Jastëkët e frenimit të ngrirjes: çfarë të bëjmë?
Përmbajtje
Në mot të ftohtë, shoferët përballen me shumë probleme, njëra prej të cilave është ngrirja e jastëkëve të frenave në disk ose daulle. Më shpesh, një telash i tillë ndodh në rastet kur makina lihet në "frenën e dorës" pas një udhëtimi. Në të njëjtën kohë, bora që futet në mekanizmat e frenave shkrihet, një shtresë uji formohet midis jastëkëve dhe daulles, e cila shpejt shndërrohet në akull.
Ju mund të shkrini frenat dhe të ktheni performancën e automjetit në mënyrat e mëposhtme:
Përpjekja për të lëvizur pa probleme
Kjo metodë duhet të përdoret me shumë kujdes pasi automjeti të jetë ngrohur plotësisht. Lëvizja kryhet me mbytje minimale, duke u përpjekur të mos shqyejë jastëkët nga vendi i tyre, por për të arritur çarjen e kores së akullit. Nëse nuk ishte e mundur të thyhej akulli pas 1-2 përpjekjesh, është më mirë të përdorësh metoda të tjera të shkrirjes.
Gabimi kryesor gjatë kryerjes së manipulimit është shtypja e tepërt e pedalit të gazit. Në këtë rast, jastëkët shpesh nuk shqyhen nga sipërfaqja e frenimit, por grisen jastëkët e uljes. Rezultati i një incidenti të tillë është zëvendësimi i jastëkave dhe riparimi i mekanizmit të frenimit.
Shkrirja me ujë të nxehtë
Në këtë rast, uji i nxehtë derdhet mbi pjesën qendrore të diskut të rrotave ose direkt në tamburin e frenave. Prova e efektivitetit të kësaj metode është klikimi karakteristik me të cilin jastëkët largohen nga sipërfaqja e frenimit.
Një nga gabimet më të zakonshme kur kryeni këtë manipulim është një kohë e gjatë boshe e makinës pas ngrirjes së jastëkave. Gjatë kësaj kohe, uji që futet brenda në daulle ka kohë të ngrijë, duke formuar një shtresë akulli akoma më të fortë. Ekziston gjithashtu një rrezik i vogël i plasaritjes së daulles për shkak të ndryshimeve të papritura të temperaturës. Sidoqoftë, kjo ndodh shumë rrallë.
Fryrje me tharëse flokësh
Kjo metodë është një nga më pak të rrezikshmet. Ngrohja ndodh pa probleme, gjë që eliminon rrezikun e plasaritjes së baterive. Kjo gjithashtu çon në shqetësime. Procedura e shkrirjes me tharëse flokësh kërkon shumë kohë. Për më tepër, funksionimi i një pajisje elektrike kërkon një kordon zgjatues që mund të arrijë nga priza më e afërt deri në veturë.
Në vend të një tharëse flokësh, mund të përdorni një ndezës - një djegës benzine me temperaturë të lartë. Përdorimi i tij shoqërohet me rrezikun e zjarrit, si dhe rrezikun e mbinxehjes së mekanizmave të frenave. Prandaj, është më mirë të ngroheni nga një distancë prej 0.5-1 metra (në varësi të intensitetit të flakës).
Ngrohja me gazrat e shkarkimit
Për të zbatuar këtë metodë, kërkohet një gete e gjatë, e cila vihet në tubin e shkarkimit në njërin skaj, dhe në skajin tjetër sillet në rrotën e ngrirë dhe lihet për një kohë. Gazrat e ngrohtë të shkarkimit ngrohin mekanizmin e frenimit dhe jastëkët kthehen në pozicionin e tyre origjinal.
Ngrohja e frenave me gazrat e shkarkimit lejohet vetëm jashtë. Përndryshe, njerëzit në afërsi rrezikojnë nga helmimi i rëndë nga produktet e djegies së karburantit. Isshtë e pamundur të përdoret metoda e konsideruar në ambiente të mbyllura, madje edhe me pajisje mbrojtëse personale.
Përdorimi i lëngjeve me bazë alkooli
Për të shkrirë akullin me lëngje alkooli, hidhini ato direkt në mekanizmin e frenave. Metoda kërkon heqjen e timonit, por edhe pas kësaj nuk është gjithmonë e mundur të zbatohet. Në automjetet VAZ, alkooli mund të derdhet në kazan përmes vrimave për tufat udhëzuese.
Metoda është praktikisht e sigurt nëse nuk merrni parasysh rrezikun e rënies së makinës nga foleja. Sidoqoftë, zbatimi i tij kërkon shumë kohë dhe efikasiteti i tij është i dobët. Kjo është arsyeja pse, në praktikë, ngrirja e mekanizmit të frenimit me alkool nuk është bërë e përhapur.
Çekiç
Kjo metodë e rikthimit të performancës së sistemit të frenimit ju lejon të veproni me sukses kur ngrirja nuk është shumë e fortë. Në këtë rast, përgjimi kryhet në një rreth, me goditje me forcë të mesme.
Në fazën fillestare të procedurës, nuk është e nevojshme të hiqni timonin. Demontimi i buzës dhe goditja direkte e daulles kryhet vetëm nëse përpjekja e parë për të arritur çarjen e akullit nuk ka qenë e suksesshme.
Video: çfarë të bëni nëse jastëkët në frena dore janë të ngrira
Pyetje dhe Përgjigje:
Çfarë duhet të bëni nëse jastëkët janë të ngrirë në dimër? Disa njerëz përdorin ujë të vluar, por në këtë rast, elementët e sistemit të frenimit ngrijnë më shumë. Është më mirë të përdorni një tharëse flokësh ose, nëse bllokimi është i dobët, filloni të lëvizni në mënyrë që jastëkët të nxehen dhe shkrihen.
Si të kuptoni që jastëkët janë të ngrirë? Në këtë rast, makina do të ngecë në fillim, sepse rrotat nuk janë thjesht të pushuara, por plotësisht të bllokuara. Kur freni i parkimit ngrin, pjesa e pasme e makinës ngrihet pak me një nisje të lehtë.
Pse jastëkët ngrijnë në një makinë? Lagështia është arsyeja kryesore. Në një rrugë të shkrirë nga poshtë rrotave, uji me siguri do të futet në kalibrat, dhe në disa raste, në daulle (pellg të thellë).
