni dhe mbylleni rezervuarin nëse është e nevojshme.

Një llambë e vajit të motorit (ajo që duket si një llambë magjike) mund të ndihmojë, por kini kujdes sepse mund të jetë edhe me defekt. Prandaj, është e rëndësishme të kontrolloni vetë nivelin e vajit direkt nën kapuç.

Mirë ta di : Mbushni sistematikisht me të njëjtin lloj vaji që keni, përndryshe do të përfundoni me një përzierje shumë më pak efektive. Nëse keni nevojë të ndryshoni klasën e vajit, është i nevojshëm ndryshimi i vajit.

🚗 Cilat janë shkaqet e konsumit të tepërt të vajit të motorit?

Nëse po pyesni se si të zvogëloni konsumin e vajit të motorit? Filloni duke identifikuar arsyet e mbikonsumimit. Mund të ketë shumë prej tyre, secila me shkallën e vet të seriozitetit. Këtu janë 10 më të zakonshmet:

Problemi me vajin tuaj

Me kalimin e kohës, vaji degradohet, mund të jetë koha për ta ndryshuar atë (çdo vit). Nëse niveli nuk është shumë i lartë ose vaji nuk është i përshtatshëm për motorin tuaj.

Guarnicioni i kokës së cilindrit nuk është më i papërshkueshëm nga uji.

Rondela e kokës së cilindrit siguron një vulë midis kokës së cilindrit dhe bllokut të motorit. Këtu mund të rrjedhin lëngje të tilla si vaji nëse dëmtohen. Nëse gjeni një rrjedhje, pjesa duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Rasti ose vula e tij është e gabuar

Kartera është përgjegjëse për furnizimin me vaj në qarkun e motorit. Nëse shpohet ose nëse vula e tij nuk e përmbush më funksionin e vulosjes, vaji do të rrjedhë jashtë.

Filtri i vajit nuk ka ndryshuar

Filtri i vajit largon mbeturinat, pluhurin dhe papastërtitë nga vaji që hyn në motor. Nëse filtri është shumë i bllokuar, rrjedha e vajit nuk do të jetë e mjaftueshme që motori juaj të funksionojë siç duhet dhe filtri i vajit mund të ketë nevojë të zëvendësohet.

Nafta rrjedh nga mbulesa lëkundëse

Në modelet më të vjetra, mbulesa e krahut rrotullues mbulon pjesët që shpërndajnë motorin. Të pajisura me guarnicione me kapakë lëkundës, ato mund të dështojnë me kalimin e kohës dhe të shkaktojnë rrjedhje.

Vulat SPI janë me defekt

Të quajtura edhe vulat e buzëve, vulat SPI gjenden në pjesë rrotulluese si kavanoza, bosht me gunga ose pompa vaji. Si me çdo vulë, ato mund të konsumohen dhe për këtë arsye të shkaktojnë rrjedhje.

Mosfunksionim i ftohësit të vajit

Ftoh vajin që ka kaluar nëpër motor. Por nëse dëmtohet, vaji nuk ftohet më aq sa duhet për të siguruar lubrifikimin optimal.

Bulonat e gjakderdhjes në kavilje të lirshme ose të konsumuara

Gropa është një gropë vaji që ka një vidë për të kulluar përmbajtjen e saj. Ky i fundit mund të montohet në mënyrë jo të duhur pas ndryshimit të vajit, ose mund të dështojë, duke çuar në rrjedhje vaji.

Unazat janë të veshura

Këto janë pjesë metalike ose guarnicione të vendosura në pistonin e cilindrave tuaj për të vulosur dhomën e djegies. Nëse ato janë të konsumuara, pistoni do të lirojë kompresimin, dhe si rezultat, motori juaj nuk do ta bëjë.

Sapuni është i dëmtuar

Duke punuar me një marrje ajri, ai lejon që avujt të dalin nga karteri duke i ripompuar ato në motor. Nëse frymëmarrja është e gabuar, këto avuj nuk do të injektohen përsëri në motor në sasi të mjaftueshme ose nuk do të injektohen fare.

Pistonët dhe cilindrat mund të gërvishten

Këto pjesë kyçe të motorit tuaj mund të gërvishten nga fërkimi për një sërë arsyesh, duke përfshirë vajin e dobët, duke rezultuar në humbje të kompresimit dhe, si rezultat, humbje të fuqisë.

Një këshillë e fundit në rrugë: nëse vëreni humbje të fuqisë së motorit, dijeni se kjo është gjithashtu një simptomë e tejkalimit të vajit. Ne nuk mund t’ju ​​themi kurrë mjaftueshëm, instinkti i parë për të mirëmbajtur motorin e makinës suaj përfshin vaj të përputhur në mënyrë perfekte, kontrolle të rregullta dhe të paktën një ndryshim vjetor të vajit.