Shenjat e balancimit të gabuar të rrotave: si ta kontrolloni vetë. Rreziku i balancimit të dobët

Treguesi kryesor i një problemi me rrotat është rrahja e kolonës së drejtimit me shpejtësi të lartë ose gjatë përshpejtimit të shpejtë. Manovrimi i shkelur, makina vazhdimisht çon në një drejtim. Këto shenja të balancimit të gabuar të rrotave çojnë në konsumim të parakohshëm të pjesëve të tjera të makinës - elementët e pezullimit, nyja universale dhe kolona e drejtimit.

Balancimi i gabuar i makinës mund të rezultojë në dëmtim të pajisjeve dhe mekanizmave. Arsyet e çekuilibrit janë të ndryshme - nga cilësia e gomave deri te shkelja e rregullave të instalimit. Shenjat kryesore të balancimit të dobët të rrotave janë: rrahjet, dridhjet dhe zhurmat e jashtme gjatë ngasjes.

Shkaqet dhe simptomat e çekuilibrit

Një disk që rrotullohet në mënyrë uniforme ka një bosht simetrie që përkon me qendrën e gravitetit dhe ndodhet në të njëjtën distancë nga mesi i pikës së rrethit. Këto karakteristika plotësohen nga rrotat e balancuara të makinës. Për të shmangur prishjet, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht rrotullimin uniform të disqeve të montuara me goma në stendë.

Llojet e balancimit të gabuar të rrotave:

1. Statike - në të cilën qendra e gravitetit dhe boshti i rrotullimit zhvendosen. Kjo çon në lëkundje vertikale dhe probleme serioze me sistemet e kontrollit dhe pezullimin.
2. Dinamik - konsiston në mospërputhjen e akseve të inercisë dhe rrotullimit. Ky lloj devijimi nga norma ndikon në konsumimin e shpejtë të gomave dhe pjesëve të pezullimit të makinës.

Llojet e çekuilibrit të rrotave

Simptomat e shenjave të balancimit të gabuar të rrotave - kur dridhja e trupit dhe kolonës së drejtimit ndihet në rrugën në lëvizje. Makina tërhiqet në një drejtim, dëgjohet një gjëmim kur rrotullohen rrotat, shkelja konsumohet në mënyrë të pabarabartë.

Kur të kontrolloni ekuilibrin

Nëse ka zhurmë dhe dridhje të jashtme të transmetuara përmes trupit dhe kolonës së drejtimit të makinës, është e nevojshme të kryhet mirëmbajtje e paplanifikuar.

Shenjat e ekuilibrit të gabuar të rrotave mund të shfaqen për shkak të problemeve me pezullimin e automjetit. Prandaj, para montimit të gomave, është e nevojshme të kontrollohen shkaqe të tjera të mundshme që prishin funksionimin normal të makinës.

Shenjat tipike të ekuilibrit të dobët të rrotave:

• Dridhjet në boshtin e përparmë transmetohen në timon me shpejtësi të automjetit mbi 60 km/h.
• Shfaqja e gomës tullac në vend të një modeli shkelës në anën më të ngarkuar të gomave.
• Kur vozitni në një rrugë të sheshtë nga 100 km / orë, amortizatorët nuk funksionojnë - pjesa e pasme e makinës lëkundet dhe kërcen.
• Ka një rritje të dukshme të konsumit të karburantit edhe kur vozitni në autostradë me shpejtësi konstante.
• Dëgjohet një zhurmë e madhe, duke mbytur tinguj të tjerë, në kabinën e pasagjerëve kur vozitni me shpejtësi.

Mosbalancimi i rrotave ndërhyn me drejtimin

Kur kontrolloni ekuilibrin e rrotave, është e nevojshme të provoni rrotat në mbështetëse. Pa rrumbullakësi ose deformim mund të çojë në rrjedhje edhe pasi të jetë kryer punë cilësore e gomave.

Cilat mund të jenë gabimet balancuese

Ndërrimi i këpucëve të një makine në një servis makinash ndonjëherë kryhet në kundërshtim me teknologjinë. Kjo është zakonisht pasojë e kualifikimit të ulët të interpretuesit ose nxitimit.

Shenjat kryesore të balancimit të dobët të rrotave si rezultat i veprimeve të gabuara:

• Pluhur dhe papastërti në sipërfaqe, objekte të ngulura në shkel.
• Ana e brendshme e diskut është e lubrifikuar dobët, goma nuk ngrihet në mënyrë të barabartë kur pompohet me ajër.
• Një vend pune i rrëmujshëm, një makinë e ndotur dhe objekte të huaja që ndërhyjnë në ekuilibrin e rrotave.
• Shenja në gomë nuk përputhet me vendndodhjen e thithkës, gjë që cenon shpërndarjen e masës rreth perimetrit.

