Kujdesuni për lustrimin

Me kalimin e viteve, gjendja e bojës së trupit po përkeqësohet. Patate të skuqura, gërvishtje dhe flluska reduktojnë në mënyrë dramatike estetikën e makinës.

Me kalimin e viteve, gjendja e bojës së trupit po përkeqësohet. Patate të skuqura, gërvishtjet dhe fshikëzat e zvogëlojnë në mënyrë drastike estetikën e makinës dhe që kjo gjendje të mos përkeqësohet, duhet vepruar menjëherë.

Veshja e llakut mbron fletën e trupit nga korrozioni dhe kryen një funksion estetik. Çdo humbje e bojës duhet ta zëvendësojmë menjëherë, dhe dembelizmi dhe zvarritja jonë vetëm sa do të çojnë në më shumë dëme. Mund të bëjmë riparime vetë ose t'ia besojmë specialistëve. Opsioni i parë është i lirë dhe kërkon kohë, i dyti është i përshtatshëm, por shumë më i shtrenjtë.

Procedura e riparimit varet nga lloji i dëmtimit. Mënyra më e lehtë për të hequr gërvishtjet jo shumë të thella dhe patate të skuqura të vogla. Ne mund ta riparojmë vetë një dëm të tillë. Duhet të bëjmë shumë më tepër përpjekje nëse tashmë ka flluska.

Dëmtimi i vogël i llakut, si ai i shkaktuar nga goditja e gurit, mund të riparohet. Ju duhet të përpiqeni të rimbushni llakun rregullisht, sepse pas disa muajsh, dëmtimet e vogla do të kthehen në patate të skuqura të mëdha që kërkojnë ndërhyrjen e një llaku. Dhe kjo rrit ndjeshëm kostot, sepse shumë shpesh i gjithë elementi është i llakuar, madje, në rastin e disa ngjyrave, të ashtuquajturat. hije elementët ngjitur në mënyrë që të mos ketë dallime në hije. Efektiviteti dhe rrjedhimisht dukshmëria e retushimit varet kryesisht nga lloji i llakut dhe ngjyra. Verniqet me një shtresë dhe ato të lehta i rezistojnë retushimit shumë më mirë, dhe retushimet e llaqeve me dy shtresa, metalike dhe perla duken shumë më keq.

Skedat e holla

Për të eliminuar patate të skuqura, nuk kërkohen aftësi të veçanta ose mjete të shtrenjta. Gjithçka që ju nevojitet është një sasi e vogël lustrim dhe një furçë e vogël. Nëse dëmtohet vetëm shtresa e jashtme, mjafton të aplikoni ngjyrën e duhur dhe kur dëmtimi të arrijë te llamarina, është e nevojshme të mbroni bazën me një abetare. Mund të blejmë bojë në pothuajse çdo dyqan makinash dhe madje edhe në një hipermarket, por atëherë ngjyra do të duket vetëm si e jona. Megjithatë, në punishtet e autorizuara, pas futjes së numrit të bojës, ngjyra e prekjes do të jetë e njëjtë me ngjyrën e trupit. Llak i retushit vjen në një enë të përshtatshme me një furçë apo edhe një furçë teli miniaturë. Çmimi varion nga 20 në 30 zł për rreth 10 ml. Sasi të vogla bojë të nevojshme për prekje mund të porositen gjithashtu nga dyqanet e përzierjes së bojës. Çmimi për 100 ml është rreth 25 PLN. Më pak kompani nuk duan të punojnë. Nuk ju këshillojmë të blini llak aerosol të gatshëm, sepse definitivisht nuk do të mund të gjeni ngjyrën perfekte. Përveç kësaj, një rrymë bojë ju bën të lyeni mbi një pjesë të madhe dhe nuk duket shumë estetikisht e këndshme. Efekti është shumë më i mirë pas prekjes me furçë.

Për artistin

Riparimi i dëmtimeve të mëdha të bojës u lihet më së miri specialistëve. Ne nuk jemi në gjendje t'i riparojmë vetë në mënyrë profesionale, sepse kjo kërkon njohuri dhe një mjet të specializuar. Mund të rezultojë se rezultati përfundimtar nuk do të kënaqë. Megjithatë, nëse vendosim të riparojmë vetë, fillojmë me heqjen e korrozionit. Ju duhet ta bëni këtë me shumë kujdes, sepse qëndrueshmëria e riparimit varet kryesisht nga ky veprim. Hapi tjetër është shtrimi i gjumit. Ne kemi në dispozicion vetëm bojë sprej, sepse një armë profesionale është e shtrenjtë dhe kërkon ajër të kompresuar. Më pas aplikoni stuko dhe pas tharjes lyeni me rërë derisa të përftohet një sipërfaqe e lëmuar dhe e njëtrajtshme. Nëse mbeten parregullsi, aplikoni stuko përsëri ose edhe një herë tjetër. Më pas sërish abetarja dhe sipërfaqja janë gati për lyerje. Dëmet e riparuara në këtë mënyrë sigurisht që do të jenë të ndryshme nga origjinali, por falë kontributit të punës sonë, ne do të kursejmë shumë para.