Shikoni këto makina vintage në pronësi të Mbretëreshës Elizabeth II

Mbretëresha Elizabeth II njihet për një jetë energjike dhe aktive edhe në moshën 92-vjeçare. Një nga aktivitetet që ajo i pëlqen shumë është drejtimi i një makine, megjithëse protokolli dikton që Madhëria e Saj të mbajë me vete një shofer kudo që shkon.

Në shtator 2016, mbretëresha Elizabeth II u fotografua duke drejtuar një Range Rover jeshil me nënën e Kate, Carol Middleton, në sediljen e pasagjerit. Ajo i bëri asaj një turne në pasurinë e moçaleve të kokave.

Ka shumë pak gjasa që Mbretëresha të shihet ndonjëherë duke vozitur në rrugët e Londrës, por ajo ende pëlqen të lëvizë nëpër pasuri herë pas here. Dashuria e saj për makinat shkon prapa në Luftën e Dytë Botërore. Ajo ishte anëtare e Shërbimit Ndihmës të Grave dhe punonte me kohë të pjesshme si mekanike.

Ajo është ndoshta e vetmja anëtare e familjes mbretërore që di të ndryshojë një gomë. Ndërsa shërbente në ushtri, ajo mësoi të drejtonte dhe riparonte motorët e kamionëve dhe ambulancave.

Garazhi mbretëror ka një flotë makinash luksoze të përdorura nga Mbretëresha Elizabeth II pasi ajo është monarkja më jetëgjatë me mbi 60 vjet në fron. Koleksioni i saj i makinave i kalon 10 milionë funte, që është rreth 13.8 milionë dollarë. Këtu janë 25 pjesë të rralla klasike në pronësi të Mbretëreshës Elizabeth 11.

25 Citroen CM Opera 1972

Në vitin 1972, Citroen SM Opera u emërua "Automotive Technology Makina e Vitit" në Shtetet e Bashkuara dhe u rendit e treta në konkursin Evropian të Makinës së Vitit. Duke e parë nga përpara, dikush mund ta ngatërrojë atë me një makinë me tre rrota, por nuk duket aq mirë.

Të gjitha modelet Citroen kishin pezullim hidropneumatik, dhe ky nuk ishte përjashtim. Makina ishte e pazakontë në Francë pasi industria e automobilave nuk u rikuperua nga Lufta e Dytë Botërore.

Gazetarët dhe publiku vunë në dyshim karakteristikat teknike të makinës, pasi nuk kishin parë më parë diçka të tillë në tregun francez. Makina u prodhua deri në vitin 1975 dhe mund të arrinte një shpejtësi maksimale prej 140 mph dhe të përshpejtonte nga 0 në 60 në 8.5 sekonda.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

Ishte një makinë luksoze e nivelit të lartë e projektuar nga Mercedes dhe e përdorur nga zyrtarë të lartë të qeverisë si Mbretëresha, qeveria gjermane dhe madje edhe Papa.

Gjithsej 2,677 njësi u prodhuan nga 1965 deri në 1981, kur prodhimi u ndal. Benz 600 u bë gjithashtu baza për serinë Maybach 57/62, e cila nuk arriti të ngrihej dhe u vra në 2012.

Ishin dy modele të disponueshme për Mercedes Benz të vitit 1965 600. Kishte një sedan me 4 dyer me një bazë rrote më të shkurtër dhe një tjetër me një bazë rrote më të gjatë e cila ishte një limuzinë me 6 dyer. Ky variant është në pronësi të Mbretëreshës Elizabeth II dhe ka një majë të konvertueshme. Jeremy Clarkson, nikoqiri i The Grand Tour, thuhet se zotëron një nga këto xhevahire të rralla.

23 Rover P5

Rover P5 u prodhua nga 1958 deri në 1973. Kompania ka prodhuar gjithsej 69,141 automjete, dy prej të cilave i përkasin Mbretëreshës Elizabeth II.

P5 ishte modeli i fundit i Rover dhe kishte një motor 3.5 litra V8 që prodhonte 160 kuaj fuqi.

Motori 3.5 litra u vlerësua shumë nga zyrtarët e lartë të qeverisë, veçanërisht në Britaninë e Madhe. Ai u përdor nga kryeministrat Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson dhe James Callaghan.

