Shtues në transmetimin automatik kundër goditjeve: veçoritë dhe vlerësimi i prodhuesve më të mirë

Aditivët shtohen çdo 10-20 mijë kilometra. Por ju nuk mund t'i përdorni ato më shumë se tre herë në një lëng ATF. Përbërjet e pastrimit duhet të mbushen me çdo ndryshim filtri.

Për të përmirësuar performancën e transmetimeve automatike, shoferët blejnë aditivë të veçantë - substanca që zvogëlojnë nivelin e konsumit dhe zhurmës gjatë funksionimit. Ekzistojnë disa lloje të lëngjeve të tilla në dyqane, secila me qëllimin e vet.

Cilat janë aditivët në transmetimin automatik

Ky është një lëng që derdhet në kuti për të zgjatur jetën e pjesëve të brendshme, për të zvogëluar zhurmën dhe për të eliminuar goditjet gjatë ndërrimit të marsheve. Disa aditivë pastrojnë mekanizmat e punës të kutisë.

Këto janë veti të dobishme, por autokimia nuk është një ilaç, dhe për këtë arsye ka kufizime në përdorim.

Është e kotë të derdhni lëng në një kuti të vjetër që ka dështuar për një kohë të gjatë - vetëm një riparim i madh do të ndihmojë.

Gjithashtu, prodhuesit shpesh zbukurojnë aftësitë e aditivëve për hir të një mashtrimi marketingu. Prandaj, në dyqan nuk duhet të kërkoni një markë specifike, por të studioni paraprakisht rishikimet e pronarëve të vërtetë në mënyrë që të kuptoni nëse kimia është e përshtatshme për zgjidhjen e problemeve specifike.

Strukturë

Prodhuesit nuk publikojnë të dhëna të sakta për përbërësit e produkteve, por analiza e tyre tregon se aditivët përmbajnë aditivë nga polimere me peshë të lartë molekulare. Falë tyre, në sipërfaqet e pjesëve krijohet një film mbrojtës, i cili parandalon fërkimin e thatë.

Dhe për të rivendosur një shtresë të vogël të pjesëve të konsumuara të transmetimit automatik, përdoren rivitalizues - grimca të vogla metali. Ata vendosen në pjesë, depërtojnë në çarje dhe zvogëlojnë boshllëqet. Për më tepër, krijohet një shtresë qeramike-metalike që mund të përballojë ngarkesat.

Aditivët më të mirë formojnë një shtresë të besueshme deri në gjysmë milimetri.

Qëllimi i aditivëve në transmetimin automatik

Autokimia u krijua për të zgjidhur disa probleme. Qëllimi kryesor është zvogëlimi i konsumit në pjesët e fërkimit të kutisë.

Veshja e pjesëve të transmisionit automatik

Prodhuesit tregojnë për mungesën e efektivitetit të vajrave standarde të ingranazheve. Me kalimin e kohës, ato humbasin vetitë e tyre origjinale, oksidohen dhe kontaminohen. Dhe filtri i vajit i një transmetimi automatik nuk funksionon gjithmonë siç duhet. Prandaj, nevojiten aditivë shtesë për të ruajtur vetitë e vajrave të ingranazheve.

Transmetim automatik i reduktimit të zhurmës dhe dridhjeve

Nëse kutia është e konsumuar keq, gjatë funksionimit do të shfaqet një zhurmë karakteristike. Aditivët ndihmojnë për të hequr qafe pikën dhe për të krijuar një shtresë për t'u mbrojtur nga fërkimi.

Disa formulime përmbajnë molibden. Është një modifikues efektiv i fërkimit që redukton ngarkesat dhe temperaturat në pikat e kontaktit. Falë këtij komponenti, kutia është më pak e zhurmshme, niveli i dridhjeve zvogëlohet ndjeshëm.

Rikuperimi i presionit të naftës

Integriteti i sistemit luan një rol të rëndësishëm këtu. Nëse ka boshllëqe midis metalit dhe copë litari, presioni do të ulet. Molibden gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në aditivin për rikuperimin e sistemit. Rikthen elasticitetin e plastikës dhe gomës, dhe për këtë arsye vaji i marsheve ndalon rrjedhjen nga kutia. Presioni është kthyer në normalitet.

Rrjedhje vaji nga kutia e marsheve

Disa komponime rrisin viskozitetin e ATF, si rezultat, ndërrimi i marsheve bëhet i qetë.

Llojet e aditivëve në transmetimin automatik

Prodhuesit prodhojnë lloje të kimisë me profil të ngushtë. Prandaj, ato ndahen me kusht në llojet e mëposhtme:

• rritja e qëndrueshmërisë së pjesëve;
• reduktimi i zhurmës;
• rivendosja e konsumit;
• parandalimi i rrjedhjes së vajit;
• duke eliminuar kërcitjet.

Ekspertët nuk rekomandojnë blerjen e formulimeve universale. Si rezultat, ata nuk do të jenë në gjendje të mbulojnë të gjitha problemet menjëherë.

Si të përdorni aditivë në transmetimin automatik

Rregulli kryesor është të lexoni udhëzimet para fillimit të punës, sepse çdo përbërje ka karakteristikat e veta.

