Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: element i bardhë

Drejtimi i një Porsche 911 Carrera Targa 4S në rrugën me dëborë Silvreta, më shumë se 30 vjet pas përfundimit të kësaj gare: quhet një sport ekstrem dimëror.

Kur morëm Porsche Targa të bardhë, e vetmja ide që na erdhi në mendje ishte të zgjidhnim rrugën e ndërlikuar me shumë trung, duke e bërë pjesën e pasme të vallëzimit 911 vallëzimin e saj më të çmendur. Le të shkojmë në vende!

Makina ngjitet në mënyrë të qëndrueshme përpjetë në re gjigande të bardha, bora ngrihet aq lart sa godet çatinë e xhamit dhe pjesa e pasme drejtohet në mënyrë të kontrolluar në çdo cep, pothuajse tërësisht e kontrolluar nga përdorimi i shkathët i pedalit të gazit.

Një përvojë për të mos u harruar

Carrera duron të gjitha sfidat në rrugën me dëborë, drejtimi dhe pezullimi ndihmojnë lehtësisht, por makina nuk tregon ndonjë shenjë nervozizmi. Një kthesë e egër e timonit në drejtim të kundërt të trajektores së rrugës çon në një ngritje shkëmbi rreth asfaltit, në vend se të stabilizojë atletin me katër rrota. Ngjitja më e madhe fillon ad Adrenalina dhe endorfina në kokën e shoferit arrijnë përmasa jo tokësore, zhvendosja e pasme në cepa bëhet më ekstreme dhe dalja nga secila gjarpër duhet të bëhet me gjithnjë e më shumë gaz. Impact Porsche po eksportohet dhe shanset për të qenë në prag të rritjes së targës së pasme.

911 4S mund të mos jetë një kampion i patinazhit artistik, por piruetat me siguri do të jenë të suksesshme. Dhe kjo, natyrisht, nuk vlen vetëm për makinat sportive Porsche: në një farë mase, ju mund të luani me ligjet e fizikës, por jo t'i tejkaloni ato. Pra, përveç disa trurit të lezetshëm, na duhej të gjenim kohë për një pushim të vogël. Kur çatia e xhamit hapet, piloti dhe bashkë-piloti rrëmbehen nga ajri i freskët, por i akullt malor, dhe ftohja e pasioneve zgjat shumë më pak se sa pritej - shpejt arrin në përfundimin se gjatë zbritjes e presin gjëra edhe më të papërshkrueshme. nga mali. eksperienca. Teposhtë, sistemi ESP gjithnjë e më shumë duhet të shtrëngojë pjesën e pasme të 911, si dhe të korrigjojë që personi pas timonit të jetë shumë i guximshëm. Çdo cep është i shtyrë në kufirin e fizikës me një saktësi që është e vështirë të gjendet në shumë industri të tjera të automobilave. Po i afrohemi fundit të përvojës sonë të dëborës, e cila do të na mbetet gjatë në kujtesë. Shpresoj se kemi arritur t'ju përcjellim të paktën një pjesë të magjisë së aventurës sonë të paharrueshme...