Aditivët Bardahl B2 dhe Bardahl B1. Teknologjia e punës
Për çfarë përdoret Bardahl B2 dhe si funksionon?
Shumica dërrmuese e formulimeve të Bardahl bazohen në dy zhvillime: Polar Plus dhe Fullerene C60. Aditivi Bardahl B2 Oil Treatmen, ndryshe nga, për shembull, një nga kompozimet më të mira Bardahl Full Metal, është krijuar vetëm në bazë të teknologjisë Polar Plus me shtimin e një pakete substancash polimerike që përmirësojnë veprimin e përbërësit kryesor.
Përbërja e Bardahl B2 është menduar për derdhjen në motorët e vajit të motorit që kanë konsum të konsiderueshëm të grupit cilindër-piston. Por në të njëjtën kohë, është e rëndësishme që të mos ketë dëmtime kritike në motorin e pistonit, si çarje, gërvishtje, predha, si dhe një prodhim të përgjithshëm që tejkalon dokumentacionin teknik të lejuar të normës së automjetit.
Aditivi Bardahl B2 Oil Treatment ka dy veprime kryesore.
- Për shkak të polimereve të aktivizuar termikisht, viskoziteti i temperaturës së lartë të vajit të motorit rritet. Në të njëjtën kohë, viskoziteti i temperaturës së ulët mbetet praktikisht i pandryshuar, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në fillimin e dimrit të një makine. Një vaj më i trashë për një motor "të lodhur" në temperaturën e funksionimit ka një efekt pozitiv në shkallën e konsumit të sipërfaqeve të punës, rrit ngjeshjen, rrit efikasitetin dhe zvogëlon konsumin e karburantit.
- Falë teknologjisë Polar Plus, filmi i vajit bëhet më i fortë, i reziston më mirë ngarkesave të shtuara dhe qëndron në sipërfaqet e punës për një kohë të gjatë dhe nuk derdhet prej tyre në gropën. Kjo arrihet për shkak të përbërësve të polarizuar me të cilët është i ngopur vaji. Molekulat e polarizuara ngjiten në mënyrë të besueshme në sipërfaqet metalike për shkak të ndërveprimit elektromagnetik.
Si rezultat, kompresimi rikthehet në cilindra, motori bëhet më i përgjegjshëm. Në të njëjtën kohë, tymi reduktohet dhe ka një rënie të lehtë të konsumit të karburantit dhe vajit të motorit.
Aditivi Bardahl B2 është i përshtatshëm për makina me benzinë dhe naftë me çdo sistem energjie. Ai derdhet në motor në çdo ndryshim të vajit me normën e rekomanduar prej 1 shishe për 6 litra lubrifikant. Prodhuesi nuk jep një kornizë strikte për sa i përket përqendrimit. Megjithatë, proporcioni maksimal i lejuar nuk duhet të kalojë 1 pjesë aditiv në 10 pjesë vaj.
Bardahl B1
Aditiv Bardahl B1 gabimisht konsiderohet versioni i mëparshëm, më pak i përsosur i përbërjes B2. Megjithatë, nuk është kështu. Këto shtesa kanë funksione paksa të ndryshme.
Përbërja e Bardahl B1 është ndërtuar gjithashtu në bazë të komponentëve Polar Plus. Por theksi nuk është në rivendosjen e performancës së një motori të konsumuar duke rritur viskozitetin e lubrifikantit, por në mbrojtjen e përmirësuar të motorit me një shkallë mesatare ose të rritur të prodhimit.
Aditivi Bardahl B1 ka efektet e mëposhtme:
- mbush vrazhdësi të vogla, çarje dhe gërvishtje në grupin cilindër-pistoni me një madhësi prej disa mikrometrash, gjë që rikthen copëzën e kontaktit dhe zvogëlon ndjeshëm shkallën e konsumimit;
- zvogëlon koeficientin e fërkimit në ndërfaqet e ngarkuara të pjesëve;
- promovon pastrimin e sipërfaqeve të punës nga depozitat e llumit dhe llakut;
- lehtëson ndezjen e motorit në dimër.
Kjo përbërje derdhet në një motor të ngrohtë pas mirëmbajtjes në shkallën 1 shishe për 6 litra vaj motori.
Shqyrtime të shoferëve
Motoristët lënë përgjithësisht reagime pozitive për aditivët Bardahl B2 dhe B1. Pothuajse në të gjitha rastet, drejtuesit e mjeteve thonë se efekti i veprimit të komponimeve vërehet pothuajse menjëherë pas derdhjes.
Pas disa kilometrash, ndryshimet e mëposhtme ndodhin në funksionimin e motorit:
- ngjeshja nivelohet dhe rritet, presioni i vajit normalizohet (me përjashtim të rasteve kur ka dëmtim të sistemit të valvulave ose ka gërvishtje të thella në muret e cilindrit);
- zvogëlimi i reagimit të zhurmës dhe dridhjeve gjatë funksionimit të motorit;
- shtytja e motorit rritet, makina përshpejtohet në mënyrë më dinamike, rritet shpejtësia maksimale;
- konsumi i vajit për mbeturinat dhe tymi nga tubi i shkarkimit zvogëlohet.
Shumë shoferë vërejnë kohëzgjatjen e shkurtër të veprimit të tyre si një aspekt negativ të punës së aditivëve Bardahl. Shpesh efekti fillestar zhduket pas 5 mijë kilometrave. Dhe në këtë rast, ose duhet të duroni simptomat e kthyera të një motori të konsumuar, ose të derdhni një pjesë të re të përbërjes në vaj.
