Kujdesuni për dukshmërinë tuaj

Ngasja me xhama të pista shpesh përfundon në një aksident të rëndë.

Ngasja me xhama të pista shpesh përfundon në një aksident të rëndë.

Në dimër, ne shpesh udhëtojmë në kushte shumë të vështira - në mjegull të dendur ose gjatë shirave të dendur. Shumë shoferë ankohen më pas për shikueshmëri të dobët. Fshirëset joefikase zakonisht janë fajtorë.

Moti i keq, ndryshimet e papritura të temperaturës dhe funksionimi normal çojnë në konsumim të shpejtë të gomës. Fshirësit e ashpër dhe jofunksional shpërndajnë pluhurin e grumbulluar dhe mbeturina të tjera në xhamin e përparmë. Si rezultat, në vend që të përmirësojnë dukshmërinë, ato e bëjnë më të vështirë drejtimin e shoferit.

Cilësia e pastrimit varet nga ndërveprimi i dy komponentëve: krahu dhe tehu i fshirësit. Dështimi i njërit prej tyre shkakton shumë bezdi, dhe në raste ekstreme çon edhe në aksidente të rënda. Simptomat më të zakonshme të dështimit të fshirëseve janë njollat ​​ose zonat e palara të mbetura në xhamin e përparmë, si dhe kërcitjet me zhurmën shoqëruese.

Nëse vëzhgojmë ndonjë nga këto simptoma, ky është një sinjal i pakthyeshëm se është koha për të zëvendësuar fshirëset me të reja. Zgjedhja e tyre në treg është shumë e madhe. Ne mund të blejmë më të lirat për rreth 10 PLN, ndërsa ato të markës kushtojnë të paktën 30 PLN. Ju gjithashtu mund të blini vetëm shirita gome për qilim - ato kushtojnë rreth 5 zł, madje edhe një jo-specialist mund të përballojë zëvendësimin.

Në mënyrë që fshirëset e reja të na shërbejnë sa më gjatë, ia vlen të kujtojmë disa rregulla. Së pari, fshirëset nuk përdoren për shkrirjen e dritareve - fërkimi i gomës në xhami të ngrirë është një prishje e menjëhershme e furçave, e cila nuk do të sigurojë më shikueshmëri të duhur. Gjithashtu, mos e grisni fshirësin që është ngrirë në xhamin e përparmë - është mirë të instaloni ajër të nxehtë në xhami dhe të prisni pak derisa akulli të shkrihet. Kur vozitni në temperatura të ulëta dhe me borë që bie, ia vlen të ndaloni herë pas here dhe të pastroni pendët, të cilat rëndohen çdo kilometër dhe pastrojnë xhamin e përparmë më keq për shkak të papastërtive që ngrijnë shpejt dhe borës që grumbullohet mbi to.

Nëse zëvendësimi i furçave nuk ndihmoi, dhe ka njolla në xhamin e përparmë ose fshirëset po dridhen, është më mirë të shikoni më nga afër lëngun e larjes në rezervuarin e larëses. Lëngjet më të lira në treg (zakonisht në hipermarkete) shpesh e bëjnë makinën një dhimbje të vërtetë në vend që ta bëjnë më të lehtë pastrimin e dritareve. Mënyra e vetme për të siguruar shikueshmëri të mirë është zëvendësimi i lëngut me një të ri, me cilësi më të mirë. Kursimi i disa zloty-ve në këtë rast nuk jep aspak rezultat, sepse siguria jonë dhe siguria e përdoruesve të tjerë të rrugës është në rrezik.

shpikje zbulimi

Historia e qilimave daton në vitin 1908, kur baroni Heinrich von Preussen ishte i pari në Evropë që patentoi "vajin e fërkimit". Ideja ishte e mirë, por, për fat të keq, jo shumë praktike - linja u shtrembërua me dorë duke përdorur një levë të veçantë. Shoferi duhej të operonte me njërën dorë, ose ndoshta "të punësonte" një pasagjer për të përdorur fshirësin e xhamit.

Pak më vonë, në SHBA u shpik një mekanizëm pneumatik, por ai gjithashtu kishte të meta. Fshirëset punonin mirë në boshe - mundësisht kur makina ishte e palëvizshme - dhe keq kur ngasni shpejt.

Vetëm shpikja e Bosch-it doli të ishte një përparim. Makina e tij e fshirësit të xhamit të xhamit përbëhej nga një motor elektrik që, nëpërmjet një treni me krimba dhe ingranazhesh, vuri në lëvizje një levë të mbuluar me gomë.