Aditivë për ngritës hidraulikë

Nëse, kur ndizni motorin ose edhe pasi të jetë ngrohur plotësisht, kompensatori hidraulik bën një goditje, atëherë është i gabuar. Ky problem është i njohur për shumë shoferë. Sigurisht, mund të kontaktoni shërbimin ose të zgjidhni vetë motorin, por kjo do kohë dhe investime të konsiderueshme financiare. Ose mund të përpiqeni ta zgjidhni problemin në një mënyrë më të thjeshtë, dhe shtesa e kompensatorit hidraulik do të jetë ndihmësi kryesor në këtë.

Problemet me ngritësit hidraulikë

Kur motori është i ftohtë, trokitja mund të shkaktohet nga arsyet e mëposhtme:

• paraqitja e ndotësve brenda vetë kompensatorit hidraulik për shkak të përdorimit të vajit të motorit me cilësi të ulët ose shtrëngimit me zëvendësimin e tij;
• trashje e tepruar e vajit, e cila kërkon kohë për të mbushur kavitetet;
• Kumarxhi i veshur ose i sekuestruar.

Kur motori është ngrohur, trokitja mund të shfaqet për arsyet e mëposhtme:

• vaj i përzgjedhur në mënyrë jo të duhur;
• konsumimi ose ndotja ka çuar në konfiskimin e çiftit kumarxhi;
• shkumëzimi i vajit nga boshti i boshtit ose hyrja e lagështisë në motor;
• niveli i lartë i vajit.

Quiteshtë mjaft e mundur që të eliminoni të gjitha këto vetë pa kontaktuar një qendër shërbimi. Sidoqoftë, nëse dyshoni në aftësitë tuaja, është akoma më mirë t'i besoni specialistëve.

Si një shtesë do të ndihmojë në heqjen e goditjes së një ngritësi hidraulik

Shpesh, nëse shkaku i zhurmës së trokitjes është shkaktuar nga një filtër i ndotur ose kalimi i vajit, mënyra më efektive është të përdorni një shtesë vaji që heq papastërtitë, rikthen rrjedhën e vajit dhe e bën atë pak më të trashë për të kompensuar konsumimin në pjesë .

Qëllimi kryesor i aditivit është pastrimi i valvulave dhe kanaleve, të cilat do të përmirësojnë funksionimin normal të sistemit dhe do të eliminojnë zhurmën e huaj.

Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar të mësoni rreth aditivë dizel.

Funksionet kryesore të aditivëve janë: eliminimi i trokitjes së jashtme, përmirësimi i vajosjes së elementëve të brendshëm të makinës, pastrimi nga ndotësit dhe parandalimi i shfaqjes së tyre. Prona universale e aditivit është se pastron në mënyrë efektive edhe kanalet më të hollë, në mënyrë që një sasi e mjaftueshme e lubrifikantit të futet në kompensatorin hidraulik dhe të ndalojë së trokituri.

Zbatohet një shtesë "e nxehtë", pas së cilës motori duhet të fiket dhe pastruesi të mbushet. Ne marrim 1 paketë shtesë për 3-5 litra vaj, në varësi të markës së makinës dhe përbërjes së aditivit të zgjedhur.

5 aditivët kryesorë të kompensatorit hidraulik

I lëngshëm moly

Një shtesë universale nga një prodhues gjerman, i përdorur si në motorët me benzinë ​​dhe në naftë, është i pajtueshëm me të gjithë vajrat modernë. 300 ml shtesë është krijuar për 6 litra vaj motori. Mund të përdoret gjatë ndërrimeve të vajit ose të plotësohet me atë që është. Kostoja e një kavanozi 300 ml është mjaft e volitshme - nga 650 në 750 rubla.

Vjedhin

Zhurma e ndalimit të prodhuesit ukrainas dallohet nga një përzgjedhje e gjerë e aditivëve, të cilat mund të ndahen në tre kategori: aditivë klasikë, aditivë të fortifikuar dhe aditivë të gjeneratës së 3-të. Këto aditivë janë më të përshtatshëm për makinat sportive dhe makinat me një motor të fuqishëm. Prodhohet në tuba prej 8-9 ml, kostoja mesatare e të cilave është rreth 1000 rubla.

Wagner

Aditiv gjerman, një i porsaardhur relativisht në tregun e kimisë automobilistike. Nga tiparet dalluese, mund të vërehet përbërja e tij, përbërësit e së cilës jo vetëm që eliminojnë ndotjen e sistemit të vajit, por gjithashtu kanë veti mbrojtëse, gjë që e lë motorin të pastër për një kohë të gjatë. Por çmimi nga ky prodhues për një cilësi të tillë është mjaft i lartë. Për 250-300 ml, do të duhet të paguani nga 2300 rubla.

Të Wynn's

Përveç funksioneve kryesore, kjo shtesë nga prodhuesi belg mund të përdoret për të ndaluar rrjedhjen e vajit të motorit. Përdorimi i këtij aditivi rezulton gjithashtu në një ulje të ndjeshme të konsumit të karburantit. Kostoja varion nga 300 në 800 rubla. për 325 ml.

E kundërt

Kjo kompani ruse ofron një gamë të gjerë aditivësh për motoçikleta, makina me benzinë ​​dhe naftë, automjete komerciale dhe kamionë. 1 shishe përdoret për 5 litra vaj, kostoja e 1 shishe është nga 600 në 3700 rubla. në varësi të madhësisë së automjetit.

Sa kohë ia vlen të presësh rezultatin

Si rregull, një rënie e dukshme në trokitjen e kompensatorit hidraulik vërehet pothuajse menjëherë pas shtimit të aditivit, megjithatë, efekti i plotë ndodh pas rreth 500 km vrapim.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cili është shtesa më e mirë për ashensorët hidraulikë? Mënyra më e lehtë në këtë rast është përdorimi i Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Pastron kalimet e vajit, duke përmirësuar rrjedhjen e vajit në nyjet e zgjerimit.

Si të përdorni një aditiv ngritës hidraulik? Ena tundet. Motori është i fikur. Vajit i shtohet një aditiv (300 lm për 6 litra vaj). Në disa raste, do të kërkohet shpëlarje shtesë.

Çfarë të derdhni kur ngritësit hidraulikë trokasin? Në këto raste përdoren aditivë të veçantë për shpëlarje. Zakonisht përdoren para ndërrimit të vajit. Aditivi pastron kanalet nga depozitat e karbonit dhe përmirëson qarkullimin e vajit.