Përpjekje për të ngritur: 10 makina me krahë ekstremë

Pavarësisht se sa aktivisht janë zhvilluar hibridet dhe automjetet elektrike, gjithmonë do të ketë një vend në botë për super-makinat e shkollës së vjetër me motorë të fuqishëm dhe me zë të lartë të kombinuar me një pamje mbresëlënëse. Seria e zezë Mercedes-AMG e debutuar kohët e fundit i kujtoi të gjithëve se sa komplekse mund të jenë elementët aerodinamikë shtesë të një makine. Krahu i tij duket sikur është marrë nga një makinë kampionati FIA GT.

Sidoqoftë, supermakina Mercedes nuk bën përjashtim. Një element i ngjashëm vendoset në një numër modelesh aktuale. Ka një madhësi të madhe dhe konfigurim kompleks. 

Bugatti Chiron Pure Sport

Supermakinat e markës franceze janë të famshëm jo vetëm për performancën e tyre dinamike dhe shpejtësinë e lartë, por edhe për qëndrueshmërinë e tyre në rrugë ose në pistë. Ky version është 50 kg. Shtë më e lehtë se modeli standard dhe është akorduar në harkun legjendar Nürburgring North North. Një rol të rëndësishëm në punën e makinës luan një krah i fiksuar me një gjerësi prej 1,8 metrash.

Chevrolet Corvette ZR1

Corvette e fundit me motor përpara krenohet me një motor monstruoz V8 750 kuaj fuqi. dhe 969 Nm. Pavarësisht disa detajeve ekstra aerodinamike, supermakina amerikane “old school” hyn në këtë renditje, pasi krahu i saj është po aq mbresëlënës.

Dodge Viper ACR

Gjarpri me zile u ndërpre dy vjet më parë dhe la një boshllëk të madh. Dhe versioni i tij hardcore i ACR (American Club Racing) është edhe më mbresëlënës sepse kombinon një motor të çmendur 8,4-litërsh V10 me aspirim natyror me 654 kf, një transmision manual me 6 shpejtësi dhe makinë me rrota të pasme.

Në këtë rast, kjo makinë nuk mund të mbështetet vetëm në elektronikë, ka nevojë për aerodinamikë të shkëlqyeshme. Roli kryesor në të luhet nga një krah i madh, i cili krijon një forcë shtypëse prej 900 kg me një shpejtësi prej 285 km / h dhe praktikisht nuk lejon që makina të ngrihet.

koenigsegg jesko

Një ton forcë rrëzimi me një shpejtësi prej 275 km / orë është e mjaftueshme që krahu spektakolar i kësaj hiper makine të njihet si më spektakolari midis pjesëmarrësve në këtë përzgjedhje. Për më tepër, në një makinë Shevda, ajo është aktive dhe ndryshon pozicionin e saj në varësi të shpejtësisë. Falë motorit 5,0 litërsh V8 turbo me 1600 kf. dhe 1500 Nm deri në 483 km / orë.

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini argumenton se struktura e vendosur në pjesën e pasme të Aventador SVJ nuk mund të quhet "krah" ose "spoiler". Italianët e përcaktojnë këtë element si Aerodinamica Lamborghini Attiva dhe tashmë po përdorin versionin 2.0 (i pari u shfaq në Huracan Performante).

Në fakt, është një kompleks i elementeve aktive aerodinamike të pajisura me një sistem të kanaleve të brendshme të ajrit. Falë tyre, sigurohet forca maksimale e ngjeshjes në qoshe dhe minimizohet zvarritja e seksionit të drejtë.

Mclaren senna

Hypercar, i quajtur pas legjendarit Ayrton Senna, është elementi i dytë më i efektshëm aerodinamik në këtë listë. Me një shpejtësi prej 250 km / orë, një krah aktiv me peshë 4,87 kg. Siguron një forcë të ulët prej 800 kg.

Mercedes-AMG GT Seria e Zezë

Vetëm 275 njerëz me fat do të jenë në gjendje të bëhen pronarë të modelit të ri të fundit të zhvilluar në Afaltarbach. Seria agresive AMG Black mundësohet nga një motor turbo V8 me 730 kf. dhe 800 Nm, kështu që mos mendoni se një krah mbresëlënës i vihet kësaj veture vetëm për zbukurim.

Blej aeroplan BC Roadster

Prodhuesit të hiper veturave i pëlqen t'i quajë modelet e saj "himni i Rilindjes". Roadster i bukur me 802 kf. dhe pesha prej 1250 kg kushton më shumë se 3 milion euro për shkak të edicionit të kufizuar të 40 pjesëve. Në sfondin e këtyre figurave, krahu i tij duket mjaft modest.

Porsche 911 GT3 RS

Kjo është një nga makinat sportive më mbresëlënëse në planet. Trupi mbështetet nga një "boksier" me 6 cilindra që rrotullohet deri në 9000 rpm. dhe siguron përshpejtim nga 0 në 100 km / orë në 3,2 sekonda, tipari kryesor dallues i versionit është krahu fiks. Shtë një pjesë integrale e çdo gjenerate të modelit.

Zenvo TSR-BOTA

Një element kryesor aerodinamik i super veturës Zenvo TSR-S është i ashtuquajturi "krahu lundrues" i Zenvo Centripetal Wing. Falë dizajnit të tij jo standard, ky element jo vetëm që ndryshon këndin e sulmit, por gjithashtu lëviz pozicionin e tij.

Spoler i madh, i lëvizshëm krijon një efekt të stabilizuesit të ajrit dhe vepron si një frenim ajri. Forca shtypëse që gjeneron është 3 herë më e madhe se ajo e modelit TS1 GT.