P5 u ndërpre dhe u zëvendësua nga Jaguar XJ si makina zyrtare e Kryeministrit gjatë mandatit të Margaret Thatcher.

Mbretëresha zotëronte një JGY 280 që u shfaq në shfaqjen popullore të makinave. Pajisja e sipërme në vitin 2003. Makina është aktualisht e ekspozuar në Qendrën Motor Heritage në Gaydon Warwickshire.

22 1953 Humber Super Snipe

Mbretëresha Elizabeth II ka një vend të butë për makinat britanike. Humber Super Snipe u prodhua nga kompania britanike Humber Limited nga viti 1938 deri në vitin 1967.

Varianti i parë i prodhuar ishte Humber Super Snipe i paraluftës, i cili kishte një shpejtësi maksimale prej 79 mph, diçka që shumë pak makina mund ta përballonin në atë kohë.

Makina ishte menduar për përfaqësues të klasës së mesme të lartë dhe zyrtarë qeveritarë. Ishte modeli i vitit 1953 që tërhoqi vëmendjen e Mbretëreshës Elizabeth II. Nuk ishte shumë e shtrenjtë, por megjithatë kishte gjithë luksin për të përshtatur një mbretëreshë. Makina kishte një fuqi maksimale prej 100 kf. gjatë gjithë ekzistencës së saj. Kompania u ble përfundimisht nga Chrysler, e cila prodhoi disa nga makinat më të mira në vitet '40 dhe '50.

21 1948 Daimler, Gjermani

Dimler DE ishte makina më e madhe dhe më e shtrenjtë midis viteve 1940 dhe 1950. Është e kuptueshme pse mbretëresha zgjodhi turin DE36 për të gjitha motet, i cili ishte një bishë në vetvete.

DE36 ishte makina e fundit DE e ofruar nga Daimler dhe erdhi në tre stile të trupit: coupe, limuzinë dhe sedan. Popullariteti i Daimler DE nuk ishte i kufizuar vetëm në familjen mbretërore britanike. Makina iu shit Arabisë Saudite, Afganistanit, Etiopisë, Tajlandës, Monakos dhe Familjes Mbretërore të Holandës.

Rrotat e pasme të Daimler DE drejtoheshin nga një sistem lëvizës Hotchkiss me një ingranazh hipoid. Ishte një teknologji e re që nuk përdorej në makina në atë kohë dhe konsiderohej revolucionare.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Është një nga makinat më të bukura në koleksionin e makinave të Mbretëreshës Elizabeth II prej 10 milionë funtesh. Makina është shumë e koleksionueshme pasi u bënë vetëm 516 njësi dhe shumica e tyre u blenë nga familje mbretërore dhe qeveri nga e gjithë bota. Makina u prodhua nga viti 1959 deri në vitin 1968 dhe ishte një makinë e suksesshme për sa i përket të ardhurave që gjeneronte për kompaninë.

Ai kishte një transmetim automatik me 4 shpejtësi me një motor V9 me dy karbure.

Përveç Mbretëreshës, një tjetër pronar i famshëm ishte këngëtari John Lennon i grupit të famshëm muzikor The Beatles. John Lennon thuhet se e ka porositur vetë pikturën dhe makina është dorëzuar nga fabrika në të zezën e Shën Valentinit. Makina u hoq nga flota zyrtare e Mbretëreshës në 2002.

19 Limuzinë kozmopolitane Lincoln 1950

Lincoln Cosmopolitan është një nga makinat e pakta amerikane që i përkiste mbretëreshës Elizabeth II. Makina është prodhuar nga viti 1949 deri në vitin 1954 në Michigan, SHBA.

"Makina e Presidentit" e vitit 1950 u shfaq kur presidenti i atëhershëm i SHBA, Harry S. Truman pati probleme me General Motors. Kompania refuzoi të vinte në punë makinat presidenciale dhe Truman iu drejtua Lincoln për një zgjidhje.

