Prezantoi Opel GT X Experimental

Pronarët e rinj francezë të Opel nuk humbën kohë duke lënë gjurmë në kompani me prezantimin e GT X Experimental, i cili tregon drejtimin e ardhshëm të dizajnit të markës.

Kur pronat e GM (dhe markat motra të Holden) Opel dhe Vauxhall u blenë vitin e kaluar nga PSA Group (pronarët e Peugeot dhe Citroen), pronarët e rinj premtuan nëntë modele të reja deri në vitin 2020 dhe zbuluan një plan për të zgjeruar markat në 20 territore të reja. deri në vitin 2022.

Dhe GT X Experimental, i markuar në MB nga Vauxhall, do të jetë fytyra e këtij zgjerimi; një SUV tërësisht elektrik i stilit coupe që premton autonomi, teknologji dhe një drejtim të ri dizajni.

“Vauxhall nuk është qartë një markë prestigjioze apo një markë “edhe unë”. Por ne bëjmë makina të shkëlqyera dhe njerëzit i blejnë ato për vlerën, përballueshmërinë, zgjuarsinë dhe përparimin e tyre”, thotë drejtori menaxhues i grupit Vauxhall, Stephen Norman.

"GT X Experimental kap këto arsye për të blerë, i përforcon ato dhe krijon një shabllon të qartë për elementët e dizajnit në makinat e prodhimit të Vauxhall të së ardhmes."

Përpara se të hyjmë në detajet teknike, le të hedhim një vështrim më të afërt në disa nga detajet më të ftohta të dizajnit. Dyert, për shembull, hapen në drejtime të kundërta, që do të thotë se dyert e pasme janë të varura në pjesën e pasme të makinës dhe hapen plot 90 gradë.

Xhami i përparmë dhe çatia e diellit formojnë gjithashtu një pjesë të vetme xhami që shtrihet në pjesën e pasme të makinës. Këto rrota aliazhi janë diçka si një iluzion optik, ato duken si rrota aliazhi 20" kur në fakt janë vetëm rrota 17".

Do të vini re se nuk ka doreza dyersh, nuk ka pasqyra anësore, madje edhe pasqyra e pamjes së pasme është prerë, me pamjen e pasme që sigurohet nga dy kamera të montuara në trup.

Dhe po, disa prej tyre nuk ka gjasa të bëhen ndonjëherë makina prodhimi, por këtu janë dy elementë të rinj të dizajnit që Vauxhall thotë se do të shfaqen në të gjitha makinat e ardhshme.

E para është ajo që marka e quan "Compass". Shihni se si fenerët LED lidhen me një vijë vertikale që kalon në mes të kapakut, duke formuar një kryq si një gjilpërë busulle? Pastaj është "Visor"; një modul pleksiglas me një pjesë që përfshin gjerësinë e pjesës së përparme, i cili përmban dritat, DRL-të dhe një mori kamerash dhe sensorësh të nevojshëm për autonomi.

Ndërsa detajet e platformës mbeten të pakta, marka thotë se GT X Experimental bazohet në një "arkitekturë të lehtë" dhe ka një gjatësi prej 4.06 m dhe gjerësi 1.83 m.

Full-EV GT X përdor një bateri litium-jon 50 kWh dhe ofron karikim induktiv. Opel thotë se GT X është i pajisur me autonominë e Nivelit 3, e cila e kthen shoferin në një ofertë urgjente, me ndërhyrje njerëzore që kërkohet vetëm nëse një aksident është i pashmangshëm.