Simptomat e një sensori të temperaturës së ambientit të gabuar ose të gabuar (çelës)

Simptomat e zakonshme përfshijnë modalitetin automatik AC, ftohje të paqëndrueshme dhe lexime të gabuara të temperaturës së jashtme.

Automjetet moderne janë të pajisura me sisteme të sofistikuara ngrohjeje dhe kondicionimi që janë shumë efikase në sigurimin dhe ruajtjen e një temperature të rehatshme në kabinën për pasagjerët. Ata mund ta bëjnë këtë duke përdorur një seri sensorësh që punojnë së bashku për të aktivizuar dhe rregulluar sistemin AC. Një nga sensorët kryesorë që luan një rol kyç në funksionimin e sistemit të ajrit të kondicionuar është sensori i temperaturës së ambientit, i njohur zakonisht si çelësi i sensorit të temperaturës së ambientit.

Automjetet në kushte jashtëzakonisht të nxehta ose të ftohta do të kërkojnë shumë më shumë përpjekje nga sistemi HVAC për të ftohur dhe ngrohur brendësinë e automjetit. Për këtë arsye, është e rëndësishme që sistemi të jetë i vetëdijshëm për temperaturën e mjedisit në të cilin ndodhet automjeti. Puna e sensorit të temperaturës së ambientit është të matë temperaturën e jashtme të automjetit si pikë referimi për kompjuterin. bëjnë llogaritë. Kompjuteri do të monitorojë vazhdimisht sinjalin nga sensori i temperaturës së ambientit dhe do të bëjë rregullimet e nevojshme automatike për të ruajtur temperaturën në kabinë. Kur një sensor i temperaturës së ambientit dështon, zakonisht ka disa simptoma që mund të paralajmërojnë drejtuesin se ka një problem me sensorin dhe ai duhet të kontrollohet ose zëvendësohet nëse është e nevojshme.

1. Modaliteti automatik AC nuk do të funksionojë

Shumica e makinave moderne kanë një cilësim automatik të ajrit të kondicionuar që lejon makinën të vendosë dhe rregullojë automatikisht temperaturën. Sistemi i ajrit të kondicionuar thjesht lexon sensorët e temperaturës së ambientit dhe kabinës dhe ndez dhe fiket vazhdimisht kondicionerin sipas nevojës për ta mbajtur kabinën të freskët. Nëse sensori i temperaturës së ambientit dështon, sistemi nuk ka një pikë referimi nga e cila do të bëhen llogaritjet automatike dhe cilësimi nuk do të funksionojë.

2. Ftohje e pabarabartë

Një tjetër shenjë e një sensori të keq ose të dëmtuar të temperaturës së ambientit është ftohja e paqëndrueshme. Duke qenë se sensori i temperaturës së ambientit luan një rol të drejtpërdrejtë në funksionimin automatik të sistemit të kondicionimit, kur ai ka probleme mund të ndikojë në aftësinë e sistemit për të ftohur automjetin. Nëse sensori i temperaturës së ajrit të ambientit dështon ose dërgon një sinjal të paqëndrueshëm, atëherë sistemi i ajrit të kondicionuar mund të ketë probleme për të mbajtur një temperaturë të ftohtë dhe të rehatshme të kabinës.

3. Lexime të pasakta të sensorit të temperaturës

Një tjetër shenjë më e dukshme e një sensori të keq ose të dëmtuar janë leximet e pasakta nga sensori i temperaturës së makinës. Shumica e makinave kanë një lloj ekrani diku në brendësi të makinës që tregon temperaturën e jashtme të makinës, zakonisht të lexuar nga një sensor i temperaturës së ambientit. Nëse matësi i presionit ose leximet e treguesit ndryshojnë për më shumë se disa gradë, matësi duhet të zëvendësohet, pasi leximet e pasakta mund të pengojnë funksionimin e duhur të sistemit AC.

Sensori i temperaturës së ambientit luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e përgjithshëm të sistemit të kondicionimit. Për këtë arsye, nëse dyshoni se sensori i temperaturës së ambientit ka dështuar ose ka probleme, kontaktoni një specialist profesionist, si p.sh. një specialist nga AvtoTachki, për të kontrolluar sistemin e kondicionimit dhe për të zëvendësuar sensorin nëse është e nevojshme.