Për fat të mirë, kompania tashmë po prodhonte limuzina luksoze të nivelit të lartë në emër të Cosmopolitan. Shtëpia e Bardhë ka porositur dhjetë limuzina Cosmopolitan për t'u përdorur si automjete zyrtare shtetërore. Makinat janë modifikuar për të siguruar hapësirë ​​shtesë për kokën për një kapelë. Është ende një mister se si mbretëresha Elizabeth II arriti të kapte në dorë një nga "Limuzinat Presidenciale Cosmopolitan" të Linkolnit.

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

Rolls-Royce Silver Ghost i vitit 1924 është një nga makinat më të rralla në botë. Ishte një që u shit në ankand për 7.1 milionë dollarë në 2012, duke e bërë atë Rolls-Royce më të shtrenjtë të shitur ndonjëherë. Mbretëresha e ka zotëruar këtë automjet në të kaluarën, jo aq si një automjet, por si një koleksionist.

Është gjithashtu koleksioni më i shtrenjtë në botë dhe do t'ju duhet të shpenzoni mbi 7 milionë dollarë për ta marrë atë. Kostoja e sigurimit është rreth 35 milionë dollarë.

Rolls-Royce e quajti atë "makina më e mirë në botë" kur po e prodhonte. Silver Ghost, në pronësi të Rolls-Royce, është ende në punë dhe në gjendje të përsosur, pavarësisht se është në odometër për 570,000 milje.

17 1970 Vendi Daimler Vanden

Daimler Vanden Plas është një tjetër emër për serinë Jaguar XJ. Mbretëresha zotëron tre prej tyre, të cilat i porositi të bëhen me karakteristika të veçanta. Nuk duhej të kishte krom rreth dyerve dhe në kabinë përdoreshin vetëm tapiceri ekskluzive.

Janë prodhuar gjithsej 351 njësi. Makina kishte një motor 5.3 L V12 dhe kishte një shpejtësi maksimale prej 140 mph. Daimler Vanden pretendoi se ishte makina më e shpejtë me 4 vende në atë kohë. Në vitin 1972, u prezantua një version me bazë të gjatë të rrotave që ishte më i gjithanshëm dhe ofronte më shumë hapësirë ​​për këmbët për pasagjerët. DS420 është një makinë e rrallë sot dhe madje është e vështirë të gjendet në ankand.

16 1969 Limuzinë Austin Princess Vanden Place

Kjo limuzinë Princess Vanden Plas ishte një nga makinat luksoze të prodhuara nga Austin dhe filiali i saj midis 1947 dhe 1968.

Makina kishte një motor 6 cilindrash 3,995 cc. Një version i hershëm i Austin Princess u testua për shpejtësinë maksimale nga revista britanike The Motor. Ai ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi maksimale prej 79 mph dhe të përshpejtonte nga 0 në 60 në 23.3 sekonda. Çmimi i makinës ishte 3,473 sterlina, që në atë kohë ishte një shumë e madhe.

Mbretëresha e bleu makinën për shkak të luksit të brendshëm dhe sepse dukej si një makinë mbretërore. Në vendimin e blerjes mund të ketë ndikuar edhe fakti që është limuzinë.

15 1929 Daimler Double Six

Daimler Double gjashtë i vitit 1929 u krijua posaçërisht për të konkurruar me fantazmën e argjendtë Rolls-Royce. Mbretëresha Elizabeth II duhet të ketë qenë njohëse e mirë e makinave dhe historisë së tyre për të blerë nga dy marka konkurruese.

Dizajni i motorit u optimizua sa më shumë që të ishte e mundur për të arritur fuqi dhe butësi të lartë, por jo domosdoshmërisht sepse ishte me zë të lartë. Blloku i cilindrave u krijua duke kombinuar dy motorë ekzistues Daimler në një për më shumë fuqi.

Daimler është prodhuesi i tretë më prestigjioz britanik i makinave, gjë që shpjegon pse Mbretëresha Elizabeth II ka disa modele të kësaj marke. Makina është bërë një artikull koleksionist dhe ju do të duhet të shpenzoni mbi 3 milionë dollarë për të marrë në duart tuaja Double Six. Mbretëresha, si zakonisht, ia prezantoi Muzeut Mbretëror.

14 1951 Ford V8 Pilot

nëpërmjet: classic-trader.com

Motori pilot V8 ishte një nga automjetet më të shitura të Ford në Mbretërinë e Bashkuar. Midis 21,155 dhe 1947, 1951 njësi u shitën.

