Kujdesuni për gomat e reja

Vetëm pas disa qindra kilometrash, goma e re zbulon potencialin e saj të plotë, makina ecën pak më ndryshe, edhe sepse gomat me përbërje paksa të ndryshme dhe shkelës i kapërcejnë ndryshe qoshet dhe gungat.

Mund të kemi edhe përshtypjen se makina nuk ngjitet në rrugë - për fat, ky është vetëm një iluzion.

• rrokullisje – Automjetet e pajisura me goma të reja dimërore duhet të drejtohen në radhë të parë me kujdes, duke shmangur lëvizjen me shpejtësi të lartë. Pas disa qindra kilometrash, ia vlen të kontrolloni ekuilibrin e rrotave
• goma identike në bosht – Përdorimi i gomave identike është veçanërisht i rëndësishëm për kushtet optimale të drejtimit dhe sigurinë. Për shembull, instalimi i llojeve të ndryshme të gomave mund të çojë në rrëshqitje të papritura. Prandaj, të 4 gomat e dimrit duhet të jenë gjithmonë të të njëjtit lloj dhe dizajn! Nëse kjo nuk është e mundur, provoni të instaloni dy goma me të njëjtën madhësi, karakteristika drejtimi, formë dhe thellësi të shkeljes në çdo aks.
• presioni i gomes – pompa deri në presionin e përcaktuar në dokumentacionin teknik të makinës. Në asnjë rast nuk duhet të zvogëlohet presioni i ajrit në rrota për të rritur kapjen e akullit dhe borës! Rekomandohet të kontrolloni shpesh presionin e gomave
• thellësia minimale e shkeljes – Në shumë vende ekzistojnë standarde të veçanta të thellësisë së shkelës për automjetet që lëvizin në rrugët malore dhe me dëborë. Në Austri 4 mm, dhe në Suedi, Norvegji dhe Finlandë 3 mm. Në Poloni, është 1,6 milimetra, por një gomë dimri me një shkallë kaq të vogël është praktikisht e papërdorshme.
• drejtimi i kthesës – kushtojini vëmendje që drejtimi i shigjetave në faqet anësore të gomave të korrespondojë me drejtimin e rrotullimit të rrotave
• indeksi i shpejtësisë – për gomat periodike të dimrit, d.m.th. për gomat e dimrit, mund të jetë më e ulët se vlera e kërkuar në të dhënat teknike të makinës. Megjithatë, në këtë rast, shoferi nuk duhet të kalojë një shpejtësi më të ulët.
• rrotullimi - gomat në rrota duhet të ndërrohen rregullisht, pasi të keni vozitur rreth 10 - 12 mijë. km.
• duke zëvendësuar gomat e verës me ato të dimrit Gjithmonë kontrolloni madhësinë e saktë të gomave në dokumentacionin teknik të automjetit. Nëse dokumentacioni nuk rekomandon përmasa specifike për gomat e dimrit, përdorni të njëjtën madhësi si për gomat e verës. Nuk rekomandohet përdorimi i gomave më të mëdha ose më të ngushta se gomat e verës. Përjashtim bëjnë vetëm makinat sportive me goma verore shumë të gjera.