Shenja e verdhë duhet të përputhet me vrimën e thithkës

Makina balancuese duhet të jetë e kalibruar dhe e fiksuar mirë. Në rrotat e aliazhit, peshat janë ngjitur në një sipërfaqe të pa yndyrë. Në stendë, vlerat e treguesve duhet të jenë zero. Masa e peshave në njërën anë nuk është më shumë se 60 gram. Gjatë instalimit, përdoret një çelës çift rrotullues. Vëzhgoni shtrëngimin e saktë të dadove - në mënyrë tërthore.

Shenjat e ekuilibrit të dobët

Treguesi kryesor i një problemi me rrotat është rrahja e kolonës së drejtimit me shpejtësi të lartë ose gjatë përshpejtimit të shpejtë. Manovrimi i shkelur, makina vazhdimisht çon në një drejtim. Këto shenja të balancimit të gabuar të rrotave çojnë në konsumim të parakohshëm të pjesëve të tjera të makinës - elementët e pezullimit, nyja universale dhe kolona e drejtimit.

Mësoni për problemin zakonisht kur ndërroni gomat sezonale. Nuk mjafton vetëm ndërrimi i gomave. Është e nevojshme të balanconi montimin e diskut me gomën në stendë. Pajisjet e montimit të gomave duhet të kalibrohen nga një organizatë metrologjike.

Qëndrim balancues

Për të kontrolluar balancimin e Gazelës, duhet të keni një kon me një ndarës. Drejtuesit shpesh nuk i kushtojnë vëmendje mosbalancimit të boshtit të pasmë, pasi kjo nuk reflektohet në kolonën e drejtimit. Por një mosfunksionim i tillë përkeqëson manovrimin dhe stabilitetin në rrugë.

Si të kontrolloni ekuilibrin në makinë me duart tuaja

Për montimin e gomave, zakonisht sigurohet një dhomë e gjerë, ku ka një furnizim të fuqishëm me energji elektrike për makinën dhe një furnizim të madh të materialeve harxhuese. Shumica e shoferëve nuk mund të vendosin vetë pajisje komplekse në garazh. Prandaj, për të kontrolluar ekuilibrin e rrotave në një makinë me duart tuaja falas, duhet të përdorni mjete të improvizuara.

Sekuenca e veprimeve:

1. Ngrini makinën.
2. Kthejeni fort diskun.
3. Bëni një vijë me shkumës në fund të gomës.
4. Përsëriteni procedurën disa herë.

Kontrolli i bilancit të rrotave

Nëse të gjitha shenjat janë mbledhur në një zonë, atëherë këto janë shenja të balancimit të gabuar të rrotave.

Metodat e pavarura të lira mund të përcaktojnë vetëm çekuilibrin statik. Dhe për dinamikë, kërkohet saktësia e pajisjeve të montimit të gomave.

Kur treguesit kontrollohen nga vetë drejtuesit në shtëpi, gabimet diagnostikuese janë të mundshme për shkak të papastërtisë në goma, shtrëngimit të pabarabartë të bulonave dhe deformimit të diskut.

Rezultati i balancimit të gabuar të rrotave

Kushti për të mbajtur një makinë në gjendje të mirë pune dhe një udhëtim komod është mirëmbajtja e rregullt. Pjesë e kësaj procedure është diagnostikimi i ingranazheve të drejtimit. Nëse shenjat e balancimit të rrotave tregojnë probleme të mundshme, ju duhet ta rregulloni problemin në një mbajtës të veçantë. Dalja radiale dhe fundore e diskut kur makina është në lëvizje mund të çojë në dëmtime serioze.

Shih gjithashtu: Amortizuesi i raftit të drejtimit - qëllimi dhe rregullat e instalimit

Pasojat e balancimit të gabuar:

• Kapje e reduktuar e gomave, rritje e distancës së ndalimit.
• Veshja e shpejtë e pezullimit - nyja e topit, kushinetat e rrotave, levat dhe blloqet e heshtura.
• Përkeqësimi i qëndrueshmërisë së makinës në rrugë dhe cilësia e trajtimit kur ngasni me shpejtësi të lartë.
• Rritja e rrezikut të aksidenteve dhe prishjeve të shpeshta të pjesëve dhe sistemeve të automjeteve.
• Zhurma dhe dridhje e fortë, siklet në makinë.

Rrotat e pabalancuara në lëvizje krijojnë ngarkesa të mëdha goditjeje, të cilat natyrisht çojnë në mosfunksionim të automjetit dhe riparime të shtrenjta.

Një gabim tipik kur balancojmë një rrotë - ne e analizojmë atë në një eksperiment vizual