Ishte Fordi i parë i madh britanik i pasluftës. V8 kishte një motor 3.6 litra V8 dhe kishte një shpejtësi maksimale prej 80 mph.

Ashtu si shumica e Fordëve të asaj epoke, V8 kishte fshirëse me vakum. Kjo ishte një e metë e dizajnit, pasi papritur do të ngadalësohej ose do të ndalonte plotësisht kur makina ishte në mbytje të plotë.

Stili i trupit Shooting Brake i gjetur në V8 u miratua më vonë nga kompani të ndryshme të karrocave. Termi u përdor përfundimisht për t'iu referuar automjeteve që përdoreshin për të transportuar pajisje të qitjes dhe trofe.

13 1953 Land Rover Seria 1

nëpërmjet: williamsclassics.co.uk

Land Rover Series 1953 i vitit 1 ishte përpara kohës së tij në dizajn dhe performancë. Dashuria e Mbretëreshës Elizabeth II për Land Rover është e dokumentuar mirë. Nëse ajo udhëton vetë nëpër prona, ka më shumë gjasa ta gjeni në një Land Rover me katër rrota.

Seria 1 u konceptua menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Para kësaj, Land Rover ishte i njohur vetëm për prodhimin e makinave luksoze. Seria fillestare 1 kishte një motor 1.6 litra me 50 kf. Makina ka ardhur edhe me një kuti marshi me katër shpejtësi. Çdo vit Seria 1 pa ndryshime të përmirësuara që hapën derën për Land Rover si kompani. Në vitin 1992, kompania deklaroi se 70% e të gjithë avionëve të Serisë 1 të ndërtuara ndonjëherë ishin ende funksionale.

12 Land Rover Defender 2002

Land Rover Defender mishëron gjithçka britanike kur bëhet fjalë për inxhinierinë e automobilave. Prodhimi i Defender u ndërpre në vitin 2016, megjithëse ka zëra se prodhimi mund të rifillojë së shpejti.

Defender mund të mos jetë makina më e shtrenjtë në flotën e Mbretëreshës Elizabeth II, por sigurisht që ka disa vlera sentimentale. Ju mund të merrni një makinë për rreth 10,000 dollarë dhe jeni të sigurt që do të merrni një makinë të qëndrueshme pavarësisht historisë së pronarit të mëparshëm.

Makina ka një motor nafte 2.5 litra dhe një transmision manual me 5 shpejtësi me një dizajn aerodinamik. Shpejtësia maksimale është 70 mph, që nuk është shumë mbresëlënëse. Land Rover shkëlqen kur bëhet fjalë për drejtimin jashtë rrugës dhe këtu duhet të gjykohet performanca e tij.

11 1956 Ford Zephyr Estate

Ky është një tjetër Ford në listën e klasikëve të rrallë të Mbretëreshës. Ford Zephyr Estate i vitit 1956 u prodhua midis 1950 dhe 1972. Ford Zephyr origjinal kishte një motor të shkëlqyer me 6 cilindra. Vetëm në vitin 1962 Ford ofroi Zephyr me një motor 4 cilindrash ose 6 cilindrash.

Zephyr, së bashku me Ekzekutivin dhe Zodiac, ishte makina më e madhe e pasagjerëve në Mbretërinë e Bashkuar në vitet '50.

Ford Zephyr ishte një nga makinat e para të pakta në Mbretërinë e Bashkuar që hyri në prodhim seri. Mbretëresha zotëron një makinë prestigjioze ekzekutive që u përfshi në muajt e fundit të prodhimit të Ford Zephyr Estate. Versioni Mark III u ndërpre në vitin 1966 dhe Mark IV zuri vendin e tij në të njëjtin vit.

10 1992 Daimler DS420

Mbretëresha popullarizoi markën Daimler dhe kjo do të ishte të pretendonte se ishte makina mbretërore jozyrtare. DS420 njihet edhe si "limuzina Daimler" dhe përdoret edhe sot nga Mbretëresha. Kjo është makina e saj e preferuar kur merr pjesë në dasma apo funerale, dhe makina ende duket mirë pavarësisht se është 26 vjeç.

