Pragma Industries bast mbi biçikletën elektronike me hidrogjen
Ndërsa Toyota përgatitet të lançojë sedanin e saj të parë me hidrogjen në Evropë, Pragma Industries gjithashtu dëshiron të përshtatë teknologjinë për biçikletat elektrike.
Biçikleta elektrike me hidrogjen ... keni ëndërruar për të? Pragma Industries e ka bërë atë! Grupi francez me bazë në Biarritz beson fuqishëm në të ardhmen e hidrogjenit në segmentin e biçikletave elektrike. Teknologji që mund të kërkohet për të zëvendësuar bateritë tona aktuale deri në vitin 2020.
Me një kapacitet energjie prej rreth 600 Wh, rezervuari i hidrogjenit ju lejon të udhëtoni deri në 100 kilometra me një rezervuar të plotë. Para së gjithash, nuk do të jetë i ndjeshëm ndaj humbjes së kapacitetit dhe nuk do të jetë shumë i ndjeshëm ndaj kushteve të motit, të cilat priren të kufizojnë jetëgjatësinë dhe performancën e baterive tona konvencionale.
Parku me dhjetë biçikleta në tetor
Një sistem i quajtur Alter Bike, i zhvilluar nga Pragma Industries, u prezantua tashmë në 2013 në një biçikletë elektrike nga marka Gitane në bashkëpunim me Cycleurope.
Që atëherë, kompania ka zhvilluar konceptin e saj të një demonstruesi të ri të teknologjisë, Alter 2, nga të cilat rreth dhjetë njësi do të prodhohen gjatë Kongresit Botëror të ITS, i cili do të zhvillohet tetorin e ardhshëm në Bordo.
Kur ato mbërrijnë në një treg të pazbuluar, biçikletat me hidrogjen nga Pragma Industries duhet të synojnë kryesisht profesionistët dhe në veçanti Groupe La Poste, flota aktuale VAE e të cilit është furnizuar nga Cycleurope.
Hiqni shumë frena
Ndërsa biçikletat elektronike me hidrogjen mund të duken interesante në letër, ka ende shumë pengesa për të kapërcyer për të demokratizuar teknologjinë, veçanërisht koston. Duke pasur parasysh serinë e vogël dhe teknologjinë ende të shtrenjtë të hidrogjenit, do të kushtojë rreth 5000 euro për biçikletë, që është 4 herë më shumë se një biçikletë elektrike me bateri.
Për sa i përket rikarikimit, nëse nevojiten vetëm tre minuta për të "furnizuar" (kundrejt 3 orësh për një bateri), stacionet e karburantit me hidrogjen kërkohen ende që sistemi të funksionojë. Sidoqoftë, nëse prizat elektrike janë kudo, stacionet e hidrogjenit janë ende të rralla, veçanërisht në Francë ...
A besoni në të ardhmen e biçikletës elektrike me hidrogjen?