Rekomandime të përgjithshme:

• mbushni vetëm pasi makina të jetë ngrohur;
• motori duhet të funksionojë në boshe;
• pas derdhjes, nuk mund të përshpejtoni ndjeshëm - gjithçka bëhet pa probleme me një ndërrim gradual të të gjitha fazave të kutisë;
• aditivët e pastrimit kërkohen kur blini një makinë nga dora;
• për të ndjerë ndryshimin në punë, duhet të përzënë rreth 1000 km.

Aplikimi shtesë

Mos e tejkaloni sasinë e lejuar të lëngut. Nga kjo, puna e aditivit nuk do të përshpejtohet.

Cili është shtesa më e mirë e transmisionit automatik

Nuk ka asnjë shtesë të përsosur që zgjidh të gjitha problemet. Zgjedhja varet nga defektet e makinës së caktuar. Dhe është e rëndësishme të kuptohet se dëmet serioze nuk mund të rregullohen me kimikate automatike. Prodhuesit po përpiqen të bindin shoferët se shtesa e tyre e transmisionit automatik është më e mira, por kjo është vetëm një marifet publicitar.

Vlerësimi i aditivëve në transmetimin automatik

Nëse nuk ka mundësi ose dëshirë për të studiuar karakteristikat e llojeve të ndryshme të kimisë, mund ta kufizoni kërkimin tuaj në një listë të markave të besueshme.

Shtues Liqui Moly ATF

Aditivi në kutinë automatike është i pajtueshëm me lëngjet ATF Dexron II / III.

Shtues Liqui Moly ATF

I përshtatshëm për përmirësimin e elasticitetit të vulave të gomës dhe pastrimin e kanaleve të sistemit të transmetimit.

Përbërja triboteknike "Suprotek"

Përbërja e prodhuar nga Rusia për restaurimin e mekanizmave të konsumuar të ingranazheve. Ndryshon në një raport optimal të çmimit dhe cilësisë. Efekti arrihet për shkak të përbërjes së ekuilibruar të mineraleve të grimcuar të grupit të silikateve të shtresuara. Kur përzihet me vaj, nuk i ndryshon vetitë e tij.

XADO Revitalizing EX120

Shtesa në transmetimin automatik redukton nivelin e dridhjeve dhe zhurmës. Përdoret gjithashtu për restaurimin e pjesëve.

XADO Revitalizing EX120

Dyqani ka nënlloje të ndryshme të përbërjes. Përdoret në motorët me naftë dhe benzinë.

Përshëndetje Gear

Aditiv i prodhimit Amerikan per te mbajtur ne gjendje pune kambioten e re automatike. Me përdorim të rregullt, jeta e shërbimit do të rritet me 2 herë për shkak të uljes së mbinxehjes së kutisë së marsheve. Përbërja është e përshtatshme për shoferët që janë mësuar të lëvizin papritur dhe të ngadalësojnë shpejtësinë.

Kufi

Përbërja japoneze prodhohet në dy pako. E para është pastrimi i kutisë, e dyta është rritja e rezistencës së pjesëve ndaj fërkimit. Me përdorim parandalues, ju mund të shpëtoni nga goditjet në CP.

Të Wynn's

Shërben për të reduktuar konsumin e mekanizmave dhe për të përmirësuar ndërrimin e marsheve. Gjithashtu, aditiv belg i bën guarnicionet e gomës elastike.

Sipas rishikimeve, ky është një nga lëngjet më të mira për kutinë, i cili eliminon në mënyrë efektive zhurmën e jashtme.

Sa shpesh të aplikoni

Aditivët shtohen çdo 10-20 mijë kilometra. Por ju nuk mund t'i përdorni ato më shumë se tre herë në një lëng ATF. Përbërjet e pastrimit duhet të mbushen me çdo ndryshim filtri.

Si të zgjidhni një shtesë në transmetimin automatik

Para se të blini, duhet të vendosni për problemin e makinës. Bazuar në këtë informacion, do të jetë e mundur të gjendet aditiv i saktë duke studiuar qëllimin e tij. Motoristët gjithashtu i kushtojnë vëmendje raportit të çmimit dhe vëllimit në paketë, ndërveprimit me vajin e mbushur tashmë dhe reagimet nga njerëzit që kanë përdorur aditivë.

Masat e sigurisë

Lejohet të punohet me kimikate vetëm në doreza dhe syze mbrojtëse - për të shmangur djegiet e lëkurës dhe mukozave.

Shih gjithashtu: Aditiv RVS Master në transmetimin automatik dhe CVT - përshkrimi, vetitë, si të aplikoni

Për të mos përkeqësuar gjendjen e kutisë, aditivët duhet të blihen vetëm nga një përfaqësues zyrtar - është rreptësisht e ndaluar të derdhni produkte ose lëngje të ndryshme shtëpiake pa paketim në makinë.

Shqyrton pronarët e makinave

Drejtuesit janë të kënaqur me aditivët, por ata besojnë se ato janë më efektive me kujdesin e duhur të makinës - zëvendësimin në kohë të materialeve harxhuese dhe filtrave. Pas mbushjes, shoferët shënojnë një ndërrim më të butë të marsheve dhe një rritje të jetëgjatësisë së transmetimit automatik.

Por, sipas rishikimeve, ekziston edhe një minus - disa aditivë janë të papajtueshëm me vajin që pronari është mësuar të derdhë në makinë. Ky informacion mund të gjendet duke lexuar etiketën në paketim.

Suprotek (suprotek) për transmetim automatik dhe Crown pas një vrapimi prej 1000 km. Raportoni.