Shkaqet e depozitave kafe dhe të verdha në izolatorin e kandelave
Përmbajtje
Është e mundur të zbulohet pse bloza formohet në trupin e ndezësit vetëm përmes një diagnoze të plotë, një inspektim vizual rrallë ndihmon në zgjidhjen e problemit, por ndonjëherë pronarët e makinave mund ta përballojnë lehtësisht detyrën.
Pas përdorimit afatgjatë të ndezësve, drejtuesit e mjeteve përballen me faktin se në izolantin e kandelave krijohet një shtresë kafe. Kjo jo vetëm që duket e dyshimtë, por është gjithashtu e mbushur me probleme të mëdha. Është interesante për të gjithë njerëzit që nuk janë mësuar të kërkojnë menjëherë këshilla nga mekanikët e automjeteve për të zbuluar arsyet për këtë, nuk do të jetë e tepërt të kuptojmë gjithashtu se çfarë nënkuptojnë njollat e verdha në elektrodën dhe qeramikën e pjesës.
Pse formohet një buzë kafe në izolatorin e kandelave
Shumica e ekspertëve janë të prirur të pajtohen: faji i bastisjes është karburanti me cilësi të dobët, i cili nuk dallohet nga pastërtia e papastërtive dhe mungesa e depozitave. Probleme të tilla në benzinë nuk mund të identifikohen me sy të lirë ose me erë, por duke parë izolatorin e kandelave pas disa kohësh funksionimi, gjithçka do të bëhet e qartë. Vetë njollat kafe mund të ndryshojnë në nuancë dhe strukturë, vetëm pas një ekzaminimi cilësor të detajeve do të jetë e mundur të identifikohen shkaqet e sakta të tepricës së dyshimtë.
Çfarë do të thotë kjo
Për shkak të mosfunksionimit të një injektori ose karburatori që ka dështuar pas ekspozimit ndaj bllokimeve nga karburanti i keq, benzina fillon të vërshojë kandelin. Si rezultat, një shtresë kafe shfaqet në izolant, elektroda e një pjese që funksionon në mënyrë efikase thjesht nuk është në gjendje të djegë një sasi të tepërt të përzierjes së furnizuar, dhe një pjesë e saj është e mbarsur përmes kutisë metalike të ndezësit në një më shumë. komponent i brishtë.
Shkaqet e blozës në izolantin e kandelave
Buza kafe është e ndarë në disa ngjyra, si dhe struktura e ndotjes. Bazuar në këtë, ju mund të përcaktoni me saktësi pjesën e gabuar të makinës. Një hije e errët prej kadifeje tregon depërtimin e përzierjes së karburantit në dhomën e djegies për shkak të bllokimit të filtrit të ajrit.
Njollë kafe në qirinj
Një ngjyrë më e kuqe do të thotë që kapakët ose unazat e pistonit duhet të zëvendësohen, në këtë rast lëngu me vaj hyn në dhomën e djegies, duke lënë një buzë në izolues me kalimin e kohës. Nuk përjashtohet papërshtatshmëria e kapakëve për lidhjen e masës me ndezësit, është e nevojshme të zëvendësohen periodikisht këta përbërës.
Çfarë tregon formimi i blozës së verdhë në izolatorin e kandelave?
Duke parë njolla të një nuance kaq karakteristike, drejtuesit shpesh hasin probleme gjatë ndezjes së motorit. Arsyeja është e njëjta karburant me cilësi të ulët, vetëm në përzierje ka një prani të shtuar të plumbit për shkak të qëndrimit të paskrupullt të furnizuesit të benzinës ndaj krijimit të produkteve të tij. Nëse rimbusheni me karburant të tillë për një kohë të shkurtër, atëherë mund të shmangen ndryshimet e pakthyeshme në funksionimin e automjetit, një tjetër gjë është kur shoferi injoron manifestimin. Përveç problemeve me qirinjtë, pronari i makinës do të përballet me ndërprerje të rënda në funksionimin e të gjithë termocentralit.
Arsyet e formimit të blozës së verdhë
Sipas ekspertëve dhe mekanikëve me përvojë, një shofer mund të zbulojë një tepricë të pakëndshme për arsyet e mëposhtme:
- Efikasitet i ulët i motorit.
- Probleme me disa detaje individuale.
- Karburant me cilësi të dobët.
Në elektrodë
Pasi të keni gjetur shenja të verdha në këtë pjesë të qiririt, mund të kontrolloni me siguri funksionimin e saktë të valvulave ose ndarjeve në cilindër, ato mund të jenë konsumuar. Shpesh, manifestime të tilla shoqërohen me pika vaji në elektrodë dhe një sasi të vogël patate të skuqura metalike. Sistemi shpesh fillon të mbushet me karburant dhe makina mund të fillojë të "troket" në momentin e funksionimit.
Në qeramikë
Përveç ndryshimit të benzinës në një mostër më të mirë, duhet të mendoni për veshjen e tapave për ushqimin e ndezësve. Këto pjesë bëhen tepër të forta me kalimin e kohës dhe nuk mund të ngjiten gjithashtu në trupin qeramik pa ndalur shkarkimin kur motori ndizet.