Makina huazoi paraqitjen e flamurit 420G të Jaguar me ndryshime të vogla të bazës së rrotave. Makina thuhet se ka një sallë bordi të lëvizshme që fillimisht ishte projektuar me kërkesë të Sir John Egan, i cili ishte kreu i Jaguar në 1984. Brendësia ishte e mobiluar me një bar koktej, TV dhe kompjuter. Përveç mbretëreshës Elizabeth II, shtëpia mbretërore daneze e përdor atë edhe për funeralet.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

Kjo është një nga ato makina që të mban të përulur. Madhëria e saj Mbretëresha ka një flotë makinash shumë të shtrenjta, por ende zotëron Vauxhall Cresta Estate.

Makina është prodhuar nga 1954 deri në 1972 nga Vauxhall. Cresta u shit si një version i lartë dhe supozohej të zëvendësonte Vauxhall Velox. Kishte 4 komplete të ndryshme. Mbretëresha zotëron Cresta PA SY, e cila u prodhua nga 1957 deri në 1962. Janë prodhuar gjithsej 81,841 njësi.

Kishte një opsion për një vagon me 5 dyer ose një sedan me 4 dyer. Ai kishte një transmision manual me 3 shpejtësi me një motor 2,262cc. PA është versioni më i popullarizuar i Cresta. Makina ishte e lirë dhe duhej të konkurronte me makina të tilla si Buick dhe Cadillac të asaj kohe.

8 1925 Rolls-Royce Njëzet

Ky është një tjetër koleksion i rrallë në pronësi të Mbretëreshës Elizabeth II. Makina u prodhua nga Rolls-Royce nga 1922 deri në 1929. Ajo u prodhua së bashku me Silver Ghost, një tjetër makinë e rrallë në pronësi të Mbretëreshës.

Njëzet ishte një makinë e vogël dhe ishte e destinuar për shoferë, por në fund shumë prej tyre u blenë nga njerëz me një shofer personal. Supozohej të ishte një makinë argëtuese për të zotëruar dhe drejtuar. Makina është projektuar nga vetë Sir Henry Royce.

Ai kishte një motor 6 cilindrash në linjë 3,127 cc. Twenty ishte pak më i fuqishëm se Silver Ghost për shkak të dizajnit të motorit. Ata u vendosën në një bllok, në të cilin u ndanë 6 cilindra. U prodhuan vetëm 2,940 njësi Rolls-Royce Twenty.

7 1966 Aston Martin DB6

Aston Martin DB6 gjithashtu drejtohej nga Princi i Uellsit në vitet '60. Askush nuk mund ta blinte këtë makinë për ta drejtuar me shofer. Mbretëresha Elizabeth II duhet ta ketë marrë atë për ngarje personale.

Makina u prodhua nga shtatori 1965 deri në 1971. Nga të gjitha modelet e Aston Martin të prodhuara deri më tani, DB6 është më jetëgjatësia. Janë prodhuar gjithsej 1,788 njësi.

Makina ishte pasardhëse e DB5 e cila ishte gjithashtu një makinë e mahnitshme. Kishte një dizajn aerodinamik më tërheqës. DB6 i ri ishte i disponueshëm si një kabrio me katër vende ose si një coupe me 2 dyer.

Ai kishte një motor 3,995 cc që prodhonte 282 kf. në 5,500 rpm. Këto shifra ishin të mahnitshme për një makinë të prodhuar në 1966.

6 Bentley Bentayga 2016

Bentley Bentayga është një makinë e rrallë e krijuar për elitën në botë. Me "të zgjedhurit e paktë" nënkuptoj më pak se 1% që kontrollojnë ekonominë globale. Madhëria e saj i përket elitës, kështu që Bentley Bentayga e parë e vitit 2016 iu dorëzua asaj.

Bentayga e saj është përshtatur për mbretër. Bentayga është aktualisht SUV më i shpejtë në botë. Ka një shpejtësi maksimale prej 187 mph me një motor W12 600 kuajfuqi nën kapuç.

Ajo që e dallon atë nga SUV-të e tjerë në treg janë detajet luksoze të brendshme. Nëse pjesa e brendshme duket më e mirë se salloni juaj, atëherë kjo makinë nuk është padyshim për ju.